Самовиключеніе передачі на авто ваз-2112 - форум lada (ваз) 2112

перша швидкість вилітає коли вичавлюєш зчеплення. на ходу газ в підлогу на першій передачі все нормально. відпускаєш педаль газу і знову на педаль газу на першій передачі вони вилітає. як ніби не защелківаеться. все інше добре працює коробку перебрав синхрони нові першої передачі і третин шестерні замінив і муфту першої і другої передачі

Самовиключеніе передачі на Вашому авто може відбуватися за наступними прічінам-:

- знос вилки приводу ковзної муфти, тому швидкість не до кінця включається, як правило, це наслідок наступної причини

- великий поздовжній люфт вторинного (проміжного) та \ або великий поздовжній люфт шестірні передачі на цьому валу. Через зношеність дотичних поверхонь корпусу синхронізатора (нерухома частина на валу) і шестерні 1 передачі з'являється великий зазор, тому при змінних навантаженнях (розгін \ гальмування) шестерня через косих зубів зсувається вздовж вала від нерухомої частини синхронізатора і швидкість вимикається.
Додатковий люфт для зсуву завжди присутній в підшипниках. Тому поздовжній люфт вала в підшипниках обов'язково потрібно компенсувати спочатку заміною підшипників, а при недостатності - додаванням регулювальних шайб між зовнішньою частиною підшипника і настановних (стопорним) кільцем - для підшипника картера (компенсація зазору до 0,5-0,6мм) і додатково між зовнішнім кільцем роликового підшипника і корпусом картера зчеплення (якщо зазор більше 0,6мм) (див схему установки регулювальних кілець).
Якщо ставити одну товсту регулювальну шайбу з одного боку, то можна порушити регулювання включення інших передач. В ідеалі шайби потрібно ставити однакової товщини під обидва підшипника вала
Поздовжній ЛЮФ вала в підшипниках повинен бути в межах 0,1-0,2

Санкт-Петербург, Hyundai Getz

Питання про LADA (ВАЗ) 2112