Тюнінг і посилення підвіски ваз 2107, 2109, 2110, 2106, 2112, 2101, 2105 і інших вітчизняних авто
Не варто думати, що установкою додаткових елементів конструкції автомобіля займаються виключно любителі тюнінгу.
Багато автовласників часто роблять це, з метою надати вітчизняній машині, наприклад автомобілю ВАЗ, більш якісні їздові характеристики.
Сьогодні ми поговоримо про основні види доопрацювання підвіски автомобілів ВАЗ 2107, 2109, 2110, 2106, 2112, 2101,2105, виробленої водіями, а також оцінимо доцільність їх установки.
Тут вказані основні принципи правильного підходу до тюнінгу підвіски автомобілів ВАЗ і інших вітчизняних авто, а також способи її посилення.
І хоча порядок установки окремих додаткових деталей підвіски для багатьох автомобілів ВАЗ однаковий, все ж потрібно розуміти, що установка їх на ВАЗ 2101 і 2112 будуть відрізнятися.
передня розпірка
Найбільш популярним елементом, широко застосовуваним багатьма власниками українських авто, є передня поперечна розпірка.
Її установка проводиться в районі верхніх опор амортизаторів, шляхом закріплення між склянками стійок.
Основне призначення цієї деталі складається в збільшенні кутової жорсткості кузова і поліпшенні якості керованості транспортного засобу.
Крім цього, наявність розпірки сприяє усуненню «спливання» геометрії важелів підвіски, що виникає в результаті сильних ударів об дорожні ями або нерівності.
Головна причина, по якій багато автолюбителів, зокрема власники автомобілів ВАЗ, виробляють подібні доопрацювання, полягають в недостатній жорсткості кузова, що сприяє погіршенню керованості, виникнення відчуття «млявого» керма і прояву зайвих кренів, що виникають при виконанні маневрів.
Виявляється це виключно при русі на високих швидкостях, в основному пов'язаних з поїздками по заміських трасах.
Ті водії, які більшість часу проводять в межах міста і звикли до спокійної неквапливої їзді, даних недоліків можуть і не помічати.
Розпірка представляє собою досить товсту металеву штангу, або фіксованої довжини, що служить для конкретних моделей авто, або наділену можливістю просторової регулювання, що сприяє встановленню елемента на різні автомобілі.
Її монтаж проводиться при постановці машини на рівній поверхні шляхом прикручування декількох гайок на верхні шпильки амортизаторних опор.
Якщо з яких-небудь причин відбувається розбіжність монтажних отворів, кузов авто необхідно злегка «підтягнути» в потрібному напрямку.
Установка поперечної штанги має певний сенс. Ви не тільки значно підвищите керованість авто, але і продовжите «життя» його кузову, завдяки покращеній опірності на кручення.
Допоміжна опора силового агрегату
Мета доповнення штатних моторних опор ще одним допоміжним модулем полягає в мінімізації амплітудних коливань двигуна при різких гальмуваннях, прискорень і подоланні дорожніх височин або ям.
Її наявність виключає так звані «Клевань» - інерційні явища, що відбуваються під час експлуатації автомашини.
Наявність допоміжної опори також перешкоджає мимовільному відключення передач трансмісійної коробки.
Це в значній мірі знижує ризик виникнення неприємних інцидентів, прямим чином впливають на безпеку.
Як правило, встановити цей компонент самостійно важко.
Потрібна наявність певного досвіду, який є у рядового автолюбителя далеко не завжди.
Окремо скажемо, що деякі моделі двигунів мають на увазі установку четвертої опори лише після перенесення блоку запалювання.
Це, з одного боку, додаткова складність, але, з іншого, вона значно покращує умови експлуатації електронного модуля, віддаляючи його від дороги, знижуючи тим самим кількість потрапляє на нього бруду.
Додаткова опора силового агрегату часто встановлюється в ході тюнінгу підвіски автомобілів ВАЗ 2109, 2110.
Стабілізаційна штанга задньої балки
Елемент як свого призначення розглядає зменшення бічних кренів машини, поліпшення взаємодії коліс з дорожнім полотном при проходженні поворотів, а також розподіл навантаження між задніми амортизаторами при проїзді по нерівностях одним з коліс.
Справа в тому, що при попаданні в глибокі вибоїни, відбувається надзвичайно сильне вивішування, часто викликає виривання штока задньої амортизаторной стійки.
При роботі на стискання, амортизатор, навпаки, надмірно схильний до пробою, що серйозно позначається на його довговічності.
При посиленні цього не відбувається. Що виникає силовий вплив розподіляється між обома колесами з зразковим співвідношенням 3 до 2, що позитивно позначається на якості управління та надійності елементів підвіски.
Установка стабілізаційної штанги проводиться безпосередньо на задню балку передньопривідних моделей вітчизняних автомобілів ВАЗ і інших.
Монтаж підсилювача балки не повинен викликати жодних проблем у більшості водіїв. Для цього потрібно скористатися естакадою або оглядовою ямою, після чого відповідно до інструкції закріпити штангу на балці.
Єдине ускладнення, яке може виникнути, полягає в необхідності свердління восьми отворів в балочному корпусі.
Посилений передній стабілізатор
Передній стабілізатор збільшеної жорсткості є засобом, покликаним значно підвищити якість керованості автомобіля.
Його основна відмінність від штатної деталі складається в більш твердих гумових втулках, розміщених в точках закріплення.
Нюанс застосування подібного об'єкта полягає в тому, що він сприяє поліпшенню їзди на рівних асфальтованих ділянках, однак якщо вам має бути поїздка по купинястої путівці, вібрації рульового колеса стануть сущим покаранням.
Навіть мінімальне ударну дію буде повністю передаватися на кермо, чим значно ускладнить життя водієві.
Посилений стабілізатор коштує досить дорого, а необхідність його установки ми порахуємо сумнівною.
У ній, мабуть, потребують лише спортивні моделі машин, які беруть участь в шосейних змаганнях. Рядовому автолюбителю дане доопрацювання не потрібна, особливо це буде зайвим при тюнинге підвіски ВАЗ.
Що в підсумку?
Резюмуючи текст, закличемо українських автомобілістів з розумом підходити до конструктивної доопрацюванні підвіски своїх транспортних засобів.
Деякі елементи, наприклад, передня розпірка або додатковий стабілізатор задньої балки, цілком можна застосувати в повсякденному житті.
Вони стовідсотково поліпшать процес поїздки на авто, додавши комфорту і безпеки.
Вплив же інших доробок може не принести позитивного ефекту, а часом і зовсім погіршити початкові робочі характеристики машини.
Перш ніж встановити щось додаткове, оціните не тільки майбутні витрати, але і їх доцільність.
Читайте по темі, тюнінг ВАЗ 2110 своїми руками.