Стрічкові конвеєри - приводи стрічкових конвеєрів
Приводи стрічкових конвеєрів
У стрічковому конвеєрі рушійна сила стрічці передається за допомогою фрикційної передачі (тертям) при обгинанні нею приводного барабана або при контакті приводний стрічки з грузонесущей.
Основними елементами приводу стрічкового конвеєра є один або два (рідше три) приводних барабана і приводні блоки, що складаються з електродвигуна, редуктора, з'єднувальних муфт та гальма, обвідні барабани, пускова і регулююча апаратура.
Приводи стрічкового конвеєра виконуються
однобарабанні з одним або двома двигунами (рис. 3.10);
двобарабанних з близько розташованими один біля одного приводними барабанами (рис. 3.11, а. 3.12) і з роздільним розташуванням приводних барабанів на передньому і задньому кінцях конвеєра (рис. 3.12, 3.13);
трехбарабаннимі з близько розташованими один біля одного барабанами (рис. 3.11, б) або з роздільним розташуванням двох приводних барабанів на передньому і задньому кінцях конвеєра.
Мал. 3.10. Схема однобарабанні приводу
Найбільш надійним і конструктивно простим є однобарабанний привід, так як має невеликі габаритні розміри, просту конструкцію, один перегин стрічки, високу надійність, але в зв'язку з цим обмежений (до 240º) кут обхвату стрічкою барабана і знижений коефіцієнт використання міцності стрічки.
Мал. 3.11. Приводи конвеєрів з близько розташованими приводними барабанами:
а - двохбарабанний, б - трехбарабанний
Мал. 3.12. Схеми двобарабанних приводу:
а - з двома двигунами, б - з трьома двигунами
Мал. 3.13. Розташування приводів на передньому і задньому кінцевих барабанах
Однобарабанний привід невеликої потужності (до 30-50 кВт) виконують з вбудованим всередину барабана електродвигуном і редуктором. Такі мотор-барабани широко використовуються в приводах пересувних і переносних конвеєрів і живильників; вони компактні, мають невелику масу. До переваг однобарабанні приводу відносяться простота конструкції, висока надійність, невеликі габаритні розміри, одиничний перегин стрічки; недоліками - обмежений кут обхвату стрічкою приводного барабана і знижений коефіцієнт використання міцності стрічки.
Двухбарабанние приводи з близько розташованими приводними барабанами мають різне конструктивне виконання, найбільш поширеним з них є двохбарабанний привід з індивідуальними приводними механізмами. У цьому виконанні барабани пов'язані між собою тільки конвеєрною стрічкою (без додаткової кінематичного зв'язку). У двобарабанних приводу кут обхвату стрічкою приводного барабана збільшується до 400º, що дозволяє використовувати стрічку меншої міцності і є його основною перевагою. Двохбарабанний привід має великі габарити, ніж однобарабанний, більш складну конструкцію і меншу надійність; багаторазові перегини стрічки знижують її довговічність - це його основні недоліки. Трехбарабанние приводи застосовуються в конвеєрах великої протяжності.
Із загальної теорії фрикційного однобарабанні приводу співвідношення між натягу гілок стрічки Sнб і Sсб при відсутності ковзання [2]
де μ - коефіцієнт тертя стрічки об поверхню барабана;
α - кут обхвату стрічкою барабана, рад.
Величину ℮ μα. визначальну тягову здатність барабана, називають тяговим фактором.
Тягове зусилля барабана без урахування втрат через жорсткості стрічки
Тягове зусилля барабана зростає зі збільшенням кута обхвату, коефіцієнта тертя і початкового натягу стрічки. Для збільшення коефіцієнта тертя поверхню барабана футеруют фрикційними матеріалами з насічками у вигляді прямокутників або ромбів глибиною 3-4 мм.
Розрахунковий натяг збігає гілки стрічки
Розрахунковий натяг набігає гілки стрічки
де Kз = 1,1-1,2 - коефіцієнт запасу зчеплення стрічки з барабаном;
W - тягове зусилля, що дорівнює загальному опору руху стрічки, яке визначається тяговим розрахунком, Н.
Потужність приводного двигуна
де v - швидкість руху стрічки конвеєра. м / с;
η - загальний ККД механізму приводу (зазвичай η = 0,8-0,9).
У двобарабанних приводі
де Sнб1 - натяг вітки стрічки, що набігає на перший по ходу стрічки барабан, Н;
Sсб2 - натяг вітки стрічки, що збігає з другого приводного барабана, Н;
μ1 і μ2 - коефіцієнти тертя стрічки об поверхню першого і другого барабанів;
α1 і α2 - кути обхвату стрічкою першого і другого барабанів, радий.
Загальна потужність двигунів двобарабанних приводу [2]
де Kф = N1Д / N2Д - коефіцієнт співвідношення потужностей на першому і другому барабанах;
N1Д і N2Д - прийняті за каталогом потужності електродвигунів.
Зазвичай приймають Kф = 1 3, частіше Kф = 2, тоді на першому барабані встановлюють два однакових приводних механізму і електродвигуна, а на другому - один такий же комплект.
Загальна сумарна тягове зусилля розподіляється на два окружних зусиль, створюваних першим і другим барабаном [2]
Вибір місця розташування і типу приводу (рис. 3.14, 3.15) залежить від протяжності і профілю траси конвеєра, значення коефіцієнта тертя між стрічкою і поверхнею приводного барабана μ і коефіцієнта використання міцності стрічки [5].
Мал. 3.14. Схема до визначення місця розташування приводу стрічкового конвеєра
Мал. 3.15. Схема до визначення вибору типу приводу стрічкового конвеєра