Розміри лотків для теплотраси - septikland
При будівництві і укладанні теплотрас магістральні труби, по яких безпосередньо проходить гаряча вода, повинні укладатися в спеціальні захисні лотки.
Якою б не була трубопровідна система теплоносіїв, наземної або підземної, в будь-якому випадку її елементи необхідно захистити від вологи або лютих морозів. Для цього застосовуються короби з лотків, всередині яких проходять труби теплотраси.
Лотки теплотрас з бетону мають прямокутну форму і являють собою конфігурацію жолоби. Висота, довжина і ширина однієї моделі таких жолобів може відрізнятися від іншого.
Такі конструкції виготовляються з важких бетонів, які при застиганні виявляються дуже міцними, стійкими до механічних навантажень різного роду, а також є вельми морозостійкими. Неякісний бетон на морозі тріскається, кришиться і лопається.
Тому при виборі найкраще поцікавитися яким методом були виготовлені конструкції літаків: звичайним литтям або вібролиттям, звичайним пресуванням або вібропресуванням.
Саме за допомогою вібраційних технологій виходить найякісніший бетон.
Найважливішими моментами в прокладці теплотрас в бетонних лотках є їх розміри і якість матеріалу, з якого вони виготовлені.
Залежно від того, де саме повинні проходити комунікації, очікуються виконання основних вимог до укладання бетонних виробів. І це, перш за все, відповідність їх розмірів з трубами.
Адже металеві труби не повинні розташовуватися всередині конструкції короба з лотків впритул до їх бетонним стінок. Особливо якщо труби підлягають додатковій обмотці теплоізоляційними матеріалами.
Важливо! З цієї причини лотки для труб завжди повинні підбиратися набагато більших розмірів, ніж зовнішній діаметр трубопроводу.
Існують наступні стандартні параметри габаритів літаків для теплотрас з бетону:
- довжина жолобів - зустрічається 720-2970 мм і більше;
- ширина жолобів - зустрічається 570-2460 мм;
- висота жолобів - зустрічається 530-740 мм;
- товщина стінок лотка - зустрічається 40-80 мм;
- ширина каналу внутрішньої поверхні лотка - зустрічається 450-2180 мм;
- висота каналу внутрішньої поверхні лотка - зустрічається 300-1200 мм;
- вага лотка - зустрічається 100-3000 кг.
Сталь для армування бетонних лотків для високої їх міцності використовується класу А-I, A-III, Bp-I. З неї спочатку виготовляється металевий каркас, який покривається бетоном високої якості середньої або високої щільності.
Так отримують залізобетонні конструкції різних параметрів для того, щоб можна було їх застосовувати для укладання в землю.
Бетонні або залізобетонні конструкції, які слід укладати в землю, позначаються абревіатурою ЛРГ, ті які застосовують під палі або опори - ЛР.
Однак незалежно від того, які саме потрібні лотки, їх виготовляють строго відповідно до ГОСТу 23009-78. Крім цього, сам бетон обов'язково повинен бути з портландцементу марки вище М400, а також використання сульфатостійких портландцементов. Всі вимоги для бетонних сумішей повинні дотримуватися по ГОСТу 26633-91.
Щоб мати повне уявлення про розміри таких бетонних або ж / б виробів, як лотки для захисту теплотрас і цінах на подібні вироби, слід розглянути таблицю відповідних параметрів:
Ціноутворення вартості літаків для теплотрас залежить від їх розмірів, які ринок представляє в досить широкому асортименті.
Вищенаведені розміри і ціни - це лише самі основні групи літаків, але існує ще й маса інших розмірів, які застосовуються в різних видах будівництва.
Будь-який з цих літаків прекрасно забезпечить безпеку будь-якого трубопроводу теплотраси і захистить від рухливості грунту, агресивних середовищ грунтового складу або атмосферних опадів, а також від впливу температурних перепадів.
Знання по монтажу внутрішньої каналізації своїми руками. можна знайти тут.
Як і всякий будь короб, конструкція лотків в обов'язковому порядку вимагає укладання поверх жолоби перекриття. Це обов'язково потрібно робити для того, щоб при засипці землею, вона не потрапляла прямо на труби.
В іншому випадку, втрачається весь сенс задумки приміщення трубопровідної системи в лотки. Перекриття для літаків є прямокутні плити з бетону або залізобетону, які обов'язково повинні відповідати розмірам самих бетонних лотків.
Важливо! Крім габаритних параметрів, плити перекриття повинні обов'язково бути виготовлені з бетону тієї ж марки, що і лотки.
Так збережеться цілісність структури матеріалу всього короба, що складається з лотка і перекриття, який здатний буде прослужити не один десяток років.
Ринок будівельних матеріалів пропонує наступні розміри плит:
- довжина плит - зустрічається 740-2990 мм і більше;
- ширина плит - зустрічається 400-2460 мм;
- висота (або товщина) - зустрічається 50-160 мм;
- вага однієї одиниці плити - зустрічається 100-2940 кг.
