Сани в життя поморів - поморський берег

Сани - один з найдавніших предметів побуту поморів. У давньоруському (і старослов'янською) мовою сань означало «змія»: «два полоза зимової вози, ковзної по снігу, нагадували нашим предкам дружно повзучих змій». До речі, самі ці слизькі бруси були названі тим же словом, що й одна з неотруйних зміїних порід - полоз. Ось як тісно переплелися між собою сани, змії, полози і полози [1].

Витончені, добротно зроблені сани - найкраща нагорода майстру. А ось про те, як вибрати підходящий матеріал, підготувати його, і зробити сани, що радують душу, ми вирішили дізнатися у умільців рідного села Нюхча. Народне прислів'я говорить: «Готуй сани влітку, а воза взимку». Як же все це було насправді в Нюхче?

Матеріали і технологія виготовлення

У травні, коли сніг розтане і стане тепло, починали пиляти березу на полози. Спочатку з боків відпилювали горбиль, а потім дерево розпилювали вздовж навпіл, по серцевині. За старих часів березовий заготовки не пиляли, а кололи. Береза, коли вона прямошаруватої, добре колеться. Потім розпиляні заготівлі парили в парнику по два або чотири полоза. Парник складається з дерев'яного короба, під яким знаходиться бочка з водою. Під бочкою розводили багаття, щоб вода кипіла, і паром нагрівали заготовки. Щоб парник був тепліше, його з боків забивали мохом, а пізніше - ганчірками. Розпарені гарячі заготовки укладали в лекала і закріплювали клинами. Лекала робили таким чином, щоб в них можна було закріпити за два або по чотири полоза. Влітку заготовки висихали, їх стягували мотузкою або дротом, щоб вони не розгиналися і прибирали в сарай на зберігання.

Якщо дерево від природи косотелое, то при висиханні воно йде в вигин, і полоз виходить кривої. Шлюб використовували на підсанках, якщо полоз сильно вигнутий, то його розпилювали на Копилов, топорище. Тут відразу видно перевага старої технології: якщо дерево колоти, тоді шлюб виявляється вже при розколюванні.

Заготовки на Копилля розпилювали за розмірами і кололи, щоб вони за літо висихали, далі їх витісували, коли вони вже висохнуть. Якщо виріб штучне (про запас, а раптом взимку згодиться на ремонт), люди похилого віку іноді вибирали заготовки при расколкі дров, намагалися вибрати березу на копил з сучком. Далі витісували копил так, щоб сучок був розташований у напрямку до в'яза. Це було продумано для того, щоб при зав'язуванні воза мотузка вільно проходила навколо в'яза, не потрапляла в зазор між Копилов і нащепом. Заготовки на голоблі потрібно було окоріть, щоб за літо вони висохли. Якщо берези не обробити, то вона за літо під корою трупела, проходила в непридатність, хіба тільки на дрова. Ялина для нащепов потрібно було навесні окоріть, щоб вона за літо висохла.

Далі роботу з виготовлення саней продовжували вже восени. Спочатку заготовляли вербу для в'яза, вибирають рівну, без Горбина. Іву можна брати на в'яз в будь-яку пору, у міру потреби, в частому лісі, на відкритому місці вона сильно галузиться. Закріплювали клинами в приготовані лекала два полоза, (лекала були різних розмірів, в залежності від колії саней і їх призначення), пробивали в них дірки для Копилов. Затісуються сухі Копили і ставили їх в полоз.

Сиру вербу затісуються на місці згинів і парили в печі. Щоб заготовка в піч не сохла, кору з верби не знімали, а місця згинів смолили. Парили так, щоб сік виступив на місці згинів і почала закипати смола. Поки в'яз гарячий, їм пов'язували Копилов попарно. Кількість Копилов залежало від призначення саней - трехкопильнимі були сани і підсанках, а четирехкопильнимі були рибальські сани і для легких вантажів (для сіна - вони довше). Перший в'яз, яким стягували загнуті кінці полозів, називався говеннік (якщо голоблі були короткими, то в'яз нерідко був у гної). В'яз перев'язували дротом, а в старовину - хащами. Чаща - це тонка ялинкова віца, її щипали навпіл, розпарювали і стягували в'яз. Для того щоб полоз разгибайтесь, його загнутий кінець стягували з першим Копилов чаповіцей, яка була теж з хащі. Всі праві і всі ліві Копилов з'єднувалися нащепамі. Щоб полоз менше стирається, його підбивали залізними смужками, а в старовину мазали коров'ячим гноєм. Також полозок підбивали, коли виїжджали в море, щоб до полозу не прилипав розсіл. Навесні з Полозков сани легше ковзали по талому снігу (зменшувалася тертя).

