Роздавальна коробка нива ремонт, установка
Від легкових автомобілів ВАЗ машини сімейства «Нива» відрізняються постійним повним приводом - у них два ведучих моста. Всього в трансмісії у вазовского позашляховика є три диференціала - по одному на кожен міст і ще міжосьовий диференціал.
Роздавальна коробка «Нива» призначена для розподілу тягових зусиль між мостами, і працює за принципом 2-ступінчастої коробки передач.
Пристрій роздавальної коробки ВАЗ Нива
Раздатка присутня не в усіх легкових автомобілях ВАЗ, а тільки на машинах з двома провідними мостами. У трансмісії роздавальна коробка (РК) встановлюється ззаду коробки передач, на її хвостовике кріпиться задній карданний вал, який з'єднує раздатку з заднім мостом. Передній міст приводиться в рух також від РК, він пов'язаний з раздаткой переднім карданним валом.
Знижує передача в РК призначена для отримання високого крутного моменту, вона використовується для подолання складних ділянок дороги, допомагає впоратися з бездоріжжям. У роздавальної коробці ВАЗ Нива присутні наступні основні деталі:
- сам корпус;
- вал приводу переднього моста;
Роздавальна коробка Нива 21213
Модель ВАЗ-21213 - легковий автомобіль підвищеної прохідності з постійним повним приводом і блокуванням диференціалу. Марка 21213 є рестайлінгової версією першого вазовского позашляховика ВАЗ-2121. РК Ниви 21213 має три передачі:
- першу - з передавальним числом 1,2;
- другу, знижену - з числом 2,135;
- нейтраль.
21213 комплектується 4-ступінчастими і 5-ступінчастою коробкою передач, і коли включена перша швидкість раздатки, машина працює в стандартному режимі, передавальні числа в трансмісії з 5-ст. КПП наступні:
При включенні другого положення важеля роздавальної коробки (положення назад) передавальні числа змінюються (знижуються):
За звичайних дорогах на раздатке постійно включена перша передача, важіль управління роздавальної коробкою (знижуючим редуктором) висунутий вперед. Нейтральна передача РК роз'єднує трансмісію, і в такому положенні автомобіль не їде, нейтраль є також і в КПП.
Часто автомобілістами задається питання - навіщо потрібна нейтральна передача в роздавальної коробці. Нейтраль використовується при підключенні до трансмісії додаткових агрегатів, наприклад, механічної лебідки, в цьому випадку повинна бути ще встановлена коробка відбору потужності.
Роздавальна коробка Нива 21214
На автомобілях «Нива» (за винятком Chevrolet Niva) застосовується два основних типи роздавальних коробок:
- 21213 (модифікації 21213-1800020-01 і 21213-1800020-02):
- 21214 (модифікації 21214-1800020-01, 21214-1800020-02, 21214-1800020-10).
Між собою раздатки має практично однакову конструкцію - на РК 21214 додатково є привід датчика швидкості.
Роздавальна коробка Нива Шевроле
Раздатка автомобіля ВАЗ 2123 принципово має такий же пристрій, що і вузол 21213/21214, але у "Шеви Ниви»:
- інший механізм управління (з одним важелем);
- встановлена додаткова опора (на простий «Ниві» РК кріпиться на двох опорах, на авто ВАЗ 2123 - на трьох опорах).
Несправності роздавальних коробок ВАЗ
Раздатка на Ниві є досить надійним вузлом, проблеми з ремонтом в самому механізмі виникають в основному через недостатній рівень масла в РК - якщо з яких-небудь причин масло витекло, відбувається інтенсивний знос всіх деталей. Серед часто виникаючих несправностей можна відзначити:
- вібрацію по кузову на різних швидкостях при русі авто;
- вібрацію в момент рушання автомашини з місця;
- шум в раздатке під час пробуксовки або входження автомобіля в поворот;
- туге включення підвищеної або зниженої передачі, утруднене включення блокування.
Вібрація по кузову - основна «хвороба» Ниви, вона часто виникає через неправильну центрування роздавальної коробки. Найчастіше вібрація биваеет на машинах ВАЗ 21213/21214, так як кріпиться РК тільки на двох опорах з боків корпусу, на Chevrolet Niva роздавальна коробка вже встановлюється на трьох опорах. Але перш ніж почати регулювання положення раздатки, слід перевірити стан інших деталей ходової частини - виникати вібрація може і з інших причин:
- погано закріплені карданні вали;
- НЕ збалансовані колеса;
- є люфт в хрестовинах кардана (особливо на вібрацію впливають люфти в хрестовинах заднього карданного валу);
- вібрація йде від самого двигуна.
Вібрація при рушанні з місця на Ниві також може відбуватися з таких причин:
- розкрутилося кріплення настановних опор раздатки;
- порвалася гума на самих опорах РК.
