Сила тяги і опору при переміщенні вантажів - показники продуктивності транспортних машин

У транспортних установках зі сталим рухом вантажів тягове зусилля витрачається на подолання опорів, що виникають при переміщенні вантажів за прямим горизонтальному шляху, і на підйом вантажу при наявності різних рівнів на початку і кінці шляху.

Сила тяги і опору при переміщенні вантажів - показники продуктивності транспортних машин

Мал. 1. Сили, що діють на вантаж при русі по горизонтальній виробленні: а - волоком; б - на колесах; в - конвеєром

При переміщенні зосередженого вантажу ковзанням по грунті горизонтальній вироблення (рис. 1, а) сила тяги:

де G-вага вантажу, Н;

f-коефіцієнт тертя ковзання.

При переміщенні зосередженого вантажу коченням по рейках або грунті виробок (рис. 1, б) сила тяги:

де # 969; - коефіцієнт ходового опору.

Коефіцієнти тертя ковзання і ходового опору (Н / Н) визначаються з відношення:

т. е. дорівнюють відношенню сили тяги F до ваги вантажу G або відношенню основних опорів W до нормальної реакції сили R Однак фізична сутність f і # 969; різна. При ковзанні коефіцієнт тертя залежить від стану поверхонь, що труться, а при колісному ході коефіцієнт ходового опору залежить від типу коліс і дорожнього полотна, діаметра коліс і осей, типу мастила і підшипників і т. Д. Коефіцієнти ходового опору і тертя визначаються експериментально. В тому випадку якщо # 969; має розмірність Н / кН, його називають питомою ходовим опором.

При переміщенні розподіленого по довжині вантажу коченням (рис. 1, в) сила тяги:

де q-вага вантажу, що припадає на 1 м грузонесущего органу, Н / м;

Сила тяги при сталому русі вантажу по похилій виробці з кутом # 946; буде залежати від напрямку руху.

При русі вгору (рис. 2, а) вага G розкладемо на складові - подовжню Т і нормальну N. Користуючись правилом теоретичної механіки, за яким сума проекції всіх сил на траєкторію руху дорівнює нулю (позитивні сили спрямовані в бік руху вантажу), складемо рівняння

F = W + T = # 969; N + G sin # 946; = # 969; Gcos # 946; + + G sin # 946; = G (# 969; cos # 946; + sin # 946;).

Сила тяги і опору при переміщенні вантажів - показники продуктивності транспортних машин

Мал. 2. Сили, що діють на вантаж при русі по похилій виробці: а - на колесах вгору; б - на колесах вниз; в - конвеєром

При русі вниз (рис. 2, б) рівняння рівноваги сил

F + T-W = 0, звідки F = G (# 969; cos # 946; - sin # 946;).

Об'єднуючи обидва випадки разом, маємо (Н)

F = G (# 969; cos # 946; ± sin # 946;)

де + (плюс) відповідає підйому вантажу, а - (мінус) - спуску.

Для рівномірно розподіленого по довжині вантажу (рис. 2, в) сила тяги (Н)

F = qL (# 969; cos # 946; ± sin # 946;)

У тому випадку, якщо нахил вироблення незначний (# 946;<6°), cosβ≈1, sinβ≈tg β=h/L=i, поэтому для установок с сосредоточенным грузом (Н)

F = G (# 969; cos # 946; ± i)

для установки з розподіленим по довжині вантажем (Н)

F = qL (# 969; cos # 946; ± i)

де i- ухил шляху у виробці.

Про однаковому фізичному сенсі коефіцієнта ходового опору # 969; і опору від ухилу шляху i можна зробити висновок з наступного розрахунку.

При усталеному русі зосередженого вантажу по нахилу вниз F = 0; так як G не дорівнює 0, отже, # 969; cos # 946; - sin # 946; = 0.

Транспорт на підприємствах лісозаготівельного виробництва
Транспортом називають сукупність колійних, технічних і організаційних засобів, призначених для перевезення вантажів і людей. У процесі перевезень, також входить в поняття транспорт, матеріальні об'єкти не створюються і, як правило, не переробляються, однак транспорт відносять до матеріальної сфері виробництва. Транспорт дуже широко.

Технологія, організація і управління пасажирськими автомобільними перевезеннями
За результатами обстеження пасажиропотоків в годину пік (таблиця 2) визначте наступні показники: - кількість перевезених пасажирів за годину, - наповнюваність автобуса, тобто кількість пасажирів на перегоні, - максимальне наповнення для розрахунку кількості автобусів, - кількість виконаних пасажиро-кілометрів (пасажирооборот), - пор.

Технічна оснащеність станції
Тип сортувальної станції - одностороння. У сортувальному парку є 31 шлях. На станції гірка великої потужності. Також сортувальна гірка має два шляхи насування, причому з обох шляхів відцеп може потрапити на будь-який необхідний шлях сортувального парку. На гірці встановлені три гальмівні позиції. На станції 200 стрілочних переводів. Дл.

Актуальне

Сила тяги і опору при переміщенні вантажів - показники продуктивності транспортних машин

При здійсненні автомобільних перевезень чималу частину уваги слід приділяти безпеці руху. Автомобільні шини як елементи конструкції автомобіля, які безпосередньо контактують з дорожнім покриттям, роблять значний вплив на стійкість, керованість і гальмівні якості автомобіля.