Тюнінг коробки передач
Заміна головної пари (вторинного вала і головною шестерні диференціала) в п'ятиступінчастою коробці передач автомобілів сімейства ВАЗ 2108-2112, з передавальним числом 3.7 або 3.94 на 4.13 (парою 4.13 комплектувалися автомобілі ВАЗ з двигунами 1100 і 5-ти ступінчастою коробкою передач), відкриває можливість поліпшити динаміку вашого автомобіля не вдаючись до форсировке двигуна.
У місті витрата палива практично не зміниться, на трасі можливе збільшення на 3% при русі автомобіля з максимально швидкістю, що несуттєво. Помітно ж покращиться динаміка, двигуну автомобіля буде простіше виходити на максимальні оберти, п'ятий ступінь коробки передач стане більш робочої, з'явиться рівний підхоплення на всіх передачах, стане легше рушати з місця, долати круті гірки, рідше доведеться перемикати передачі при спокійній їзді або при русі автомобіля в міському потоці.
Чому при тюнінгу автомобілів ми використовуємо головну пару 4.13 коробки передач ВАЗ?
- Не вимагає установки більш дорого зближеного тюнінг ряду коробки передач.
- Реально поліпшується розгінна динаміка автомобіля, без збільшення витрати палива.
- Обороти при максимальній швидкості підвищаться лише на 500 об / хв.
- Максимальна швидкість автомобіля досягається саме з 4.13 на 5-й і вона ні в якому разі не буде менше, ніж на стандартній коробці передач, навпаки пара дозволить викрутити двигун до максимальних оборотів і відповідно збільшити максимальну швидкість автомобіля. Якщо будете повторювати помилки «розумних механіків» від тюнінгу ВАЗ, що рекомендують установку пари 4.3 в стандартний ряд коробки передач, то дійсно максималку втратите, в силу того, що обороти двигуна автомобіля на максимальній швидкості збільшаться приблизно на 1000 об / хв і двигун буде просто « закручуватися ».
Передачі в коробці передач вкоротити настільки, що рушати можна буде на 2-й. а перша перетвориться в суперпоніжающую, як на дизельному позашляховику. Цей варіант тюнінгу коробки передач ВАЗ особливо рекомендується бажаючим використовувати автомобіль як трактора, для освоєння цілинних земель. - Крутний момент на ведучих колесах, при переході зі стандартною головної пари коробки передач на пару 4.13 збільшується на 12%
Тому що крупномодульних пари 4.5 і вище за якістю виготовлення найчастіше значно гірше, ніж більш легкі 4.3 - 4.13 - 3.9 - 3.7). На крупномодульних парах коробки передач ВАЗ (4.5 - 4.7 - 4.9 - 5.1 - 5.3) найчастіше профіль зуба не виходить нарізати як на стандартних, заводських головних парах, що випускаються на основному заводському конвеєрі, якими і є головні пари коробок передач ВАЗ 3.7 - 3.9 - 4.13 . Пара 4.13, наприклад, ставилося на ВАЗ-івський автомобіль з двигуном 1100куб.см.
Часто так само, термообробка крупномодульних головних пар 4.5 і вище виконана не в повному обсязі. Відповідно, страждає і ресурс коробки передач, крім того, такі головні передачі виходять більш навантаженими і як наслідок більш галасливі і менш надійні. Установка таких коротких пар в КПП, це скоріше вимушений захід під деякі тюнінг та спортивні ряди, які в силу довгої першої передачі не можуть забезпечити нормальну динаміку розгону автомобіля на головних парах 3.7 - 3.9 - 4.13.
Для досягнення максимальної динаміки розгону автомобіля на двигунах об'ємом 1,5 л і вище рекомендується установка 18 ряду коробки передач з головною парою 3.9. Завдяки цьому, Ви отримаєте 1-ю передачу довгу (на ній можна розігнатися до 60 км / год, що дуже зручно в місті, світлофорних гонках і стріт рейсингу - це суттєво економить час на перемикання і дозволяє значно випередити суперника) і 2, 3, 4 , 5 передачі укорочені зближені. Це дозволить Вам тримати двигун автомобіля в оптимальному робочому діапазоні ( «на полиці» крутного моменту) і при перемиканні втрачати мінімум кількості оборотів за рахунок зближених ступенів КПП. Господарі передньопривідних автомобілів ВАЗ зі стандартною коробкою передач напевно знають, що, навіть якщо сильно викрутити двигун на 1-ій передачі, при перемиканні на 2-ю обороти сильно падають, знижується динаміка розгону. Виною тому занадто великий розрив між передавальними числами. 18 тюнінговий ряд КПП ВАЗ розрахований таким чином, щоб забезпечити впевнене, рівномірний розгін на всіх передачах (1-я і 2-я взяті за приклад, насправді зближені всі щаблі). Крім того це істотно знижує навантаження на синхронізатори (а це одні з найбільш навантажених, «примхливих» і тендітних елементів коробки передач) і значно збільшується ресурс коробки передач в цілому. Досить згадати «хвороба» КПП 2108-2112: виникнення проблеми зі включенням 2-й передачі, так як передавальні числа 1 і 2 передач дуже віддалені один від одного, і велике навантаження на синхронізатор 2-й передачі в першу чергу «вбиває» саме його . Коли зношений синхронізатор не справляється зі своїми обов'язками, він видає неприємний шум і при перемиканні передач чути характерне клацання, а іноді і тріск, тому що кільце не може зрівняти швидкості вала і шестерні. При експлуатації коробки передач з такими синхронізаторами шестерні коробки передач дуже швидко виходять з ладу, так як зуби і шліци фарбували. Коробка передач починає «вити» і згодом заклинює. До речі, в «КАРТЮНИНГ» ми можемо комплектувати наші спортивні та тюнінгові ряди в коробку передач шестернями під посилені синхронізатори.
18-й тюнинг ряд коробки передач гарний ще й тим, що дозволяє заощадити на головній парі, тому що ДП, з якої він ставиться, має передавальне число 3.9 - заводський стандарт для більшості коробок передач.
Крім універсального міського 18 ряду ми можемо запропонувати досить багато варіантів зближених (повністю або частково зближених) тюнінг та спорт рядів в коробку передач, що дозволяють вибрати конкретну комплектацію коробки передач під конкретну манеру їзди водія і умови експлуатації автомобіля. Тюнінг коробки передач ВАЗ - процес творчий.