Що таке kv у мотора
kV - що це таке і звідки береться?
Як відомо, будь-який електричний мотор може працювати як генератор, тобто здатний не тільки перетворювати електричну енергію в кінетичну, але і навпаки, якщо крутити ротор двигуна, то на клемах буде напруга.
Причому, коли мотор працює від акумулятора, він все одно залишається одночасно і генератором, генеруючи напруга зворотне по полярності (зворотна ЕРС), тобто всіляко протидіє :)
Але, оскільки ефективність мотора як генератора досить низька, то генерується зворотна напруга значно нижче, ніж подається від акумулятора.
Саме за рахунок використання зворотного ЕРС працює рекуперативного гальмування - мотор, що знаходиться в режимі генератора використовується для зарядки акумулятора. Ну або можна просто навантажити мотор на балластную навантаження, розсіюючи енергію в тепло. Можете провести експеримент - замкніть три дроти від мотора один з одним і спробуйте покрутити ротор - відразу відчуєте, що таке реостатне гальмування :)
Так ось, параметр kV показує на яких оборотах мотор буде генерувати зворотний ЕРС 1В. Тобто, мотор 2600kV буде генерувати зворотна напруга 1В на швидкості 2600 об. / Хв.
Якщо мотор розкручувати до вищих оборотів, то в певний момент генерується зворотна напруга зрівняється з напругою акумулятора і мотор перестане набирати обертів. Таким чином параметр kV в першу чергу характеризує максимальні оберти, на яких здатний працювати мотор.
Параметр kV залежить від ефективності роботи мотора в режимі генератора - чим ефективніше мотор генерує зворотну ЕРС, тим менше значення kV.
Але ефективність мотора в режимі генератора, і його ефективність в режимі, власне, мотора нерозривно пов'язані. Мотор з високим крутним моментом буде одночасно і більш ефективним генератором.
Саме тому є зворотна залежність між значенням kV і обертовим моментом двигуна - мотори з низьким kV більш тяговітиє.
В рамках однієї модельної лінійки мотори з різним kV відрізняються кількістю витків обмотки - чим менше витків, тим більше kV.
Як наслідок, намотати обмотку з меншою кількістю витків можна товщим проводом, що знизить активний опір обмотки і дозволить мотору витримувати великі струми.