Розбір і ремонт водійського крісла ваз 2110
Розбір і ремонт водійського крісла ВАЗ 2110
Крісло зовсім перекосило. Треба засукати рука і якщо можливо то відремонтувати. Процедуру зняття крісла з машини. напевно, всі знають. Відокремлюємо від салону крісло і несемо в тепле місце. На вулиці, щось не по весняному холоднувато і в гаражі теж.
Ось воно.
Все перекошене ... ..
Приступаємо. Розчленовуємо.
Почнемо з сидушки. Потрібно зняти пластини засувки які триматися за краї. Підчепити потрібно викруткою допомагаючи рукою виштовхувати пластину.
Ось як влаштований цей механізм.
Знімаємо механізм санчат.
Оглядаємо весь каркас. Тільки одне пошкодження, але яке.
Приступаємо до ремонту. Торохкаємо, варимо, торохкаємо, працюємо болгаркою, зачищаємо. Готово.
Для повного щастя фарбуємо.
Збираємо в зворотній послідовності.
Приступаємо до розбору спинки.
З зади внизу є загнуті зубці. Викруткою піддягаємо їх. Пасатижами випрямляє.
Починаємо знімати з них те, що одягнено.
Витягуємо з прорізи частина полотна.
Витягуємо декаратівние вставки.
І знімаємо цілком накидку.
Цілком знімаємо м'яку частину спинки.
Уважно оглядаємо каркас.
Тріщина в стійці.
Заварюємо, обточуємо, зачищаємо.
Знаходимо ще одне пошкодження. Тріщина в кріпленні поворотного механізму.
Ось тут акуратно болгаркою прорізаємо і відокремлюємо.
Торохкаємо, варимо, обточуємо, зачищаємо.
Тепер треба зібрати поворотний механізм і синхронізувати, бажано по точніше. З'єднувальні стрижень очищаємо, змащуємо.
Пробуємо як входить в відремонтований вузол.
Перевіряємо на роботу вузла.
Потім вставляємо в трубку і намагаємося потрапити у відповідну частину механізму.
Одягаємо зверху відремонтований вузол.
Пробуємо як працює весь механізм.
Тепер намагаємося, що б вони були паралельні і рухалися синхронно.
Затискаємо струбциной і прихоплює.
Приварюють, обточуємо, зачищаємо.
І для повного щастя офарблюємо відремонтовані частини.
Займемося підголовником. Він бовтається.
Починаємо розбирати підголівник.
Сталь по сталі сильно ковзає і там немає більше зазорів сильніше затиснути хомути. Я в хомути вставив смужки міді.
Зібрав. Перестав бовтатися.
А ось ті самі фіксатори через які підголівник так важко витягувати. Вони іржаві.
Я їх обшліфувати і змастив.
На стійках підголівника нижні прорізи для фіксації, прямі. І тому з іржавих фіксаторів дуже важко зірвати підголівник. Я нижні пази на стійках трохи закруглив.
І тепер їх легше витягувати.
Збираємо спинку і підголівник в зворотному порядку. Збираємо крісло цілком.
Можна встановлювати в салон.
А ось ті фіксатори які тримають спинку вертикально. У них є отвори. До яких можна приробити. щось для швидкого опускання спинки.
Наступні користувачі (18) подякували Polimarh за це повідомлення:
Відмінний звіт! Респект
Автоваз. все потихеньку відвалюється. тріскається. вся машина
Теж описував подібні процедури в одній з тем форуму, не пам'ятаю де. Єдине на додаток раджу в з'єднанні санчат поставити додаткову шайбу під стопорне кільце, менше люфт.
Повідомлення від Ivan_88
Автоваз. все потихеньку відвалюється. тріскається. вся машина
Братка! Був присутній якось при огляді джипа БМВ, привезених евакуатором в СТО. Джип спробував з'їхав з шосе. Ну, там типу як з "нашим" сидінням, тільки ще гірше в дорожче.
Я весь інтернет перелопатив, шукав як розібрати сидушку. Всякі пошуковики задіяв. І тут на форумі лазив. Пам'ятаю, давно десь. що то бачив. І нехай нас бог лаптем, нічого не знайшов. Може пропустив. У мене зібралося тугу, поки. А зараз вже пізно подкладовать, вже поставив. Тепер тільки в наступний раз, коли знімати буду сидушку, якщо не забуду.