Шини runflat - конструкція і для чого вони потрібні
Для початку розберемося з термінологією. Flat - англійською Плоский, Рівне. Використовується у виразі "Flat Tyre" - через Шина. Відповідно Run on Flat можна перевести як "Їзда на спущених"
У 1930-40е роки автомобільні шини часто лопалися і приводили до аварій. Виробники стали замислюватися як зробити шину міцною, щоб вона могла їхати після проколу.
Першопрохідцем стала компанія Michelin, яка в 1934 році представила шини з проставкой з пенообразного матеріалу всередині, на яких можна було їхати з невеликою швидкістю після проколу. Це перша технологія шин RunFlat.
Шини RunFlat з посиленими боковинами
Ця технологія утримує вагу машини на укріплених боковинах, без тиску в колесах. Недолік - неможливість ремонту в разі бокового проколу. Товсті боковини збільшують вагу коліс на 30-40% що призводить до високого витраті палива і швидкого зносу гуми.
Шини RunFlat "Збірне Колесо"
Додатковий диск всередині колеса на якому машина їде після проколу і втрати тиску. Позбавлена всіх недоліків посилених коліс. Але висока вартість не дозволяє вийти в масове використання. Вимагають спеціальних дисків і монтажного обладнання.
Технологія "Self-Sealant" або "Самозаклейкі"
Ці шини не можна назвати повноцінними RunFlat-ами. Вони не дають можливість їхати з пробитою шиною, вони заклеюються на ходу, і колесо не спускає. П РокОл заклеюються під час руху без зупинки автомобіля. Про цю технологію ми поговоримо в іншій статті.
Система RunFlat від Bridgestone
Bridgestone має дві системи в своєму арсеналі - RunFlat Посилені Боковини і RunFlat Збірне Колесо.
На цьому Порше з'явилися перші шини RunFlat від Bridgestone
Технологія "NanoPro-Tech" зменшує тертя молекул вуглецю, знижуючи температуру і запобігаючи перегрів гуми.
Кордовий Столярні зроблений з матеріалів які скорочуються при нагріванні, роблячи Столярні міцнішим при втраті тиску шини.
Ребра на боковинах прискорюють рух повітря навколо коліс, охолоджуючи шини.
Нижче фотографія звичайної і Runflat Bridgestone Potenza в розрізі, на ній чітко видно відмінності в конструкції.
Шини Bridgestone RunFlat з допоміжним диском
Крім класичних шин RunFlat, у компанії є ще одна технологія RunFlat BSR (Bridgestone Support Ring). Застосовується тільки для Toyota RAV4 X з розміром 235 / 55R18 99H DUELER H / T 687.
Всередину диска ставиться легкосплавний Супорт який і тримає вагу машини на спущених колесах. Внутрішня поверхня шини промащується мастилом, запобігаючи тертя гуми і супорта.
Головним мінус технології - це складність монтажу. Потрібно досвід майстра і спеціальна монтажна машина.
монтажний верстат для шин RunFlat BSR
Шини Dunlop RunOnFlat (ROF)
Компанія Dunlop свою технологію назвала Dunlop Self Supporting Technology (DSST) або Самонесучі Шини Dunlop. В цілому вони повторюють технологію Bridgestone.
Встановлюються на звичайні литі диски і підлягають ремонту. Дистанція яку можна проїхати після проколу шини, не більше 80км при швидкості руху 80 км / год.
Шини GoodYear EMT (Extended Mobility Technology)
Система RunOnFlat від компанії GoodYear також не привносить нововведень і є варіацією укріплених боковин.
Для цих шин діють ті ж обмеження що і для інших усіх. 80км проїзду при швидкості не більше 80 км / год. Не потрібно спеціальних дисків, легко монтуються і демонтуються.
Шини Pirelli RunFlat
Pirelli настійно рекомендує встановлювати шини Run Flat тільки на автомобілі, специфікація яких це передбачає.
Компанія надає гарантію, в разі втрати тиску на шинах RunFlat можна проїхати мінімум 80км при швидкості 70 км на годину. У разі пошкодження шини, Pirelli рекомендує не ремонтувати, але замінити на нову.
Шина для заміни повинна бути тієї ж моделі, розміру і індексами швидкості і навантаження. При монтуванні, слід уважно оглянути посадочні місце диска на предмет дрібних пошкоджень. Якщо такі виявляться, диск не придатний до експлуатації.
