Топ 10 легких двомоторних літаків вУкаіни

Для чого служать двомоторні поршневі літаки? Близьке до істини така думка, що завдання другого двигуна в тому, щоб збільшити корисну злітну масу, взяти більший запас палива, а також збалансувати обертальний момент від першого двигуна. У чому відмінність одномоторних від двомоторних? Який твинс краще і що є на ринку вУкаіни?

Топ 10 легких двомоторних літаків вУкаіни

Останнім часом інтерес до двомоторний літакам в малій авіації підігрівається, всі чекають, коли ж прийде повноцінна зміна «Чебурашка» і «кукурузник» за допомогою наших українських лівшів. З іншого боку з-за кордону на наш ринок до нас летять визнані світові зразки авіаційної техніки. Що вибрати і для яких цілей? Цілі можуть бути в основному три: для навчання, для відпочинку та розваги і для комерційних перевезень.

Зміст

Два мотора краще, ніж один? В чому різниця?

Питання безпеки польотів

Питання безпеки в авіації стоїть на першому місці. Статистика говорить, що в порівнянні з одномоторними, у двомоторних поломки трапляються частіше на кожен літак, але за кількістю годин нальоту трохи рідше. Як правило, у двомоторних літаків частіше зустрічаються проблеми з шасі, а у одномоторних з роботою двигуна. Двомоторні літаки вигідніше виглядають для недовірливих пасажирів, які знають, що в разі відмови одного двигуна літак продовжить політ на другому моторі.

Вимоги до безпеки у синглів і у Твінс принципово не відрізняються: екіпаж в повітрі повинен працювати злагоджено, однією командою, чітко виконувати робочі інструкції. Особливе ставлення слід приділяти профілактичного обслуговування та ремонту: огляд відпрацьованого машинного масла при заміні допоможе зберегти міцність рами двигуна і задані параметри його роботи. Ретельний огляд механізму стулок шасі гарантує довге життя посадкового шасі. Ну і «основа літання - сон і харчування».

надійність машини

У теорії, складна машина, наприклад, Piper Seneca, повинна мати набагато більше проблем, ніж більш простий літак, як Cessna 182. Твінс має так багато складних систем, які потребують перевірки. Часом на щорічному огляді, в штатах, пілоти уражаються, наскільки складні їх машини.

При придбанні літака необхідно відразу визначити мету використання - чи буде літак переважно використовуватися для особистих польотів і тренувань або він купується для використання в бізнес - цілях. Виходячи з цього виводиться розрахунок експлуатаційних витрат, і бізнес-план. Якщо ж літак купується тільки для себе, витрати значущі. Отже, з чого вони складаються?

Перш за все, це прямі експлуатаційні витрати. Вони включають вартість палива, масла і технічного обслуговування (50-годинного і 100-годинного). Вартість техобслуговування від кількості моторів не залежить, а залежить від виробника і марки. Вона може скласти від 250 до 350 євро на годину. При виборі та купівлі літака треба враховувати і те, що найближчий пункт техобслуговування тієї чи іншої моделі може виявитися в Європі.

Всі інші постійні витрати приблизно можна порівняти. Але, вартість страховки буде залежати від вартості самого літака, а двухмоторнікі зазвичай дорожче. Не забуваємо і податки. На двомоторні літаки, якщо вони зареєстровані вУкаіни, податки вище. Звичайно, літак можна реєструвати під прапором будь-якої офшорної зони, але чи варто це того? Дозвіл на польоти отримувати набагато складніше. Змінні витрати зміняться тільки в тому випадку, якщо вони пов'язані з ремонтом або профілактикою двигуна. Для двох мотором це буде коштувати в два рази дорожче, ніж для одного.

Трохи дорожче буде і навчання пілотів. Страхові компанії вимагають, щоб двухмоторнікі водили більш досвідчені пілоти.

Але, для комерційного використання в будь-якому випадку краще купувати двомоторний літак. Він буде набагато частіше затребуваний пасажирами через упевненість пасажирів в його більшої надійності. І, отже, точка окупності буде досягнута набагато раніше.

Отже, в таблиці нижче наведена приблизна вартість (експлуатаційні витрати):

Топ 10 легких двомоторних літаків вУкаіни

ТОП 10 легких двомоторних літаків

1. Piper Seneca V PA34

Топ 10 легких двомоторних літаків вУкаіни

Кращі Твінс - це визнані шедеври світового авіапрому. Seneca - це еталон якості і зовнішнього вигляду. Літак є зразком надійності, заслуженої часом, і мрією багатьох авіаторів по всьому світу.

Тепер у справі, якщо говорити про споживчі властивості, то: слабо тягне на одному двигуні, передня стійка з пристрастю відноситься до аеродромів з ґрунтовим покриттям. Крім того, при повній заправці (1530 км), корисне навантаження всього 120 кг (2 пілота і 4 пасажири), таким чином, доводиться вибирати між навантаженням і дальністю польоту. Що стосується швидкісних якостей, то крейсерська швидкість 348 км / ч, цілком так підходить для комерційних перевезень.