Сани в життя поморів

Саночки мали в Помор'ї наступні назви - карети, чункі, санки, дровенкі, сани, сани, сани, саднік, рибальські сани, підсанках.

Карети - це найперші санки в життя помора. У кареті возили дітей: немовлят - на хрещення, вже підросли - в гості і з лазні. Передок не дає кареті перевернутися на бік в глибокому снігу. Навіть якщо дитина розгорнеться, ковдрочку НЕ буде волочитися по снігу, і, погодьтеся, з такою карети неможливо впасти.

Чункі. У Нюхче було традицією катання з крижаної гірки в Святочні вечора. На час Святок молодь наймала людини (також як і для вечерін знімали будинок) для роботи на гірці. Він стежив за її станом: вночі заливав, днем ​​розметав сніг. Дівчата приходили на гірку з чункамі (вони використовувалися тільки для катання). Хлопець повинен був «подаватися» до дівчини в пару. Керувала чункамі дівчина, а хлопець сидів у неї на колінах. Чункі повинна була мати кожна дівчина-наречена, так як від цього залежала можливість запросити хлопця для катання з гори, що мало значення в очах всієї групи молоді. Чункі прикрашали різьбленням, розписом, написами і, як правило, не використали в господарських потребах. Дивно, але і тут на полоз набивали залізний полозок. Ми вирішили, щоб полоз довше не стирається, тому що на крижаній гірці швидкості вистачає.

Не у кожної дівчини були катальні санки, а покататися хотілося. Картону та фанери не було, а одяг дуже берегли. Сміливі, спритні дівчата-поморкі знайшли вихід з цієї ситуації. Вони не вважали за сором прийти на гірку з чуркою під пахвою. Щоб чурка краще ковзала по крижаній гірці, її кілька разів до половини занурювали в ополонку, щоб наморозили шар льоду. Все: чункі готові! Власниці таких «санок" не комплексували, вели себе невимушено, і хлопці вибирали собі гідну пару.

Санки - використовувалися: для господарських потреб - відвезти в лазню оберемок дров, привезти Тукач сіна. А ще дітлахам покататися з гірки - що за радість - на такі санки можна вміститися вдвох і втрьох, та ще й під горою влаштувати «купу малу».

Дровенкі - це транспорт «безлошадніков». Вони більше санок, але менше справжніх саней. Розміром вони в зріст людини і розраховані на людську тягу. Привести дров з лісу, купу моху з болота для корму худоби, сіна.

Сани або сани були розраховані для кінської упряжки. Вони були різної довжини, трьох- і четирехкопильние, але ширина колії у них була однакова. Довгі сани використовували для більш легких вантажів. На санях возили сіно, дрова. Для підвезення дров до середніх Копилов прив'язували «крижні» - палиці, які стягувалися вгорі мотузкою буквою «П», для того, щоб можна було накласти високий віз дров. І зараз віз дров оцінюють по висоті: «Віз вище говенніка». Зверху на сани кладуть постільнік, зараз - це дошки, а раніше був тин з тонкої берези. Між собою довгі тонкі березові заготовки перев'язували березової віцей, а пізніше - мотузкою. Сьогодні вже мало хто знає, що таке тин, тільки залишилося в Нюхче жартівливий вислів: «Нашому забору - двоюрідний тин» - підтвердження дуже далекого спорідненості.

Над першим і останнім вязом зверху на нащепи прив'язували невеликі березові палички - «кокорочкі», за допомогою яких силу тяжіння дров переносили на Копилов, щоб вязья під вагою дров не лопнули навпіл.

На санях помора везли в останню путь. Якщо це траплялося влітку, то відривали залізні полозки, які видають різкі дряпають звуки при наїзді на дрібні камінчики по дорозі, щоб не «турбувати» покійного. В даному випадку не звертали уваги на те, що полоз по грунту стирається. З кладовища дозволялося посадити на сани бабусь, яким було важко йти назад: «На цвинтарі - пішки, а з кладовища - хоч катком» - звучить нюхотская прислів'я.

Саднік- весільні, гулящі санки. У Нюхче говорили: «Саднік тягнуть - хтось одружитися заводить». У садніке молоді їздили «зі славою», на вінчання. На Поморському березі, наречена після лазні їздила по волості на конях без нареченого, на перших санях вона сиділа на колінах у подруг з братом або хрещеним, на наступних санях їхали всі дівчата з її вечірки.

Масляна вважалася в Помор'ї великим святом: ніхто не працював навіть по господарству. Майже повсюдно масниця називалася в народі ще й катальної тижнем. так як гуляння на конях відбувалося щодня, і було обов'язковим. [2] У кого був саднік, каталися в ньому, у кого не було - в чистих санях, рідше на санях.