Однак перед будь-яким проектуванням будівельних робіт необхідно зробити попередні розрахунки. Але для подібних розрахунків завжди потрібна інформація про розміри плит для літаків і їх цінах.
Щоб зрозуміти, які приблизно ціни існують на ті, чи інші плити для перекриттів лотків, можна ознайомитися з вибіркової інформацією про їх параметрах і вартостях:
Таким чином, чим більше розмір і товщі плита, тим вона буде дорожче. Адже на її виготовлення витрачається значно більше сировини, а значить, і ціна, відповідно, стане більше, ніж на ту плиту, яка тонше і менше за розміром.
Завдяки попередньою інформацією про вартість плит перекриттів, планувати будівництво і робити розрахунки для укладання теплотрас в лотки буде значно легше.
Схематично лотки для теплотрас виглядають так, ніби це жолоби з бетону буквою «П». По суті, воно так і є.
Прямокутної форми лотки застосовуються для укладання в грунт для того, щоб всередину їх прокласти труби опалення або гарячого водопостачання. Під висотою розуміється висота одного бортика жолоби.
Борти бувають низькі, а бувають вельми високі - все залежить від того, для якої кількості труб вони будуть застосовуватися. Точно також йдуть справи і з шириною лотка, особливо внутрішньої шириною.
Адже цей параметр також відрізняється за критерієм - на яку кількість труб, і якого діаметру розраховується застосування лотка.
Параметри перекриття для лотка повинні обов'язково збігатися з параметрами лотка. Так, наприклад, ширина і довжина плити перекриття повинні бути однаковими, а їх зовнішні стінки повинні або збігатися встик, або розміри плити повинні бути трохи більше розмірів стінок лотка.
Все повинно робитися для того, щоб закрити як кришкою лоток з проходять всередині нього трубами. Завдяки такій захисній системі, не тільки труби залишаються цілими довгий час, але також і їх теплоізоляція.
Важливо! Слід також зазначити, що лотки можуть утворювати різного типу канали. Але, перш за все, потрібно сказати, що канали ці непрохідні і зовсім не схожі на колектори, всередині яких не тільки прокладаються труби, але також, при необхідності, можуть переміщатися робочі.
Лотки використовуються тільки для непрохідних каналів теплових або водопровідних мереж. Для невеликої кількості труб з маленьким діаметром досить застосовувати одноячейковие або двухячейковие конструкції з лотків і перекриттів.
Труби укладаються в лоткові елемент, а потім зверху лоток накривається плитою, як кришкою.
Такі конструкції мають назву - непрохідні канали КЛ - вони складаються з таких елементів:
а) одноячейковий короб;
б) двухячейковий короб;
2 - піщана подушка під установку короба;
3 - плита перекриття лотка;
4 - фіксує шпонка з цементу;
5 - піщаний шар.
У таких трубопровідних комунікаціях проходять зазвичай труби виходу та повернення призначення.
Тому вони прекрасно укладаються в подібних конструкціях, які тривалий час зберігаючи, при цьому, цілісність теплоізоляції труб і зберігаючи їх поверхню від агресивного впливу грунтових вод, грунтового складу або атмосферних опадів.
Однак не завжди все комунікації теплотрас можуть поміститися в Лоткова елементі у вигляді жолоба.
Доводиться або купувати занадто дорогі величезних розмірів лотки, або застосовувати більш здешевлений варіант - два лотка встановлювати один на одного за допомогою двутавра, спеціального монтажного профілю, перетин якого в формі літери «Н».
Двотавр виявляється якимось з'єднувальним елементом, який утворює замок між двома бетонними лотками, встановленими поверх один одного, дном нарізно і ємністю жолобів всередину.
Такі будівельні рішення дозволяють організувати короб для укладання в нього труб великих діаметрів і більшої кількості трубопровідних магістралей, якщо необхідно.
Подібного роду канали називаються - непрохідними класу КЛС - і складаються з наступних елементів:
а) одноячейковий двухсоставной;
б) двухячейковий двухсоставной;
1 - лоток із залізобетону;
2 - з'єднання - двутавр;
3 - піщана подушка;
4 - піщана прошарок в зазорі між лотками;
5 - фіксує шпонка з цементу.
Якщо з великих літаків будуються канали прохідні, тоді всередині нього в обов'язковому порядку встановлюється вузький лоток для відводу води з каналу.
Так само йде справа і з непрохідними каналами, які повинні бути герметично закриті або зацементовані з боків на стиках, якщо це двоскладові конструкції, що складаються з двох літаків.
Будь-яка підготовка або проектування подібних будівельних робіт по монтажу лотків теплотрас завжди вимагає до себе пильної уваги. При розрахунках слід знати не тільки вартість матеріалів, але також і відповідні розміри лотків.
Ціни на фільтри для очищення води від заліза, наведені в таблиці.