2. Be-76 Duchess «Льотні джинси» - в них виросла вся Америка

Топ 10 легких двомоторних літаків вУкаіни

Популярність цієї моделі в основному пов'язана з її поширеністю в американських льотних школах. Навчальний літак повинен приносити своєму власнику дохід, бути відносно дешевим і мати управління, досить стійке до метушливим діям курсантів. Спочатку літак планувався в ролі навчальної парти і не зміг змагатися з іншими монстрами на ринку через відсутність таких атрибутів, як швидкість і грація. Вартість витрат і пристосованість до навчання - ось основні переваги цієї машини.

3. Beechcraft G58 Baron «Літак - картинка»

Топ 10 легких двомоторних літаків вУкаіни

Не всі знають, але ситуація близько відповідає правді: американський ринок двомоторної легкої авіації практично поділений навпіл. Два основних літака на ринку: це Seneca і Baron. Seneca більш надійна, ніж Baron, але за зовнішнім виглядом багато хто віддає перевагу Барону: «літачок з картинки». Але у кожного свої смаки і про це не сперечаються.

Літак 4 місцевий, має досить вузькою кабіною, але при цьому чудовим люксовим інтер'єром салону. Найпотужніші в класі мотори (300 коней) забезпечують високу крейсерську швидкість. Палива вистачає при двох пасажирів на 1600 - 1800 км, при чотирьох - до 1100 км.

4. Cessna T310R «Кращий вибір для середнього класу»

5. Рисачок

6. L-410 «Чебурашка»

Топ 10 легких двомоторних літаків вУкаіни

Над друга старого нема двох - ця приказка як не можна, до речі, підходить для короткого опису «Чебурашки». Надійна машина, але не прощає помилок пілотування. Особливо варто наголосити на необхідності вчасно проводити всі регламентні роботи. Нова модифікація L-410 УВП-Е20 має більш чутливе управління і тим, хто звик до радянського авіапрому, варто кілька разів подумати, перш ніж зважитися сісти за штурвал

7. Morava L-200D «недооцінений»

Топ 10 легких двомоторних літаків вУкаіни

Цікавий літак, що випускався в 60-70 роках. Крейсерська швидкість на пристойному рівні (270-290 км / ч). Машина цікава тим, що до цих пір ще використовується в якості прогулянкових літаків по Європі. Дуже надійна і невибаглива: заправляти можна практично будь-який автомобільний бензин, сідати і злітати з грунтових майданчиків, виконувати деякі фігури пілотажу, всепогодну, є можливість при відмові одного двигуна виконувати розворот до 15 °. Відмітна особливість цієї машини в тому, літати на ній практично безпечно, якщо маєш необхідні навички, машина прощає багато недоліків пілота.

8. Літак амфібія «Літаючий човен» Л-42

Топ 10 легких двомоторних літаків вУкаіни

український чотиримісний літак амфібія, непоганий варіант злітати на риболовлю в сусідню область, а ще купуватися і відпочити з друзями. Якщо ж ваша мрія простягається далі, і ви хочете стати комерційним пілотом, то непоганий варіант отримати ліцензію пілота.

Що стосується інших споживчих якостей, то 230 км / ч крейсерській швидкості, корисне навантаження до 200 кг, хороша стійкість в польоті, ну і в цілому надійна машина.

9. EV-55 Outback

Топ 10 легких двомоторних літаків вУкаіни

Черговий шедевр чеської конструкторської думки: машина призначена для експлуатації на коротких, грунтових злітно-посадкових майданчиках і на гірських аеродромах (посадковий дистанція). ЕV-55 Outback - вантажний і пасажирський літак для експлуатації на місцевих трасах з дальністю польоту 2200 км, проектувався відповідно до вимог Federal Aviation Regulation (FAR) з кількістю пасажирів 9 - 14 осіб (плюс екіпаж 2 людини).

Відмінна машина на зміну застарілим моделям в своєму сегменті ринку, набагато краще отримувати ліцензію комерційного пілота на новій техніці, ніж на старій.

Топ 10 легких двомоторних літаків вУкаіни

Якісний літак, орієнтований на сучасні ринкові умови вУкаіни, можливість використання 95 автомобільного бензину і гарний зовнішній вигляд. Машина досить вибаглива до управління і вимагає до себе належного ставлення. Для того щоб освоїти даний тип і убезпечити себе в польоті дотримуйтесь льотному завданням, літайте без куражу, і любите польоти. Охочих покататися підкуповують експлуатаційні витрати, вони співвідносяться з польотом на тренажері.

Порівняння двомоторних літаків малої авіації за вартістю

Топ 10 легких двомоторних літаків вУкаіни

За матеріалами Avweb.com