Таємниці океанських глибин
За останні 200 років, як повідомляють вчені, понад 50 тисяч кораблів затонуло в глибинах океанів. Вважається, що на дні океанів і морів таїться цінностей на суму понад 600 мільярдів доларів!
Таємниці океанських глибин
Сьогодні на глибинах усього Світового океану покоїться чимало затонулих кораблів різних країн і різних епох. Причому точної їх кількості не знає ніхто. За приблизними підрахунками, в морях і океанах зберігається цінностей більш ніж на 600 мільярдів доларів.
Тільки в Балтійському морі, наприклад, як припускають шведські фахівці, кількість затонулих кораблів обчислюється десятками тисяч! Лише уздовж шведського узбережжя за останні кілька сотень років було документально зареєстровано близько десяти тисяч корабельних аварій. Однак відомо лише трохи більше 10 відсотків справжніх місць загибелі цих кораблів. Не дивно, що як і раніше актуальними залишаються дослідження неосяжних океанських просторів, що зберігають в своїх глибинах ще не розкриті таємниці.
Нещодавно в районі острова Кильдин, що приблизно в 60 кілометрах на північний захід від Харцизька, міжнародної дослідницької експедицією було виявлено американське вантажне судно типу «Ліберті», затоплене, як передбачається, німецьким підводним човном в 1945 році. Ці великі морські судна, здатні перевозити більше 250 танків, спеціально будувалися для доставки Радянському Союзу допомоги по ленд-лізу через Північний Льодовитий океан. Затоплене німецьким підводним човном американське судно везло в СРСР два паровоза, паровозні станини з колесами, трактора, металеві балки, гільзи для снарядів і інші вантажі. Дослідники керувалися архівними документами про можливе знаходження цього вантажного судна в районі пошуку.
Деякий час назад велика знахідка була виявлена і в Південно-Китайському морі. Тут було піднято 30-метрове торгове судно, яке пролежало на дні близько 800 років. Корабель був знайдений неподалік від узбережжя провінції Гуандун. На борту знаходилася велика кількість золота, срібла, порцеляни, кілька тисяч мідних монет часів династії Сун. Десь в Цусімській протоці на дні спочиває крейсер «Адмірал Нахімов», потоплений японцями в 1905 році. За деякими відомостями, на ньому знаходилося платню для українського флоту на Далекому Сході.
Експедиція проводилася в рамках акції «Уклін кораблям Великої Перемоги», в ході якої в Чорному морі аквалангістами були виявлені більше десятка кораблів, суден і літаків часів війни. Так, наприклад, якийсь час назад в районі мису Мисхако було виявлено військове судно «Міус», яке затонуло приблизно в 1942 році на глибині 44 - 45 метрів. За кілометр від місця загибелі судна «Міус» лежить малий мінний загороджувач «Зоря», який підірвався на міні в 1943 році.
У Балаклавській бухті під час війни 1853 - 1856 рр. на дно пішов під час шторму британський парусно-гвинтовий фрегат «Принц» (відомий в історії як «Чорний принц»), одне з перших залізних судів королівських ВМС. Уже тривалий час його намагаються знайти в надії заволодіти золотом - платнею за все експедиційного корпусу англійців, які штурмували Севастополь.
Сьогодні мало хто пам'ятає, що в 1920-ті роки в СРСР була створена легендарна експедиція підводних робіт особливого призначення (ЕПРОН) саме з метою підйому «Принца». З початком Великої Вітчизняної війни ЕПРОН була перетворена в Аварійно-рятувальну службу ВМФ. До пошуків «Принца» радянський уряд приваблювало навіть японських водолазів, але все безуспішно. Балаклавська бухта і раніше зберігає таємницю «Принца», залучаючи численних мисливців за скарбами.
