Тест-драйв lada granta sport вийшло створити спорткар по-російськи - українська газета
Поняття "автомобілі Lada" та "спорт" поєднуються приблизно так само, як "Мурманськ" і "відпочинок в тропіках". Проте, АвтоВАЗ зробив це. Або, принаймні, зробив вигляд, що зробив - випустив лінійку спортивних автомобілів. "РГ" протестувала Lada Granta Sport і з'ясувала, які вони - пляжі за полярним колом.
Машина виглядає свіжо і динамічно - особливо в порівнянні зі стандартною модифікацією, яка схожа на картоплину. Спортивні передній і задній бампера, стильні бічні спідниці, акуратний спойлер, який додає силуету Granta "гостроти", 16-дюймові диски з променями тонких спиць - спартанський спосіб запеклого бійця світлофорних сутичок автовазовци дотримали до дрібниць.
Втім, це були не автовазовци ... Автомобілі Lada лінійки Sport виробляє, вибачте за тавтологію, компанія Lada Sport. Це дочірнє підприємство АвтоВАЗу, що спеціалізується на "заряджених" моделях. Отримавши з заводу "основу", фахівці спортивного підрозділу Днепродзержінскнского гіганта змінюють в ній багато - і багато. Тут допрацьовані екстер'єр та інтер'єр, змінена підвіска, модифікований двигун, поліпшена гальмівна система. Таким чином, з деякими еківоками можна стверджувати, що машини Lada Sport збираються вручну. Так-так, трохи більше ніж за півмільйона рублів покупець отримує машину ручної збірки ... Хто ще з автовиробників влаштовує такий атракціон нечуваної щедрості? Але про все по порядку.
У салоні панує та сама, що і зовні, атмосфера аскетичного драйву. Так, тут архітектура звичайної Granta, проте ж базові крісла замінені на жорсткі спортивні сидіння з відмінною хваткою (немає, правда) бічною підтримкою і якісно вишитій на спинках написом Lada Sport. Я в кріслі влаштувався відразу і цілком зручно, але тим, хто положення по своїй фігурі швидко не знайде, доведеться туго. Цим сидінням не вистачає регулювань: тут їх всього чотири - вперед-назад да нахил спинки. Можна було, як мінімум, додати можливість зміни висоти посадки. Про регулювання поперекового підпору, так і бути, мовчимо. Важіль п'ятиступінчастою "механіки" обшитий шкірою пристойної якості і контрастною червоною строчкою. Те ж стильове рішення використано і для оформлення "ручника". Спортивні прилади в глибоких колодязях. Шкіряне кермо з тієї ж червоною строчкою і перфорацією з боків. На бублику є навіть центрова смужка для ... ммм, визначення "нульового" положення рульового колеса, що вкрай корисно на треку. Звичайно, це бутафорія. Але ви ж не очікували купити чесний спорткар за ціною "голого" Hyundai Solaris? (Вартість топової Lada Granta Sport - 609 900 рублів).
До речі, про останнє. Granta Sport дійсно швидше корейського бестселера! Навіть в найшвидшою комплектації з 6-ступінчастою "механікою" і 123-сильним мотором Solaris розганяється до 100 км / год за 10,3 секунди, а спортивна Granta бере "сотню" за 9,5 секунди. У неї під капотом - модернізований 1,6-літровий двигун потужністю 114 "коней". Він лише трохи могутніше стандартної 106-сильної машини і, зрозуміло, гоночної динаміки не дарує, зате легко крутиться до шести з гаком тисяч обертів і в граничному режимі азартно співає тенором.
Амортизатори при конструюванні версії Sport також були замінені на більш жорсткі. І хоч, на противагу логіці і тенденціям, спортивна Granta має кліренс більше звичайної (150 мм проти 145 мм), завдяки новим пружинам підвіска машини стала набагато більш енергоємної. По купинах і ямам можна мчати хоч на швидкості 100 км / год, хоч на 120 км / ч - цю підвіска не проб'єш.
Спілкуватися напівголосно при цьому ніяк не вийде. Для Granta Sport доступна додаткова шумоізоляція салону, і в тестовій машині вона була встановлена, проте на збереження голосових зв'язок наявність цієї опції позитивним чином, на жаль, не позначилося. І, так: рулится і стоїть в поворотах машина так собі. Втім, навряд чи це прорахунок розробників. Швидше, з огляду на невелику потужність силової установки і якість доріг в ареалі поширення Granta (левова частка продажів доводиться на регіони), ставка була зроблена на те, що на цій машині можна буде, не скидаючи швидкості, хвацько промчати там, де більшість можливих суперників від гріха подалі пригальмує.
Та й взагалі, Lada Sport - це, зрозуміло, не про техніку проходження поворотів і завмер секунд, а про кураж і про "лихо промчати", зі сміхом, криком і викрученій на максимум аудіосистемою. І, знаєте, в цій системі координат гучний салон, не найкращий пластик та інші огріхи інтер'єру - не мінус і подразники, а невід'ємна частина антуражу і атмосфери, без якої Lada вже не була б Lada.
Підписуйтесь на YouTube-канал автопроект "РГ"