Ще раз про автоодеяле автотепло
Чим же коаліновая вата (тканину) відрізняється від скловати (і склотканини)?
По суті коаліновая (вата) це не скло, як вважають деякі, а по суті керамічний матеріал. Звідси і відмінності:
Скловата.
Скляна вата це теплоізоляційний матеріал, що складається з безладно розташованих гнучких скляних волокон, отриманих способом витягування з розплавленого скла. Сировиною для отримання скловати служить скло або відходи скляної промисловості.
Гідність - низька ціна.
недоліки:
1. Підвищена крихкість.
2. Небезпечні для людини (в тому числі з-за своєї крихкості). Викликають роздратування при контакті зі шкірою і дихальними шляхами людини.
3. Значно нижча в порівнянні з коаліновой ватою температура плавлення (близько 450 С).
Каолінова вата.
Сировиною, як уже сказано вище для її виробництва служать технічний глинозем, що містить 99% оксиду алюмінію, і в невеликій кількості чистий кварцовий пісок.
переваги:
1. Значно менша крихкість в порівнянні з скловатою (стеклотканью) .Соответственно, практично не сиплеться в підкапотний простір.
2. Чи не шкідливо для человека.Но викликає роздратування при контакті зі шкірою людини.
3. Значно більш висока в порівнянні зі скловатою температура плавлення (1100-1250 C)
недоліки:
1. Найбільш висока (в порівнянні зі скловатою) ціна.
2. Найважче ніж скловата.
Згідно цього каталогу протипожежне полотно ПП-300 складається з склотканини, а протипожежне полотно ПП-100 з коаліновой тканини. Присутній там і протипожежне полотно з повсті.
З цього каталогу ми бачимо, що максимально допустима температура для повстяної кошми всього 400 градусів.
Але, на режимах наближених до максимальних, температура випускного колектора двигуна може досягати аж 700-800 градусів, тобто відповідно, існує ймовірність займання цієї кошми, а потім і автомобіля. (*)
Температура ж плавлення Муллітокремнеземні матеріалу (з якого складається автоодеяло "Автотепло"), як я вже писав, 1100-1250 градусів.
Так що, різниця з точки зору пожежної безпеки, явно на користь автоодеяла ... Так би мовити: "01 попереджає":
Та й судячи з тестів час повного охолодження двигуна під повстю менше, ніж під автоодеялом.
Робіть висновки, друзі!
* У деяких дискусіях мені заперечували, що хоч і температура випускного колектора може досягати 800 градусів, але він захищений теплозахисних екраном. Так. Це так. АЛЕ! Поюзати пошук цього ж DRIVE 2 (або будь-якого іншого автомобільного форуму): значна частина авто їздить без цього теплозахисного екрану. У кого він відвалився, а у кого і не було з якоїсь причини. Причому, мені здається, 50% сучасних водіїв навіть і не знають, є він у них або немає ...
________________________________________________________________________________
Ну а моїми особистими враженнями про використання автоодеяла "Автотепло" і деякими дослідженнями про користь чи шкоду автоодеяла можна ознайомитися тут.