Шкода Фабія 1
Відповіді (7)
Стежити за відповідями на це питання
Залежить від стану, по фотографії можна сказати, що хороше, але потрібно робити повну діагностику ЛКП, ДВС, ходової частини автомобіля і перевіряти на юридичну чистоту.
Сам володів таким автомобілем, тому можу сказати, що двигун в ній - BXW, CGGB об'ємом 1.4 л 86 к.с. 132 ньютон-метра крутного моменту при 3800 об / хв. Привід ГРМ - пасової, змінюється на 90 000 км пробігу, в деяких випадках і раніше, в залежності від того як їздите. ДВС цілком тяговітий для такої легкої машини. Витрата палива в міському циклі складає 6,9 літра.
Свічки міняються кожні 30 000 км. До речі, свічки швидко виходять з ладу, якщо заливати неякісне паливо, тому лийте тільки 95-й бензин і на перевірених заправках. На 92-му Фабія теж їде, але на 95-му вона економічніше і швидше.
Спочатку, якщо включає кондиціонер або клімат-контроль, то двигун ніби починає вібрувати, потім перестає. Це пов'язано з тим, що мотору просто важко, так що нічого страшного в цьому немає.
Масло міняти обов'язково кожні 10-15 тисяч км пробігу або раз на рік, так як воно втрачає свої властивості і чорніє. Оригінальна рідина - Castrol Edge Professional 5w-30, або Shell Helix Ultra 5W30.
З плюсів можна відзначити, що машина дуже прошмигуючи, зручно паркуватися, мотора вистачає для обгонів по трасі і в місті. Низька витрата палива.
У плані запчастин і витратних матеріалів, якщо купувати у офіційного дилера, то ціни будуть захмарними. Благо є безліч витратних матеріалів, які можна купувати наприклад на autodoc або exist - ціни там дуже доступні, і міняти все це не у офіціала, а в звичайному сервісі або самостійно. За 40 000 км пробігу у мене нічого не ламалося, міняв тільки масла, фільтри і свічки.
З мінусів скажу, що при сильному вітрі, якщо їдеш по трасі, то її здуває, мабуть із-за маленького ваги. Також багажник не такий великий, але задні сидіння складаються, тому можна багато що вмістити. У салоні місця достатньо для людей середньої комплекції, якщо посадити вперед великих огрядних людей, то місця їм буде замало. Все ж машини B-класу, навіть трохи менше Соляріс, Кіа ріо.
Калузька збірка косяків не має, по крайней мере, я не помітив. Але думаю, що чеська ще краще.
Машина ідеальна для дівчат, а й для хлопців, хто не соромиться маленьких машин, вона підійде.
До речі, Фабія на колесах R15 виглядає просто класно і більш представницьким, ніж на 14-дюймових.
Варто чи не варто брати, вирішувати тільки вам. А ось і мій огляд на неї
Айрат Кадирмаев Люблю автомобілі, особливо практичні мій канал на.
Плюсів повно - недороге обслуговування, багато деталей, деталі підходять від інших марок VAG.
З мінусів, саме для 1.4, я б відзначив щодо велика витрата палива (у місті по пробках близько 8 літрів, іноді доходить до 10) і цей двигун трохи "тупуватий" на низах, якщо порівнювати з 1.2
Якщо машина для міста, я б порадив проїхатись для порівняння на фабии з 1.2 69лс, по мені, так вона навіть трохи швидше, поступається тільки на трасі на швидкості більше 120 км / ч. А плюсів у нього трохи більше 1) менший податок; 2) дешевше ОСАГО (потужність менше 70лс); 3) менше витрата. Єдине, 1.2 ланцюгової і ланцюг служить близько 100т.км, заміна близько 15-25т.руб з запчастинами. На 1.4 ремінь, на драйві у деяких він обривався на 80т.км, деякі рідною ремені проїжджали більше 100т.км.
На що звернути увагу:
1) трапеція двірників - служить 50-60т.км, потім відвалюється тяга двірника водія. Чіністя без заміни трапеції майже безкоштовно, на форумах багато інформації
5) ГРМ, якщо для двигуна 1.2 - ланцюг 100т.км, потім заміна, коли запускається холодний двигун і якщо ланцюг вже розтягнута - будуть характерні звуки биття ланцюга, їх ні з чим не переплутати. Іноді бували випадки проскаківанія, але дуже рідко. Для ременя на 1.4 краще не зволікати, максимум до 80т.км, я думаю
Ну якось так, ніби все. Якщо за машиною стежили і не затягували з обслуговуванням, то дуже хороших автомобіль.