Гуляння на конях в масницю в Нюхче було широко поширене. Нерідко це гуляння перетворювалося в кінні змагання, в яких учасники не тільки змагалися в швидкості і спритності, але також і в красі збруї, прикрасі саней і в нарядах сиділи в них дівчат або молодиць. У кінські гриви та хвости вплітали стрічки, прикрашали дугу і голоблі, обов'язково підвішували дзвіночок. Кінські сани і саночки для катання з гір були найнеобхіднішими предметами в Масляного-обрядовому спорядженні хлопців і дівчат. Часто хлопці влаштовували змагання в швидкості. У Нюхче і зараз у вас можуть жартівливо запитати: «Куди поїхав-то, або на масницю НЕ накатався?»

Рибальські сани - назва говорить сама за себе. У них їздили на риболовлю. На них ставили широкий облук. Вони були чотирьох-копильнимі. Щоб особисті речі рибалки не бруднити під час транспортування, над першим вязом облук поділяли дошкою, цей відділ називали - передок.

Підсанках. Для транспортування лісу, дров, (якщо довжина дерева перевищувала довжину дровней), за сани кріпили підсанках за допомогою тяжів (мотузкою) «вісімкою». Таким чином, легко можна було доставити до дому десятиметрове колоду. У подсанок не було говенніка. На підсанках і сани на середній копил прив'язували колоди, для того, щоб при навантаженні лісу або дров від удару вантажу не луснув в'яз. На колоді робили три зарубки, щоб колода не линула.

Сани, сани, саднік, рибальські сани з'єднувалися з кінської збруєю голоблями. Товстий кінець голоблі затісуються у вигляді в'язального гачка, щоб не злітала загортання. Тонкий кінець голоблі намагалися залишити з сучком, щоб обледеніла голобля висмикувати з гужа. Іноді навколо нього прибивали шматочок шкіри, якщо голобля була поставлена ​​з сирої берези. Якщо поломка траплялася в дорозі і нова голобля постійно зіскакувала з гужей, в гуж клали жмут сіна.

Голоблі кріпляться до саней наступним чином: на передній копил намотується загортання з мотузки в вигляді кільця. Голобля заводиться ззаду по ходу дровней і піднімається вгору і вперед, таким чином, з кільця виходить «вісімка». На морському льоду під час припливу виступає вода, мотузкова загортання намокає, розтягується, замерзає і зіскакує з обмороженої голоблі. Розв'язати її, обледеніла, практично неможливо. Люди похилого віку знайшли вихід з такої ситуації - помочитися на неї, а потім ще раз повернути - померзнешь на вітрі, що тільки не придумаєш, щоб вижити. За старих часів завертку робили з березової віци. Все сани на літо в старовину прибирали на зберігання в каретники, зараз прибирають в сарай. Це потрібно робити обов'язково, тому що якщо залишити сани на літо на вулиці, березові конструкції від вогкості тупеют і стають ламкими (особливо, коли заростають травою). В'яз на сонці пересихає, стає крихким, восени сани доведеться відразу перев'язувати.

Виготовленням саней в селі Нюхча займалися здавна, для чого використовувалися природні матеріали. Сани в життя помора були невід'ємним атрибутом побуту: від самого народження і до смерті сани супроводжували його. На жаль, змінилися звичаї і традиції. Зараз ніхто не готує сани влітку. Чи не зустрінеш дитину в кареті, давно не катається молодь на Різдвяній гірці. Масляні катання зараз називають проводами російської зими. Весільний саднік вже пішов в історію, ми не змогли його знайти в селі.

На зміну природних матеріалів прийшли метал і пластик. З металевих кутників роблять копил і гру однієї заготівлею. На полоз ріжуть пластмасові труби, нагрівають паяльною лампою на місці згину і загинають. Замість говенніка болтами кріплять шматок дошки. Чаповіцу роблять з дроту, а іноді варять металеву конструкцію. Єдине, що дійшло з глибокої старовини без змін - це голоблі в кінної упряжі, яка зараз велика рідкість, їй на зміну прийшли снігоходи. Недоліки сучасних санок в тому, що вони важче дерев'яних. При русі з вантажем по пересіченій місцевості часто рве перші і останні Копилов, тому що на морозі залізо стає крихким. Асортимент виробів вузький: сани, підсанках і рибальські сани, інші санки купують в магазинах.

Надія Сергіївна Семенова, учитель технологііМОУ «Нюхотская ЗОШ», хранитель самодіяльного музею «Хламной сарай»