Скільки заробляє мінська підземка світові новини
# 1 042; и платите - ми клеїмо
За словами фахівця, близько Br3 млрд вдалося виручити за оренду приміщень. Однак даний бізнес не такий прибутковий, як раніше. По крайней мере, від появи нових станцій великих довгострокових дивідендів чекати не доводиться.
- На нових станціях всі торгові зони вже на етапі будівництва набувають торгові організації, тому навіть будівництво здійснюється вже за рахунок власників, - зазначає Олександр Тимофєєв.
Менше безбілетників - вищий дохід
- Проїзд в даний час оплачують близько 96-97% пасажирів, - говорить фахівець. - А в наземному разі якщо 50% набереться - вже добре.
Низькі тарифи на проїзд заважають процвітанню
# 1 042; се види громадського транспорту Мінська (та й Білорусі в цілому) дотуються. Але суми різні. Метрополітен отримує найменше дотацій, хоча більше заробляє. І собівартість однієї поїздки в підземці не така «захмарна», як в автобусах і тролейбусах.
- Собівартість проїзду в метро сьогодні становить Br3780, - говорить Олександр Тимофєєв. - Для порівняння: в наземному пасажирському транспорті собівартість поїздки перевищує Br5000. # 1 042; Водночас ціна жетона у нас і талона «у них» однакова - Br1700. Зрозуміло, без дотацій не обійтися.
Причина подібного нерівності лежить на поверхні: дальність поїздки на метро майже завжди істотно вище, ніж на наземному транспорті, плюс комфорт, швидкість переміщення і т.д.