Що робити якщо залило свічки запалювання як заводити машину

Досить знайома багатьом водіям ситуація - залишив машину ввечері - все було в порядку, а вранці двигун геть відмовляється заводитися. Якщо Ви вперше зіткнулися з такою проблемою, то, природно, що зверніться за порадою до більш досвідченому автомобілісту. Відповідь в більшості випадків буде разюче одноманітним - «залило свічки» (тільки якщо у Вас не дизель).
Також бувалий автомобіліст, будь він любителем або професіоналом, має напоготові на цей випадок «рецепт», який є відповіддю на питання: - «що робити, якщо залило свічки?».
У цій статті ми, в принципі, лише повторимо те, про що може розповісти будь-який водій зі стажем, але, до того ж, розглянемо детально, що означає залити свічки, чому заливає свічки запалювання, як заводити машину, якщо залив свічки і як можна цього уникнути .

Чому заливає свічки?

Діагностика свічок запалювання

Найчастіше свічки запалювання заливає взимку, в великі морози.

Свічки заливає найчастіше при холодному пуску, особливо в мороз. Причиною тому є деякі відмінності сумішоутворення і займання палива в циліндрах в холодну погоду, а також негативний вплив негативних температур на загальні умови запуску.
Для того, щоб горюча суміш змогла спалахнути в циліндрі, необхідно, щоб були дотримані наступні умови:

• хороша компресія в циліндрі;
• швидке стиснення паливної суміші;
• хоча б мінімально відповідає вимогам якості паливо;
• досить потужний іскровий розряд між електродами свічки.

Чому важливі хороша компресія і швидке стиснення суміші?

Процес згоряння паливоповітряної суміші в циліндрах

Для того, щоб стався спалах паливо-повітряної суміші, її необхідно стиснути, причому зробити це потрібно досить швидко - тоді суміш нагріється і буде являти собою підігрітий пар, тільки замість води в якості вологи в ньому буде бензин. Така суміш не осідає токопроводящей плівкою між електродами свічки, і іскровий розряд не «піде на масу», а запалить суміш, до того ж підігріту стисненням.

Гарна компресія в циліндрі забезпечує швидке стиснення і нагрівання паливо-повітряної суміші.

У тому випадку, коли такт стиснення буде відбуватися повільно, тиск в циліндрі не стане достатнім - стислива суміш газів стравити через зазори між деталями. До того ж теплова енергія, що купується сумішшю, абсолютно недоречно піде на прогрів металевих деталей, а бензин в рідкому вигляді буде «доставлений» до електродів свічки і благополучно її заллє.
Дуже наочно це може уявити собі людина, яка хоч раз накачував колеса велосипеда насосом без пластмасового покриття на циліндрі. Якщо качати інтенсивно, то корпус насоса сильно нагріється, причому частка нагріву його через тертя поршня становитиме лише незначну частину. У цьому легко переконатися, якщо попрацювати насосом «вхолосту» - не прикрутивши шланг до золотника - корпус насоса майже не потеплішає навіть за півсотні циклів.
Отже, для чого потрібно динамічне стиснення суміші, і як воно в поєднанні з хорошою компресією сприяє спалаху палива, ми з'ясували.
Але не варто забувати про те, що в холодну погоду:

• падає енергія АКБ;
• моторне масло густіє, ускладнюючи прокрутку клонували стартером. Стартер починає споживати більше енергії, яка потрібна ще й для потужної іскри.

Все це відбувається без належної динаміки. Виходить «зачароване коло» - і свічки заливає бензином.
Все перераховане вище може дати однозначну відповідь на питання: - «чи може залити свічки на інжекторі в мороз?». Звичайно, може.

Перевірка компресії в циліндрі компрессометром

Причин низької компресії в циліндрах може бути кілька. При вимірах компресії використовують компрессометр.

