Розрядився автомобільний акумулятор
Нерідко бувають випадки, коли розрядився автомобільний акумулятор, і сталося це в самий невідповідний момент. Така картина часто буває взимку, при мінусовій температурі.
Запуск автомобіля взимку зазвичай утруднений, в тому числі і з-за того, що АКБ втрачає свій заряд і ємність її падає.
Машина, постоявши в холодному гаражі, замерзає, як і сам акумулятор - його заряд падає. Відповідно, після однієї-двох невдалих спроб завести двигун, машина на Ваш ключ запалювання вже не реагує зовсім.
Завести автомобіль можна спробувати кількома способами. Добре, якщо в цей момент поруч виявилася ще якась машина - можна спробувати під'єднатися до акумулятора цієї іншої машини. Але це можна зробити не завжди, сучасні автомобілі настільки просунуті в плані електроніки, що доступ до акумулятора може бути обмежений. Добре, якщо в цій другій машині ще є водій - він зможе взяти Вас на буксир. Третій варіант - це водій може підштовхнути Вашу машину сам. Або, як буває дуже часто, запанікував автовласник біжить в автомагазин і купує зовсім нову батарею - але ж не факт, що вона прямо з магазину повністю заряджена і ви не сядете точно так же безпомічно, як і зі старою АКБ.
Якщо розрядився автомобільний акумулятор, і сталося це при низькій температурі, то це ще не означає, що акумулятор вийшов з ладу. При невеликих морозах акумуляторна батарея лише втрачає свою ємність, але ще не замерзає. Якщо батарея була заряджена, то її електроліт НЕ замерзне. Таку батарею досить зарядити в режимі відновлення - ця година зарядні пристрої досить просунуті в настройках і максимально автоматизовані. Вам не обов'язково бути знавцем хімії, щоб відновити свою батарею.
Отже, припустимо, Ви застрягли в гаражі, і не можете завести свою машину. Але у Вас напевно є зарядний пристрій. Підключіть свій акумулятор із зарядним пристроєм і виставте силу струму, яка дорівнює чисельно в амперах 10% ємності батареї в Ач.
Тобто, акумуляторна батарея ємністю 60 Ач повинна заряджатися струмом 6 А. При цьому обов'язково потрібно викрутити пробки. Підвищувати силу струму загрожує закипанням електроліту, та й взагалі може бути виснаження свинцевих пластин. Якщо почнуть псується пластини, то смерть акумулятора не за горами. А ось що не обслуговує акумулятор взагалі повинен заряджатися ще меншим струмом, рівним 2,5 відсотка від його ємності. Але зате можна трохи підвищити напругу.
Таким чином, не обслуговуються акумулятор на 50 Ач буде заряджатися близько 1,5 доби - це досить довго. Але якщо акумулятор сів в повному обсязі, то, звичайно, час зарядки сильно скоротиться.
Основна маса продаються нині зарядних пристроїв дозволяє виставляти початкову силу зарядного струму. Але набагато краще, якщо в зарядному пристрої є ще й комбінований режим зарядки. У такому режимі зарядка спочатку йде з постійним струмом і змінним напругою, а потім стабілізується напруга, а сила струму падає до мінімуму - через все зростаючого опору батареї.
Чим менше зарядний струм, тим м'якше проходить процес зарядки батареї, тим довше прослужить сама батарея.
У разі втрати заряду АКБ, перше завдання це зарядити його для запуску автомашини.
Але коли ж слід припиняти процес зарядки? Коли струм стабілізується, і не буде змінюватися близько двох годин - можна вважати, що батарея заряджена. Деякі автолюбителі стежать за електролітом, і зарядженість батареї визначають по тому, що електроліт починає пузириться - не дуже зручне рішення.
Є зарядні пристрої, що володіють функцією швидкої зарядки. Вона придумана саме для тих випадків, коли чекати немає часу зовсім, і потрібно швидко їхати. Саме в таких випадках автолюбитель, буває, біжить за новою батареєю. Але ж можна і свою швидко зарядити. Чи потрібно говорити, що для батареї це дуже згубно? У такому режимі на батарею подається високий струм, хоч і недовго. Але все одно, це дуже погано для акумулятора.
Коли часу зовсім мало, тоді відмінним рішенням може бути запуск автомобіля від зовнішнього джерела. Найкращим рішенням буде зарядно-пусковий пристрій з високими струмами на виході. Є навіть пускові пристрої з вбудованою батареєю, які дозволяють запустити двигун далеко від розетки. Варто лише пам'ятати, що в такому випадку акумулятор можна від'єднувати від автомобіля, а при пуску високого струму потрібно відключити чутливу електроніку, на зразок бортового комп'ютера і так далі - вона може запросто згоріти.
Якщо ж Ваш автомобільний акумулятор швидко розряджається вже в процесі роботи, то варіантів може бути декілька. Може бути, що вночі ви не вимкнули повністю запалювання, або не закрили щільно двері в машині - і струм просто втікав всю ніч. Також може закорочувати бортова електроніка автомобіля, тим самим викликаючи швидкий розряд акумулятора. Автомобільний акумулятор повинен постійно підзаряджатися від генератора, і якщо акумулятор сідає з часом, то цілком ймовірно, що генератор Неможливо зарядити телефон його належним чином - він або не справний, або погано натягнутий ремінь генератора, або є неполадки в підводить струм бортової мережі.
Якщо автомобільний акумулятор швидко розряджається, то в першу чергу потрібно з'ясувати причину витоку струму, заміривши ток втрат при вимкненому автомобілі. Якщо струм не високий, то слід перевірити генератор і суміжну електроніку. Якщо в самій машині неполадок не виявлено, то цілком ймовірно, що Ваш акумулятор постарів і просто не тримає ємність - в такому випадку його потрібно замінити.
Читайте так-же, інші огляди
- Термін служби автомобільного акумулятора
З даної статті, ви дізнаєтеся від чого залежить термін служби АКБ і можливі способи продовження даного терміну.
З даної статті ви дізнаєтеся, який найбільш оптимальний струм потрібно вибирати для зарядки акумуляторної батареї використовуваної в автомобілі.
У даній статті розглянуті основні принципи, які потрібно знати при зарядці необслуговуваних АКБ.