Ремонт зчеплення фольксваген пасат б3
Конструкція і технічні характеристики
Зчеплення сухе, однодискове, з центральної нажімной пружиною, з тросовим беззазорний або гідравлічним приводом виключення, Механічний привід вимикання зчеплення застосований на автомобілях з двигуном «EZ» з п'ятиступінчастою коробкою передач типів ATX і ASA і з чотириступінчастою КП типів ALY і ALS
Ведений: диск зчеплення з пружною маточиною. Підшипник виключення зчеплення кульковий, самоцентрує.
Технічні характеристики зчеплення
Моменти затягування основних різьбових з'єднань, кгс.м
Болт кріплення кожуха зчеплення до маховика: 2,0.
Болт кріплення головного циліндра приводу зчеплення: 2,0.
Болт кріплення робочого циліндра приводу зчеплення: 2,5.
Болт кріплення корпусу важеля передачі механічного приводу зчеплення: 2.5
Штуцери трубопроводів: 1,5
Болт кріплення кульового шарніра вилки виключення зчеплення: 2,5,
Штуцер для прокачування гідроприводу: 1,0.
Перевірка і ремонт
Примітка: На автомобілях двигуном «EZ» зазори в приводі зчеплення вибираються автоматично і вільний хід
педалі зчеплення в процесі експпуатацмі не регулюється. Після установки нового троса приводу зчеплення п'ять разів натиснути до відмови на педаль зчеплення.
Зняття і установка зчеплення
Для зняття зчеплення зняти коробку передач, як зазначено в підрозділі "Зняття і установка коробки передач".
Якщо передбачається подальше використання зчеплення, відзначити положення кожуха зчеплення на маховику.
• Відвернути болти кріплення кожуха зчеплення до маховика І зняти кожух в зборі з веденим диском. При цьому вивільняється ведений диск зчеплення
• Ретельно очистити деталі зчеплення.
• За допомогою перевірочної лінійки і щупа перевірити площинність робочої поверхні натискного диска
• Перевірити ступінь зносу нажімной пружини в місці контакту з підшипником виключення зчеплення.
• За допомогою індикатора перевірити ступінь зносу фрикційних накладок веденого диска на відстані 2,5 мм від кола диска
• Очистити поверхню тертя натискного диска. Частка інших деталей зчеплення не потрібно тому вони захищені від корозії.
• Перевірити стан шліців в ступиці веденого диска і на первинному валу коробки передач, шліци очистити і змастити тонким шаром мастила на основі дисульфіду молібдену. Встановити зчеплення, розташувавши ведений диск виступаючою частиною маточини в сторону натискного диска, і відцентрувати диск щодо маховика оправкой, що імітує шліцьовій кінець первинного валу коробки передач
• Затягнути болти кріплення кожуха зчеплення хрест-навхрест моментом 2 кгс.м.
• Зняти оправку-
• Перевірити стан підшипника виключення зчеплення і при необхідності замінити його,
• Нанести тонкий шар мастила на поверхню ковзання підшипника виключення зчеплення в направляючої втулці.
• Встановити коробку передач, як зазначено в підрозділі "Зняття і установка коробки передач"
Рис, 4-1. Деталі зчеплення: 1 - ведений диск; 2 - кожух зчеплення в зборі з натискним диском; 3 - болт кріпленні; 4 - підшипник виключення зчеплення; 5 - вилка вимикання зчеплення; 6 - стопорная пружина; 7 - напрямна втулка підшипника; в - уплотннтел'ное кільце; 9 - прокладка
Мал. 4-2. Установка і центрування веденого диска зчеплення за допомогою оправлення УМ 31 90