Плюсів звичайно багато, але і мінуси є. Мотор хороший безпроблемний. Є проблеми з лямбда зондами, постійно ламаються і починає машина будувати і жерти паливо. Але лікується вирізанням каталізаторів і прошивкою на євро 2. Машинка спритна, витрата в середньому у мене 9-10, але я літаю. Підвіска м'яка. Місця в салоні багато. За електрика взагалі немає проблем. Подушки двигуна і КПП слабке місце, через них мотор починає трусити. Кузов оцинкованої, фарба міцна, у мене 7 року машина і відколів майже немає, а арки взагалі в ідеалі. Шумко я робив, шумка слабка, кліренс хороший. Моторчик пічки це проблема, вічно виє і свистить, лікується струму заміною. Підвіска живуча, у мене пробіг за сто, а міняв струму передню маточини, все інше в оригіналі. От якось так.
1.2 не варто брати - він слабкий, расскручівать його постійно потрібно, і він "одноразовий моторчик"
1.4 в самий раз! А за рахунок того що звичайний MPI а не TSI - тобто звичайний "атмосферник" з інжекторами на рейці а не безпосередньо в циліндрах, ГБО ліпиться на УРА! Витрата 5.8-7.0 Бенз, 7.5-9.0 Газ.
1.6 "за очі" для цього малюка! Мотор старий, надійний, перевірений часом, вони як правило на автоматі зустрічаються, витрата відповідно вище, приріст динаміки не суттєвий тому це не TSI все ж ...
З "+":
- витрата
- комфорт
- шикарно руліццо
- невибагливість обслуги
- німецька якість і продумманость у всьому
З "-":
- зовнішній вигляд - авто все ж "бабське" апріорі
- тебе "трохи" не поважають на дорозі, чи то зганяючи з лівого ряду, чи то виховуючи
- кенти також "підстьобують", мовляв Ромчик скільки можна катацца на Фабосе?
- по авто мінусів практично не виявив крім одного - "тарахтелка" в корпусі печі! так і не можу зрозуміти що ще там може гриміти!
Вітання. Машина відмінна. З плюсів: відмінна керованість, посадка, хороша динаміка (движок 1,4 л), низький податок, якісна збірка, компактна, нормальний зручний багажник, все складається.
З мінусів: дорогі з / ч (щодо ВАЗ), слабка шумка але на багато краще ніж ВАЗ звичайно).
В цілому я дуже задоволений.
Якщо купувати то вибирай двигун 1,4.
1,2 теж не поганий, але мені здається слабенький для траси.
І бажано механіка, з ДСГ проблеми бувають.
Надійність висока. Движок ходить 500 т.км. без ремонту.
Підвіска в нашому регіоні 60-70тис.км.
Ремінь міняєш в 80тис.км.
А так масло і фільтра.
1. Антикорозійна обробка (захист пластиком днища) 7 років на вулиці немає ознак навіть на жучків. Сам до машини не торкався з мовілем і інший фігньою робити не хрін там.
2. Глушаков з нержавійки після жигулів зрозумієте.
3. 1.4 двигун хороший спритний до 140 км на трасі вистачає. А найголовніше ремонтопрігоден.
4. Не погана шумоізоляція. Двигуна не чутно, колеса літні залежить від гуми, мої Бріджстоун літні не чути, а от зимнию шиповку чутно але взимку не до хорошого.
5. Не погана збірка хоча і Калузька скрипів жучків в салоні не виявлено якщо не бовтається щось в багажнику.
6. Досить надійний автомобіль за весь час підвів один раз їздимо кожен день практично. - 28 град на вулиці АКБ не впорався. Навіть з прогорілий клапаном заводилася і їздила.
Загалом можна ще довго перераховувати про кліренс і інших конструкторських плюсах набридло, не шкодую що придбав даний автомобіль. Після вазовских авто супер підвів струму клапан. У друга Калина набагато гірше.
Щось багато ви міняли в ній) я на фабии звичайно трохи їздив, тисяч 15 за все, але нічого не ламалося. продав при пробігу 36 тисяч)
Айрат Кадирмаев Люблю автомобілі, особливо практичні мій канал на.