Що українські робили на «Титаніку», російська сімка
52 прізвища
Британські архіви говорять про 52 прізвищах з українськими паспортами. При цьому багато хто з перерахованих прізвищ не входять до цього офіційний список. Звідки могли взятися невідповідності. Справа в тому, що точні списки пішли на дно разом з судном, імена пасажирів відновлювали по залишкам документів. Крім того, більшість українських імен написали помилково - особливості мови. Тому сьогодні долі наших співгромадян на «Титаніку» покриті мороком, а всі нитки остаточно обірвалися разом із загибеллю сучасників.
зниклі душі
Відсутність згаданих прізвищ може пояснюватися ще тим, що люди пливли нелегально. Квиток на «Титанік» було недешевим задоволенням. Місце в третьому класі коштувало від 3 до 8 фунтів, що за сучасними мірками становить близько 500 доларів. Недоступна розкіш для простого українського селянина. Або тут криється інша причина? Немов передчуваючи біду, люди спочатку з небажанням брали квитки на новий корабель. Тому компанії "White Star" довелося перекинути частину пасажирів з інших, більш заповнених рейсів - престижу заради. Зробили це в поспіху і перереєструвати встигли не всіх. Звідси і «зниклі душі».
Історія Михайла Кучіева
Але в російській історії «Титаніка» є приклади надзвичайні. Наприклад, випадок з Михайлом Кучієв, відважним молодцем 24 років з Північного Кавказу. Він відправився в Америку «ліс рубати», за словами його дочки, щоб заробити на «дружину, будинок і коня». Природно, плив він в третьому класі. Напередодні катастрофи він «щось не те з'їв», від чого прокинувся посеред ночі і вирушив на палубу подихати свіжим повітрям. Але, вийшовши з каюти, виявив, що всі виходи з відсіку для третього класу перекриті, а нагорі явно діється паніка. Якимось чином, йому вдалося прорватися наверх. Але місце в шлюпці чоловікові з третього класу в ту ніч було замовлено - рятували тільки жінок і дітей. Тому, зі слів Михайла, він одягнув рятувальний жилет і кинувся в воду, де йому вдалося зачепитися за якийсь уламок. Незабаром він побачив потопаючу жінку і підібрав її на свій імпровізований пліт. Чим не історія голлівудського «Титаніка»? Його і попутницю врятував екіпаж з зреагувала лайнера "Карпатія". Після він довго лікувався в Канаді на гроші компанії, отримавши 200 доларів компенсації. Потім повернувся в Україну. «Занадто красива історія, щоб бути правдою», - охрестили цей випадок іноземні ЗМІ. У них є привід для сумнівів - ні в списках сіли, ні в списках врятованих, ні навіть в списках пацієнтів госпіталю, де він нібито містився, немає запису з його ім'ям. Зате є легенда, яка стала надбанням його родичів в Північній Осетії.
благородство дворянина
українські були не тільки серед пасажирів, а й серед екіпажу. Йдеться про літньому дворянині, відставного капітана Михайла Михайловича Садовського. За подвиги в російсько-турецькій війні він був нагороджений двома орденами Святої Анни 3-го і 4-го ступенів, але героїчне минуле не врятувало його від фінансових проблем. У 1911 році на світському прийомі в Парижі він познайомився з Джозеф Брюс Ісмей, директором-розпорядником компанії «White Star», який порекомендував його на місце головного касира "Титаніка".
Під час загибелі судна, йому як головному касирові зарезервували місце в рятувальній шлюпці, адже на ньому була каса і вся документація. Але він вчинив як справжній джентльмен: передав цінності і паперу боцмана разом зі словами:
«Я залишуся разом з капітаном. Мені вже більше 60 років, і жити все одно залишилося небагато, гроші і без мене будуть доставлені за призначенням ».
Коли останні шлюпки спускали на воду, пасажири бачили його стояли на палубі з трубкою в руці.
українські євреї
Серед українських євреїв зустрічаються і темні конячки.
У списках є ім'я Давида Лівшин, 25-річного ювеліра ізУкаіни, який заснував годинний бізнес в Манчестері. Він купив квиток під номером 374887, чому то на ім'я Авраама Хармер. До чого була ця конспірація - невідомо. Можливо, йому не пощастило перекупити квиток з рук. Як і більшість пасажирів третього класу, крах він не пережив.
«Бірма» поспішала на допомогу
Мало кому відомо, що коли «Титанік» відправляв сигнали SOS або CQD (Come Quick, Danger), серед інших судів відгукнувся лайнер «Бірма», що належав українському Східно-Азіатського пароплавству.
За словами капітана, «Бірма» перебувала десь в 100 милях від «Титаніка», і корабель міг дістатися до місця катастрофи через 7 годин після отримання сигналу SOS (23:45).
«Титанік» остаточно занурився в воду близько другої ночі. О 3:30 ранку на допомогу постраждалим прибула «Карпатія». «Бірма" не з'явилася навіть до призначеного часу. Судно переслідували невдачі. Спочатку вони не відразу зрозуміли, про яке кораблі під абревіатурою M.G.Y. йдеться, а коли дісталися до передбачуваного місця катастрофи, шлях їм перекрив айсберг. Зрештою, коли судно прибуло до місця загибелі лайнера, «Карпатія» вже врятувала тих, кого ще можна було врятувати. Згідно судновому журналу «Бірми», капітан корабля звернувся до капітана «Карпатії», запитавши, чи потрібна їм якась допомога. Відповідь надійшла не дуже делікатний: «Shut up» (Замовкніть!), Після чого Бірма повернулася на свій колишній курс.
Російська ідея Джека Кемерона
«Так, напевно, ти маєш рацію, - відповів Кемерон. Це буде історія кохання ».