Pirelli рекомендує використовувати диски з подвійним профілем обода. що знижує ризик зіскакування шини з посадкового місця при проколі і спускання повітря.
Yokohama ZPS (Zero Pressure System)
Yokohama розробила свою технологію RunFlat під назвою "Система Нульового Тиску" і виробляє модель ADVAN Sport ZPS для первинної комплектації автомобілів. Цими шинами комплектуються Mini Cooper і BMW 3 і 5 серії.
Каркасний шар зі спеціальних матеріалів дуже зносостійкий при нульовому тиску і дозволяє їхати зі швидкістю 80км / год.
Наповнювач Борта - забезпечує необхідний рівень жорсткості при відсутності тиску в шинах.
Технологічна новація від Yokohama - це бортовий металокорд ромбовидної форми, який гарантує максимальне прилягання до диску в посадковому місці.
Металокорд всередині посадкового кільця у формі ромба робить прилягання до диску більш щільним
Michelin PAX System
На відміну від інших виробників, вони відмовилися від посилених боковин шини, і створили систему допоміжної підтримки, у вигляді кільця зі спеціального матеріалу яке монтується всередину колеса. Шини і диски також аболютно унікальні за своєю конструкцією.
Шини кріпляться на диск спеціальною системою кріплення. У разі втрати тиску це гаранітрует що шини не злетять з посадочних місць.
Особливість диска - це діаметр зовнішньої сторони, який більше ніж внутрішній. Це "вдавлює" шини в посадочне місце під час руху, і чим сильніше тиск, тим міцніше шини фіксуються на дисках. Допоміжне кільце промащується спеціальним мастилом.
Шини PAX System ремонтуються як і звичайні, за умови що пошкодження підлягає ремонту.
Система вимірювання шин PAX System також унікальна. Використовується повністю метрична система.
Наприклад шини в розмірі 245/45 18 по класичній метриці, в PAX метрікt будуть виглядати 245-680R460A.
245мм - ширина протектора
680мм - загальний діаметр шини
460мм - діаметр посадочного місця шини
R - шина радіальної конструкції
А - асиметричний дизайн протектора
Монтаж Michelin PAX можливий тільки в спеціалізованих монтажних центрах і виконується на спеціальному обладнанні.
Шини RunFlat Continental
В арсеналі компанії Continental є дві версії ранфлетовскіх шин. Це SSR (SelfSupportRunflat) і CSR (ContiSupportRing).
SSR - це класична технологія посилених боковин.
Технологія CSR повторює технологію Bridgestone Support Ring, різниця у використанні ультра-легких матеріалів для виробництва підтримує кільця. Continental використовує арамідні і карбонові нитки що дає високу міцність при легкій вазі.
Технологія BSR від Continental
Загальні плюси і мінуси шин RunFlat.
Можна їхати на спущеному - ви зможете доїхати до монтажки і зробити ремонт. Чи не доведеться стояти на узбіччі
Стійкість - в разі раптової втрати тиску на високій швидкості, машину не відведе в занос. Безпека для вас і для ваших пасажирів.
Жорсткість - все шини системи RunFlat, за винятком Michelin PAX, жорсткі і не дуже комфортні при їзді на нерівній дорозі.
Загальна вага - Вага колеса більше приблизно на 7-8кг.
Вартість - ціна однієї шини RunFlat дорожча за звичайну в середньому на 50 $.
Вузький вибір - модельний ряд дуже невеликий в порівнянні зі звичайними шинами, що звужує вибір при покупці.
Монтаж - вартість монтажу для посилених шин дорожче і не кожен монтажник зможе їх змонтувати.
Спірна історія з швидким зносом гуми ранфлет
Незважаючи на використання більш жорстких матеріалів, колеса RunFlat зношуються швидше. Це факт жоден виробник відкрито не підтверджує, але і не спростовує. Багато автовласників скаржилися на американському автомобільному форумі AutoGuide Forum Network що шини дуже швидко стираються.
У деяких випадках колеса відкочували 20,000км і стиралися до обмежувачів. Не забарився перший суднові процес який був по тихому залагоджено компаніями Bridgestone і BMW. Всі власники шин отримали компенсації в залежності від ступеня зносу коліс.
Далі були скарги на колеса встановлені на моделях Honda Odyssey і Acura. Після чого ці компанії відмовилися від автошин з системою runflat. На сьогоднішній день, за словами представників компанії Bridgestone, єдине що утримує компанію від зняття коліс з виробництва, ці контракти на первинну комплектацію машин BMW і MINI Cooper.