Ремонт вазовской кпп своїми руками (5 ступінчастою т
Зібраний вторинний вал встановлюємо в корпус КПП.



Встановлюємо опорний П. вторинного вала в зборі зі стопорним кільцем.

Встановлюємо стопорну пластину.

Кріпимо стопорну пластину за допомогою гвинтів і обов'язково НОВИХ корончастих шайб.

Загортаємо гвинти до упору за допомогою ударної викрутки.

Встановлюємо в первинний вал змащений маслом голчастий П. і ставимо вал на місце.


Ставимо вилку 1-2 передач і ставимо шток перемикання 1-2 передач.


Загортаємо болт кріплення вилки. Момент затяжки, Н-м (кгс-м) 11,7-18,6m (1,2-1,9)

Ставимо блокувальний сухар в корпус.Сухарі різні по довжині, ставимо довгий.

В шток перемикання 3-4 передач ставимо блокувальний сухар, змастивши його литолом, щоб не випадав при складанні.


Вводимо шток 3-4 передачі

Ставимо вилку перемикання 3-4 передач і затягуємо болт кріплення вилки.

Ставимо короткий блокувальний сухар в корпус.



Встановлюємо промвал в корпус.

Ставимо опорний П. промвала і його дистанційне кільце.


Ставимо передній П. промвала в зборі зі стопорним кільцем.

Ставимо шестерню заднього ходу.

Ставимо пружинну шайбу.Конус шайби повинен дивитися всередину КПП.


Ставимо стопорне кільце.


Ставимо дистанційне кільце.

Тепер ставимо в зборі шток 5 передачі, муфту і шестерню 5 передачі і проміжну шестерню заднього ходу.


Ставимо блок шестерень.


Ставимо маслоотражательних шайбу.

Ставимо шестерню приводу спідометра, не забуваючи про кульку.



У корпус КПП ставимо кульки фіксатора і їх пружини.


Пружина фіксатора 5штока 5 передачі і З.Х. довша.


Ставимо прокладку і закручуємо на місце кришку фіксаторів штоків.

Ставимо на місце і закручуємо передній і задній болти промвала.Задній болт ставиться без шайб.


Ставимо задній П. промвала.У нього немає дистанційного кільця.

Ставимо задній П. вторинного вала і його дистанційне кільце.

Тепер будемо ставити передню кришку (дзвін).
Ставимо прокладку.

Змащуємо первинний вал литолом.

Приклеюємо литолом пружинну шайбу до дзвона.

Ставимо дзвін і затягуємо гайки кріплення.

Трохи змащуємо деталі 5 передачі маслом.
Встановлюємо прокладку.

Ставимо задню кришку і затягуємо гайки кріплення.



Ставимо на місце кронштейн кріплення хомута штанів.


Ставимо датчик З.Х.

Ставимо механізм вибору передач.

Ставимо привід спідометра

Встановлюємо фланець еластичної муфти.


Гайку вторинного вала.

Включаємо будь-яку передачу, блокуємо первинний вал стопором і затягуємо гайку.

Ставимо гумову шайбу.

Запресовувати центрирующее кільце.

Змащуючи трохи маслом деталі коробки, перевіряємо легкість обертання валів і перемикання передач.

Ставимо прокладку.На прокладці є виступ для орієнтиру.

Наносимо герметик на кришку.


І загортаємо її.

Ставимо вилку і вижимний, еластичну муфту, заправляємо маслом.Всё, коробка готова до установки.