Ремонт торсіонної балки peugeot partner - підготовка - частина 1
Прийшов час написати про мій досвід і особливості ремонту задньої торсіонної балки Peugeot Partner.
Балка вже з новими пальцями очікує фарбування.
Запис буду вести в хронологічному порядку і описуючи важливі на мій погляд дрібниці.
Розповідь про моє ремонті веду в частинах: підготовка (планував) і ремонт (як вийшло).
Почитавши що практично всі стикаються з ремонтом даного вузла, виною всьому були слабкі підшипники, відсутність мастила і погана герметизація.
Ширина оригінальних підшипників мала всього 10 мм, з огляду на які у нас дороги і досвід експлуатації автомобілів іншими людьми до переробки і після переробки на підшипники ширші (в основному 943/50), однозначно було прийнято рішення ставити підшипники ширші щоб з запасом по навантаженню було :)
Про КАПРОЛОНОВИЄ і фторопластові втулки я маю свою думку і не хочу загострювати на цьому увагу - для себе вирішив що важелі залишаться на підшипниках але з переробкою на більш надійні.
На час ремонту пересувався на авто дружини (до речі теж Пежо тільки 206, з АКПП)
З лірикою зав'язую тепер до справи.
Вибір підшипників ...
Так як я сподівався (наївний) що мої важелі в нормальному стані то збірку буду вести на підшипниках розміром ф50хф58х25 (NK5025), хотілося обійтися без фрезерування важелів.
Обдзвонивши магазини в своєму місті зрозумів що їх у продажу немає, але і не дефіцит, такі застосовують на шкворнях
переднього моста вантажних тягачів MAN і МАЗ, дзвонив до магазинів автозапчастин кажуть під замовлення (місяць), пошукав в інтернеті нарвався на підшипники Sampa арт: 111.022 які потрібного мені розміру і є в Exist за ціною 190 руб / шт. Всього потрібно чотири. Замовив, оплатив, прийшли, вселяють довіри.
Для установки підшипників було виготовлено пристосування і немарно, молотком б я їх тільки пошкодив а преса нету. Цими ж оправками душить обойми під сальнікі- зручно.
Креслення оправлення для установки підшипників (2 шт)
Оправлення для запресовки підшипників
оправлення, в підшипнику пластикове кільце притримує голки
Далі герметизація підшипникового вузла.
Подивившись як роблять інші-вирішив не мій метод!
Хто то точить кільця приварює до важелів, я вирішив нічого не приварювати притому що важелі чавунні (точкова гарт від зварювання важелів не потрібна), ну і подальший ремонт ніхто не відміняв з різних причин.
Зовнішні кришки сталеві точени на токарному верстаті з бурти для установки з невеликим натягом і фіксація на два болта М4. Герметизація кришок гумовим кільцем, на жаль канавка під кільце була розрахована невірно з огляду на те що мінімальний діаметр перетину кільця потрібного розміру дорівнює 2,5 мм (дізнався пізніше), довелося садити на герметик - в принципі вийшло отлічно.Кришкі виточені.
Креслення зовнішньої кришки (2шт)
Для ущільнення сполучення з пальцем балки мені сподобалося як застосовують сальник відповідного розміру саджаючи його в обойму яку потім приварюють до важеля, але я варити не бажаю!
Так як підшипники я задумав садити вглиб важеля на 4 мм від торцевих поверхонь, ці 4мм я використовував для посадки кришки за допомогою бурту і так само вчинив з обоймами під сальник, тільки заклав натяг в 0,05 (посадковий діаметр обойми 58,05 мм) і за рахунок посадкового бурту буде забезпечена співвісність сальника з підшипниками. Обойми сальника виточені.
Обойма сальника (2шт)
Підбираючи розміри сальників знайшов не дорогі і не дефіцитні Febest арт. 95GBY-50650808R розмірами ф50хф65х8 (встановлюється на распредвал Nissan і Infiniti) ціна 130 руб / шт. Замовив в Exist оплатив, прийшли, вселяють довіри.