Центрування роздавальної коробки
Правильна установка роздавальної коробки може здійснюватися кількома способами. Найчастіше в автомайстерень ремонтники користуються таким методом:
- вивішують машину на підйомнику;
- послаблюють кріплення раздатки;
- запускають двигун;
- включають передачу і розганяють машину по спідометрі до швидкості, на якій йде вібрація (часто вона виникає на швидкостях від 40 до 80 км / год);
- без застосування гальм гасять швидкість двигуном, потім вимикають запалювання.
Раздатка сама центрується по місцях, залишається тільки затягнути кріплення опор.
Відрегулювати положення РК також можна за допомогою дроту, робимо це в такий спосіб:
- послаблюємо всі чотири кріплення опор раздатки;
- закріплюємо один кінець дроту на гумовій муфті карданного валу;
- кріпимо ще відрізок дроту на ШРУС, інші кінці дроту підводимо один до одного;
- обертаємо вал, якщо раздатка НЕ відцентрована, кінці дроту будуть при обертанні розходитися;
- задача зводиться до того, щоб встановити методом підбору роздавальну коробку так, щоб кінці дроту практично не розходилися між собою в будь-якому положенні при поверненні вала.
Усунення вібрації за допомогою додаткових кріплень
Установка третьої опори РК на автомобілях ВАЗ 21213/21214 дозволяє зменшити рівень вібрації раздатки, з цієї опорою простіше зробити центрування роздавальної коробки. Деталь можна придбати в автомагазинах або виготовити її самостійно. У комплекті готового виробу йдуть три довгих шпильки (для моделі 2121), для установки третьої опори на цій машині необхідно буде вивернути короткі шпильки з корпусу раздатки і встановити нові шпильки з комплекту. Ремонт виробляємо наступним чином:
- демонтуємо в салоні переднє сидіння пасажира;
- знімаємо облицювання тунелю статі;
- в салоні відсуваємо ковролін, закриває кузовний підсилювач (спереду важеля ручного гальма);
- знімаємо роздавальну коробку (як варіант, її можна просто вивісити, але зі зняттям монтаж третьої опори робити зручніше);
- кріпимо на корпусі РК кронштейн нової опори;
- встановлюємо роздавальну коробку на місце, центруем її в оптимальному положенні, кріпимо бічні опори;
- поєднуємо третю опору з кузовом, просвердлюємо в днище два отвори;
- за допомогою шайб, болтів і гайок (з комплекту) кріпимо опору до днища кузова.
Більш ефективно усувається вібрація за рахунок установки під раздатку підрамника. Таке пристосування також можна виготовити своїми руками або купити готовий виріб в автомагазині.
Для того щоб встановити підрамник, слід зняти роздавальну коробку. Виробляти таку роботу зручніше на ямі, ремонт виконуємо так:
- залишаємо машину на нейтральній передачі;
- від'єднуємо від раздатки карданний вал, бажано помітити фланець кардана і РК, щоб при установці встановити карданний вал по мітках - таким чином, виключається поява зайвих вібрацій;
- демонтуємо кронштейн кріплення глушника;
- знімаємо траверс КПП;
- домкрачувати раздатку, знімаємо бічні кріплення РК;
- місця посадки підрамника до кузова обробляємо мовілем;
- насаживаем підрамник на шпильки коробки передач;
- розмічаємо місця кріплення підрамника на лонжеронах, свердлимо отвори, наживляємо болти на кузові;
- затягуємо всі кріплення, крім самих опор раздатки;
- виробляємо центрування РК;
- остаточно затягуємо опори роздавальної коробки.
Слід зазначити, що установка додаткової опори або підрамника на РК не завжди приводить до бажаного ефекту, в деяких випадках вібрація тільки збільшується.
Зняття раздатки Нива
Щоб виконати ремонт роздавальної коробки на автомобілі ВАЗ 21213 (21214), вузол попередньо необхідно зняти. Зняття виробляємо в наступному порядку:
- в салоні демонтуємо пластмасову накладку важелів КПП і РК;
- відвертаємо набалдашники важелів перемикання раздатки, знімаємо під ними кожух;
- від'єднуємо трос спідометра, для РК 21214 потрібно буде від'єднати додатково ще датчик швидкості;
- розгортаємо болти з гайками кріплення еластичної муфти переднього і заднього карданних валів, для того щоб вийняти болти, кардани необхідно провертати - виймаються вони по одному в одному певному положенні вала;
- під раздатку встановлюємо домкрат (або інший упор), відзначаємо місця, де кріпилися бічні опори РК. Робиться це для того, при установці центрування роздавальної коробки звести до мінімуму;
- відвертаємо 4 гайки кріплення РК до коробки передач;
- відкручуємо 4 кріплення опор РК до кузова автомобіля;
- тепер залишається тільки демонтувати роздавальну коробку.