Ставимо мікрохвильовку в машину
Збулася чергова мрія ідіота!
1. Думка про мікрохвильовці в машину прийшла в мою голову ще рік тому, але щось все руки ніяк не доходили до цього. Поки одного разу на очі не попався такий ось инвертер з автомобільних 12 в 220 вольт, потужністю в 1000 ват, який негайно був куплений за 3000 рублів.
Пару тижнів він просто валявся у мене вдома, ну а потім я взяв інструмент, купив ще деяку мелочевку і відправився на підземну парковку ТРЦ "Вегас", так як свій гараж з початку зими не можу відкопати від снігу.
Майже всі знято на мильницю зі спалахом, так що вибачайте за якість фото!
2. Найскладнішим було - простягнути силовий провід від акумулятора в салон. Покопавшись під капотом, я знайшов отвір з гумовою заглушкою, через яке проходить трос управління пічкою, і вирішив вести провід через нього.
Довгою викруткою "прориватися" в заглушці дірку.
Далі беру плоску викрутку, обертають навколо неї тонкий провід таким ось чином, і через дірку вставляю її в салон, де відкручую ізоляційну стрічку і затягую провід всередину.
3. Протягнути тонкий провід (перетин 0,25 квадратних міліметрів) крізь гумову заглушку виявилося нісенітницею. А ось силовий провід, який повинен витримувати струм близько 120 ампер і має площу в 16 кв. мм. - це інша справа.
Зачищаю приблизно 8 сантиметрів ізоляції, після чого роблю початок кабелю в два рази тонше решті частини (відкушують половину жив).
І примотують його ізоляційною стрічкою до тонкого дроту, за допомогою якого збираюся затягнути силовий кабель всередину.
На фото видно, як поступово товщають обмотані ізоляційною стрічкою дроти - початок тонке, а кінець обмотаної зони досить широкий.
4. Додавши кілька зусиль, затягували все це через заглушку всередину салону. Нижче видніється тросик педалі газу.
5. Під капотом поки що все, настав час салону. Інвертор вирішив розмістити під водійським сидінням, благо, що туди він якраз упритул містився. Знімаю пластик позаду сидіння (тримається на пістона), після чого віддирати поріг (теж пістони).
Чекаю-не дочекаюся весни, коли вже влаштую чергову генеральне прибирання всієї машині (остання була перед зимою).
6. Протягую силовий провід під торпедою, закріплюючи його хомутами всюди, де можна.
Тут до мене підходить охоронець (нагадаю, вся справа відбувається на підземній парковці ТРЦ) і питає, чим я займаюся. А я вже розклався так грунтовно, знятий пластик, інструмент навколо.
Відповів, що по-дрібниці проблема з електрикою, ось і вирішив швиденько виправити.
- А ви що, розбираєтеся в автоелектриці?
- А що не видно?
- Ну тут можна цим займатися, тут же не автосервіс!
- Якщо щось не подобається - викликайте міліцію, нехай вона розбирається.
Охоронець подивився на мене і пішов.
7. Через три хвилини він повертається з двома міліціонерами. Вони попросили документи на машину (при цьому права і паспорт не дивилися, моя чи це машина чи ні). Сказали, що тут періодично бувають викрадення, ось і перевіряють всіх "підозрілих". Поговорили щодо елемента (чому так двері відкриваються, який мотор, скільки коштує) - і пішли, побажавши мені удачі.
На фото - простягаю червоний силовий провід вздовж порога. У Еля відсутні стійки між дверима, і щоб компенсувати жорсткість машини, передні двері при закритті знизу ще чіпляються за силові скоби. Звідси я і вирішив взяти масу, щоб не тягнути другий провід від акумулятора.
8. Провід лежать як треба, пластиковий поріг уже на місці, ніби все гуд.
Инвертер впритул помістився під сидінням, яке до того ж щільно притискає його зверху. Щоб він не рухався в сторони, на всякий випадок закріп його широким пластиковим хомутом до санчата сидіння. При цьому крісла нічого не заважає рухатися вперед-назад.
9. І вид спереду. Розетка розташована на рівні краю сидіння і доступна без проблем. При цьому з боків у інвертора достатньо місця для нормальної вентиляції.
10. Останні штрихи під капотом. Вирішив ще додатково підстрахуватися і розірвати ланцюг за допомогою автоматичного вимикача-запобіжника Mystery на 100 ампер.
11. Далі купив найдешевшу і маленьку мікрохвильовку, яку знайшов на ринку. Обійшлася мені в 1200 рублів зі знижкою, потужність - 700 ват, при цьому на максимальній потужності споживає вона 1200 ват. Але чомусь інвертор, розрахований на 1000, спокійно тримає це навантаження і не пищить про перевищення потужності.
Насамперед перевірив роботу мікрохвильовки. Включав її на заведеному двигуні. Піч салону і фари відключені. При максимальній потужності бортове напруга падало з 14,1 до 12,5-12,4 вольт, лампочка низького заряду на приборке не світиться - все нормально, генератор з навантаженням справляється. Хоча помітно, як на секунду провалюються холості оберти при пуску мікрохвильовки.
З включеною пічкою салону напруга повільно-повільно починає падати, за 20 хвилин впало до 12,0 вольт, далі грубку ми вимкнули.
На фото видно сумка-органайзер справа в багажнику, яка з'явилася там на наступний день після покупки Речовини, і до якої я вже давно звик. Почав думати, як краще буде розмістити мікрохвильовку.
Ось що у мене спочатку вийшло. Вирізав з ДСП полку, яку укладав зверху і на якій лежала сумка. Покатався так пару місяців, а потім трохи переробив конструкцію.
Єдиний недолік - заднє праве сидіння тепер не відкидається назад, але там у нас ніхто не їздить. Фактично, місця в багажнику майже не стало менше.
При цьому, в общем-то, ніщо ніде не закріплено, і при необхідності вся конструкція розбирається за хвилину!
12. Ну і, ясна річ, ми не могли не зазнати все це в реальних умовах, для чого вирушили в невелику поїздку!
13. Щоб закип'ятити чашку холодної води, треба було 4-5 хвилин при максимальній потужності. А ось гарячі бутерброди з плавленим сиром приготували на середньої потужності за пару хвилин!
Бюджет проекту - 5500 рублів:
Инвертер - 3000р.
Мікрохвильовка - 1200р.
Кабель 3 метри - 300р.
Вимикач - 600р.
Полку - 200р.
Килимок - 90р.
Профіль - 80р.
Хомути - 30р.
14. Гарячий чай в десятиградусний мороз - безцінне!
Ціна питання: 5 500 ₽ Пробіг: 181000 км