Експедиції, подібні російсько-болгарської, звичайно, далеко не завжди приносять їхнім учасникам доходи. Швидше вони дозволяють отримати хоч якісь відповіді на питання, пов'язані з різними трагедіями на океанських і морських просторах. Як ще один з таких прикладів - наукова експедиція інституту археології Національної академії наук України, яка провела обстеження одеського пасажирського пароплава «Ленін», затонулого в 1941 році на траверсі кримського мису Сарич. Був обстежений лежить на морському дні пароплав за допомогою розроблених українськими фахівцями телекерованого підводного апарату «Софокл» і гідролокатора кругового огляду «Акінак».
Дослідження підводних глибин небезпечні. Часом подібні акції закінчуються трагічно. Нещодавно в Греції від кесонної хвороби помер британець Карл Спенсер, учасник підводної експедиції, спорядженої в Егейське море американським журналом «National Geographic» для вивчення останків затонулого в 1916 році британського судна. Після підйому на поверхню 37-річний дайвер втратив свідомість. У терміновому порядку він був доставлений у військово-морський госпіталь, проте його не вдалося врятувати. Знімальна група вела роботи недалеко від грецького острова Кеа, де в 1916 році затонуло госпітальне судно «Британіка», наскочив на міну. Воно являло собою модернізовану версію загиблого в 1912 році «Титаніка». У 1915 році, після того як почалася Перша світова війна, він був реквізований британським адміралтейством, перейменований і переобладнаний під госпітальне судно. Секретів, які продовжує зберігати «Британіка», Спенсер вже ніколи не дізнається.
Яких тільки таємниць не зберігає ще Світовий океан. 361 млн. Квадратних кілометрів, або більше 70 відсотків поверхні нашої планети, зайнято водою. Один тільки Тихий океан за площею більше всієї земної суші. У Північній півкулі планети водою зайнятий 61% його поверхні, в Південному - 81%. Загальний обсяг води в океанських басейнах 1.370 млн. Кубічних кілометрів. Середня глибина океанів - близько 4 кілометрів.
За твердженням члена українського географічного товариства Івана Кольцова, на дні океанів зберігаються навіть кораблі древніх цивілізацій, вік яких багато сотень років. За його твердженням, такий корабель, який затонув в Північному Льодовитому океані при підході до Одессаім островам, можна підняти і сьогодні. Його місце знаходження відомо.
Одне з найзагадковіших місць на нашій планеті - Бермудський трикутник. Так називається район в північно-західній частині Атлантичного океану між островами Бермудськими, Пуерто-Ріко і півостровом Флорида. Цей трикутник відомий періодичними катастрофами з нез'ясованих причин судів і літаків. Встановлено, що з 1914 року тут пропало безвісти близько двох тисяч моряків і льотчиків. Одні дослідники в якості причин трагедій висувають містичні гіпотези: «викривлення простору-часу», «чорні діри в просторі», «втручання інопланетян».
Інші бачать причину в підводному вулканічної діяльності або у виділенні з надр морського дна величезного обсягу токсичного газу (наприклад, метану). Їхні аргументи ґрунтуються на неодноразовому спостереженні космонавтами і льотчиками на океанської поверхні цього району білих плям, стовпів і конусів води діаметром не менше ніж в 1 милю, що нагадують за формою кольорову капусту, а також потужних підняттів рівня океану. Викидаються на поверхню під великим тиском продукти виверження вулкана або токсичний газ можуть отруїти екіпажі суден або літаків, а крім того, морська вода, насичена газами, попелом втрачає свою щільність, чому осадка суден збільшується на 30 - 40 см, і вони при інших супутніх несприятливих факторах (сильне хвилювання, смерчі) можуть втрачати плавучість і затонути. Треті дослідники намагаються пояснити катастрофи аномаліями гравітаційного поля Землі.
Але жодна з гіпотез до теперішнього часу не доведена. Бермудський трикутник так і залишається непізнаною «загадкою» Світового океану. У Тихому океані подібної ж сумної популярністю користується «море диявола», розташоване в трикутнику між Японією, островом Гуам і північною частиною Філіппінських островів.
Достовірні відповіді на всі загадки, які ставлять перед нами великі океанські простори, навряд чи вдасться знайти. Ясно лише те, що пошук цих відповідей буде нескінченним.