Що розповість маркування шин

Що означають цифри 185 / 75R14 на покришці, знають всі. Але шина несе на собі і іншу корисну інформацію. Сьогодні автоінструктора розкажуть про те, яка маркування наноситься на шину, і що вона означає.

Що розповість маркування шин
американська маркування

Експерти американського департаменту транспорту (DOT) стали першими, хто усвідомив, що водіям при покупці шин необхідна допомога. Інструктори з водіння нагадують, що сталося це більше 30 років тому.

Так, виробники стали «публікувати» інформацію про шину на її боці.

Там вказані літерні і цифрові позначення:

  • зносостійкість (treadwear);
  • зчеплення на мокрій дорозі (traction);
  • опірність перегріву (temperature).

1. Зносостійкість

Багато виробників обходять стороною такої тест як перевірка на зносостійкість. Хоча для продажу шин вУкаіни цей тест обов'язковий.

Тест на зносостійкість проводиться наступним чином: прописується маршрут, аж до дрібниць (швидкість. Зупинки). Два (або чотири) автомобіля рухаються один за іншим по заданому маршруту. На одній машині стоять шини для тесту, на інший - еталонні (тобто характеристики зносу відомі). Під час тесту у покришок регулярно змиритися знос. Після пробігу в 11 520 км компанії-виробники оцінюють глибину протектора і роблять прогнози щодо майбутнього ресурсу шини.

Кожні 1280 км у покришки перевіряється тиск, а у машини - розвал-сходження. Ще одна цікава деталь: кожні 2560 км випробовувані і еталонні шини переставляються між автомобілями.

Скільки ж прослужить покришка з показником Treadwear 200? Точно можна стверджувати лише одне: вона пройде в два рази більше, ніж еталонна. Що стосується кілометрів, цього не можуть сказати навіть самі виробники, так як багато залежить від доріг і від самого водія.

Нижче наводимо невелику розшифровку за значеннями Treadwear. До речі, чим м'якше гумова суміш, тим вище зчеплення з дорогою, тому і шина зношується швидше.

  • Treadwear 100 і менше - гоночні шини, які допускаються на дороги загального користування як виняток.
  • Treadwear від 140 до 180 - спортивні покришки, які прослужать всього один літній сезон.
  • Treadwear від 200 до 400 - цивільні шини, використовувані для стандартних умов експлуатації. Служать такі покришки, як правило, кілька років.

Значення зносостійкості легко порівнювати у шин однієї марки шин, так як методика розшифровки результатів однакова. А ось у різних виробників результати можуть сильно відрізнятися, хоча різниця між 200 і 400 буде очевидна.

Висновок: показник Treadwear характеризує зносостійкість шини і корисний споживачеві. Однак скільки точно кілометрів проходить шина до зносу протектора, однозначно не можуть відповісти навіть самі виробники.

2. Зчеплення на мокрій дорозі

Параметр Traction показує зчеплення покришок з мокрою поверхнею при гальмуванні в поздовжньому напрямку. Тест проводиться, як правило, на якомусь полігоні або аеродромі. На причіп масою 492 кг ставлять тестовані шини, при цьому накачуючи їх до 1,65 бар. Спочатку автопоїзд проїжджає мокру ділянку асфальту на швидкості 64 км / год, далі йде бетонне покриття, і все це з блокуванням коліс.

За допомогою динамометричного пристрою все перевантаження, які створив трейлер, при уповільненні заміряються.

Саме це і буде характеристикою зчеплення шини на мокрій дорозі.

Маркування зчеплення (traction)

А як же гальмівний шлях, запитаєте ви? Мінус цього тесту в тому, що при блокуванні коліс протектор ніяк не впливає на водовідведення, так що, по суті, тут перевірятися тільки склад гумової суміші.

Висновок: При тесті Traction перевіряються зчіпні властивості шини на мокрій дорозі тільки з блокуванням коліс (рисунок протектора не враховується). Сучасні покришки проходять цей тест дуже легко, тому в більшості випадків стоїть маркування A або AA.

3. Опірність перегріву

Якщо перші два тести проводяться в реальних умовах, то ця перевірка проходить в лабораторії на спеціальному випробувальному барабані. Покришка під навантаженням розкручується до певної швидкості, і в цей час спостерігається температурний режим. Після випробувань шина перевіряється на наявність розривів, тріщин і інших дефектів. Якщо покришка витримала максимальну швидкість барабана 575 об / хв (дорівнює більше 184 км / ч), то вона отримує маркування А.

  • A - шина витримує навантаження при швидкості понад 184 км / год;
  • B - при швидкості 160-184 км / год;
  • C - при швидкості 136-160 км / ч.

Висновок: Це перевірка покришки на руйнування при екстремальних навантаженнях. Даний тест повторює стандартну маркіровку швидкісного індексу колеса (наприклад, 94T означає ліміт швидкості до 190 км / год і вантажопідйомність до 670 кг).

Обов'язкові тести (не тільки в Америці, але і в Європі) далекі від ідеалу. Наприклад, ніяк не оцінюються поперечні зчіпні властивості покришки, керованість, гальмування на сухому покритті.

Але більшість шин вУкаіни все ж проходять ці перевірки. і все результати пишуться на наклейці і на боковині протектора. Погодьтеся, це краще, ніж нічого ...

Доброю і м'якою дороги!

У статті використано зображення з сайту amastercar.ru

9 травня, Плехов Костянтин

Схожі статті