Але, буває, що свічки заливає маслом. Це вже окремий випадок - потрібний ремонт двигуна. Для початкової діагностики двигуна (не систему його управління, а саме механізмів ГРМ і КШМ) можна скористатися компрессометром. Заміряє компресію - норма для бензинового двигуна 12 кг / см2. Якщо її значення значно менше 10 кг / см2, залийте в отвори свічок по 30 - 50 грам масла.
Якщо компресія піднялася - ремонтуйте пару поршень - циліндр, а це вже «капиталка». У тому випадку, якщо компресія після заливки масла не піднялася, має місце порушення герметичності камер згоряння - нещільне прилягання клапанів до сідел, їх прогорання і т.д. Якщо значення однакові - швидше за все, зношені маслоотражательних ковпачки на напрямних втулках клапанів, або маслос'емниє поршневі кільця. Кільця, правда, можуть «залягти» в канавках поршня.

Що робити, якщо залило свічки і як заводити машину?

Заміна свічок запалювання

Як зрозуміти, що залило свічки? Викрутивши їх з головки блоку - електроди будуть покриті вологою. Але якщо свічки залило взимку, в тому числі на інжекторі (инжекторном двигуні), а «копатися» в моторі на морозі немає бажання, можна зробити «продування» камер згоряння.

Часто «провітрювання» камер згоряння за допомогою запуску двигуна і вичавленої педалі «газу» буває цілком достатньо, щоб просушити свічки.

Якщо заливає свічки і машина не заводиться, чекати коли вони просохнуть сенсу немає. Потрібно видалити надлишки палива з камер. Процедура проста - вичавлюєте педаль «газу» до упору, крутите мотор стартером секунд 10, відпускаєте педаль і намагаєтеся пустити мотор. Прокрутка двигуна з повністю відкритою дросельною заслінкою як би «провітрює» камери згоряння і ізолятори свічок висушуються.
Але такий спосіб хороший в морози і якщо АКБ в ідеальному стані. Найбільш розумним буде вивернути свічки, протерти і просушити їх відкритим полум'ям - можна на газовій плиті. На такий випадок, звичайно, непогано взагалі мати запасний комплект, нехай навіть не новий, але працездатний.
Камери згоряння можна також очистити прокруткою мотора. При вивернутих свічках навантаження на батарею істотно менше. Викручування свічок добре ще й тим, що Ви не будете ламати голову, намагаючись зрозуміти, що з двигуном - заливає свічки бензином або трапилося щось ще - наприклад, відмовив бензонасос.

Як уникнути подібних ситуацій в подальшому?

Перевірка рівня електроліту в акумуляторі

Тепер, коли Ви знаєте, чому заливає свічки в мороз, Ви зможете заздалегідь зробити деякі профілактичні заходи.
Якщо мотор Вашого авто ще «живий», то це неважко забезпечити. Потрібно всього лише:

Саме своєчасні профілактичні заходи дозволяють уникнути проблем, пов'язаних з тим, як наповнити свічок запалювання.

стежити за станом АКБ - доливати, в разі потреби, електроліт або дистильовану воду, не допускати зайвого навантаження на нього, включаючи все електрообладнання без необхідності. Припустимо, зовсім нема чого їздити весь час з увімкненим обігрівом заднього скла. Замість ближнього світла в світлий час доби використовуйте малопотужні ходові вогні. Підігрів сидінь, крім того, що «садить» АКБ, ще й може стати причиною хвороб - користуйтеся їм помірно. Міський режим руху не дозволяє генератору відновлювати батарею на 100%;

іноді виїжджайте на швидкісні ділянки доріг, щоб двигун міг попрацювати на підвищених обертах - товстий шар нагару, що утворюється на свічках при роботі на низьких оборотах або в режимі холостого ходу, вигорить і свічки самоочиститься;

моторне масло заливайте по сезону;

перед настанням холодної пори року проводите свого роду профілактику - заміну свічок. високовольтних проводів, обслуговування АКБ. Зовсім не зайвою стане турбота про чистоту паливного бака і заміна паливного фільтра.

Про паливний бак потрібно окремо пояснити - навіть якщо в ньому і немає бруду як такої, але від конденсату ніхто не застрахований. Щоб позбутися від нього, купіть спеціальну присадку для палива. Справа в тому, що зайва волога в паливній суміші теж може сприяти заливці свічок бензином.
Ці досить нескладні заходи цілком здатні захистити Вас від непотрібних ранкових «авралів».

Читайте по темі: