Ремонт вазовской кпп своїми руками (5 ступінчастою т
Зібраний вторинний вал встановлюємо в корпус КПП.
Встановлюємо опорний П. вторинного вала в зборі зі стопорним кільцем.
Встановлюємо стопорну пластину.
Кріпимо стопорну пластину за допомогою гвинтів і обов'язково НОВИХ корончастих шайб.
Загортаємо гвинти до упору за допомогою ударної викрутки.
Встановлюємо в первинний вал змащений маслом голчастий П. і ставимо вал на місце.
Ставимо вилку 1-2 передач і ставимо шток перемикання 1-2 передач.
Загортаємо болт кріплення вилки. Момент затяжки, Н-м (кгс-м) 11,7-18,6m (1,2-1,9)
Ставимо блокувальний сухар в корпус.Сухарі різні по довжині, ставимо довгий.
В шток перемикання 3-4 передач ставимо блокувальний сухар, змастивши його литолом, щоб не випадав при складанні.
Вводимо шток 3-4 передачі
Ставимо вилку перемикання 3-4 передач і затягуємо болт кріплення вилки.
Ставимо короткий блокувальний сухар в корпус.
Встановлюємо промвал в корпус.
Ставимо опорний П. промвала і його дистанційне кільце.
Ставимо передній П. промвала в зборі зі стопорним кільцем.
Ставимо шестерню заднього ходу.
Ставимо пружинну шайбу.Конус шайби повинен дивитися всередину КПП.
Ставимо стопорне кільце.
Ставимо дистанційне кільце.
Тепер ставимо в зборі шток 5 передачі, муфту і шестерню 5 передачі і проміжну шестерню заднього ходу.
Ставимо блок шестерень.
Ставимо маслоотражательних шайбу.
Ставимо шестерню приводу спідометра, не забуваючи про кульку.
У корпус КПП ставимо кульки фіксатора і їх пружини.
Пружина фіксатора 5штока 5 передачі і З.Х. довша.
Ставимо прокладку і закручуємо на місце кришку фіксаторів штоків.
Ставимо на місце і закручуємо передній і задній болти промвала.Задній болт ставиться без шайб.
Ставимо задній П. промвала.У нього немає дистанційного кільця.
Ставимо задній П. вторинного вала і його дистанційне кільце.
Тепер будемо ставити передню кришку (дзвін).
Ставимо прокладку.
Змащуємо первинний вал литолом.
Приклеюємо литолом пружинну шайбу до дзвона.
Ставимо дзвін і затягуємо гайки кріплення.
Трохи змащуємо деталі 5 передачі маслом.
Встановлюємо прокладку.
Ставимо задню кришку і затягуємо гайки кріплення.
Ставимо на місце кронштейн кріплення хомута штанів.
Ставимо датчик З.Х.
Ставимо механізм вибору передач.
Ставимо привід спідометра
Встановлюємо фланець еластичної муфти.
Гайку вторинного вала.
Включаємо будь-яку передачу, блокуємо первинний вал стопором і затягуємо гайку.
Ставимо гумову шайбу.
Запресовувати центрирующее кільце.
Змащуючи трохи маслом деталі коробки, перевіряємо легкість обертання валів і перемикання передач.
Ставимо прокладку.На прокладці є виступ для орієнтиру.
Наносимо герметик на кришку.
І загортаємо її.
Ставимо вилку і вижимний, еластичну муфту, заправляємо маслом.Всё, коробка готова до установки.