реверсивний редуктор
Комітет у справах ізобретеіій H OTKpblTHH
«Ри Раді Мікі« тров
Відомі реверсивні редуктори з провідним валом для з'єднання з одним або двома двигунами, що несе на собі дві жорстко посаджені конічні шестерні для з'єднання за допомогою жорстко посаджених конічних і дистанційно керованих цилиндри-! åñêèõ шестерень на проміжних валах з жорстко посадженими, циліндричними шестеро нями на перпендикулярних, ведучому валу ведених валах.
Особливістю описуваного редуктора є наявність окремих кожухів, що переміщуються в, напрямних корпусу по колу з центром на осі ведучого вала і фіксуються в .заданном положенні за допомогою стопорних пристроїв, наприклад болтів, що пропускаються крізь поєднувані вирізи в корпусі і, кожухах. У кожен кожух укладено один ведений і два проміжних вала з дистанційно включаються реверсують ські циліндричними шестернями, що забезпечує незалежне включення, реверс або зупинивши будь-якого з відомих валів.
При такому виконанні редуктора досягається установка ведених валів під необхідним кутом до горизонту.
На фіг. 1 схематично зображено описуваний редуктор, вид зверху; на фіг. 2 †"то ж, поперечний розріз.
У корпусі 1 реверсивного редуктора розміщений провідний вал 2 з двома жорстко посадженими конічними шестернями 8. Торцові поверхні 4 корпусу мають форму окружно5 сти з центром на осі ведучого вала 2 і служать напрямними для кожуха 5. Кожухи фіксуються в корпусі під потрібним кутом до горизонту, наприклад , за допомогою стопорних болтів, що пропускаються через суміщені
10 отвори б і 7 в корпусі і кожухах.
У кожному; кожусі 5 розміщені два проміжних вала 8 з жорстко посадженими на них конічними шестернями 9 і реверсірую15 ські циліндричними шестернями 10 з дистанційним включенням, наприклад, за допомогою плаваючих шпонок 11. Шестерні 10 знаходяться в зачепленні з циліндричними шесIåðHÿìH 12, жорстко посадженими на ведених
20 валах 13, перпендикулярних ведучому валу 2.
Звірку редуктор огра> кден кришкою 14.
Такі редуктори призначені, переважно, для суднових передач і дають возмож25 ність передавати потужність одного або двох двигунів на кілька гребних валів, що розміщуються відносно корпусу, судна найвигіднішим чином незалежно від рівня осей двигунів.
Составптсль В. Левицький
Тсхрсд T. П. Курилко Коректор В. Н. Орлова
Замовлення i66l / 7 Тираж 480 Передплатна
ЦНИИП Комптега у справах ізобретснпп і відкрив) тий при Раді Міністрів СРСР
Моск іь) le. р. ;). ei) oI a, д. 4
Друкарня, пр. Сапунова, 2
Реверсивний редуктор, переважно для суднової передачі, що включає корпус з гедущім валом ,, що несе на собі дві; коніч ські шестерні, для з'єднання за допомогою конічних і дистанційно управлясмих циліндричних шестерень на проміжних валах з циліндричними шестернями на перпендикуляр них IBåäóùåìó валу IBедомих IBàëàх, отлічаюі4ііся тим, що ,, з метою встановлення ведених валів під необхідним кутом до горизонту, кожен ведений вал з двома проміжними валами і шестернями на них заклю6 .ен в окремий кожух, переміщуваний в направляю щих корпусу по колу з центром ка осі ведучого вала і фіксується щодо корпуса стопорними пристроями крізь совмещасмие .вирези, в корпусі і