Мастило підшипникового вузла.
Вирішив встановлювати одну маслянку по центру важеля а всередину розпірну втулку між підшипниками щоб не набивати всю порожнину важеля, не знаючи точну ширину важеля на той момент точити втулки не став. Вирішив коли розберу, поміряти тоді і замовлю ці втулки у токаря. Але не все пішло за планом, про це пізніше.
Маслянки куплені.
Тепер саме душещіпательное- пальці задньої балки!
Не знаючи в якому стані мої пальці довго терзали сумніви замовляти чи ні (з фінансами була якась невизначеність і жаба душила) але я все ж вирішив не економити адже міг втратити пару тижнів часу чекаючи пальці. Пальці замовив на EMEX, там ціна на деякі запчастини БІЛЬШЕ адекватна ніж на Exist але доставка в рази довше. Час у мене тоді було тому замовив де помітно дешевше.
Пальці фірми Metalcaucho арт. 04551 -1246 руб / шт і арт. 04552 -1598 руб / шт
Metalcaucho арт. 04551 і арт. 04552
Хитрість!
Можна заощадити купивши два однакових пальця забивши на різницю у внутрішніх отворах (так я хотів поступити, але не знаючи їх справжніх розмірів не став ризикувати, до речі спасибі "зі полуницю" Antonoff5 просив його поміряти то одні то інші розміри пальців).
При заміні способом распресовиванія / запресовиванія за допомогою нагрівання роль цих отворів не має абсолютно ніякого значення.
Але попереджу що може бути невідповідність, і вже темболее якщо пальці іншого виробника. Якщо вирішите брати два однакових вся відповідальність цілком Ваша.
Коли я отримав пальці я взяв мікрометр (у мене як раз є мікрометр МК75 (50-75мм, точність 0,01 мм) і почав проміряти пальці і ось що вийшло:
Лівий палець, арт. 04551
Вага 1464 гр.
Довжина пальця 197 мм,
Посадкова поверхня під Запресовка 57 мм,
Діаметр внутрішнього отвору 36 мм,
робоча поверхня пальців під підшипники діаметром 49,99 мм,
посадкова поверхня в кронштейн балки діаметром 50,08 мм
На цьому пальці є бурт яскраво виражений, навіть на фото видно, діаметром 50,22 мм і шириною 5 мм.
На поверхні пальця нанесено позначення L11140011404551
Правий палець, арт. 04552
Вага 1864 гр.
Довжина пальця 197 мм,
Посадкова поверхня під Запресовка 57 мм,
Діаметр внутрішнього отвору 31 мм,
робоча поверхня пальців під підшипники діаметром 49,99 мм,
посадкова поверхня в кронштейн балки діаметром 50,08 мм
На цьому пальці бурту не було але в там де він повинен був бути було незначне збільшення діаметра до 50,09 мм шириною 2 мм.
На поверхні пальця нанесено позначення L04140011404552
Знаючи б ці особливості особисто я взяв би два лівих пальця цього виробника.
Забігаючи вперед за день до установки я поклав пальці в морозилку холодильника температура -22градуса,
перед установкою поміряв посадковий розмір охолоджених пальців він зменшився на 0,02 і став 50,06мм в діаметре.Самі розумієте потім палець прийме свій вихідний розмір.
Хвора тема для багатьох про наявність буртика на пальцях.
Лівий палець з бурти, видно навіть на фото
Повторюся сказавши так: він є але мабуть не на всіх пальцях, у моїх на одному пальці він був явно виражений видно оку, навіть на фото вийшло його зняти на іншому його не було але вимірювання мікрометром показали місцеве розширення.
Про пальці зроблю окремий запис.
Отже основні деталі куплені і виготовлені, літо на дворі пора приступати!
Але не так швидко ще потрібен інструмент (пишу по пам'яті ніж користувався)
Знадобиться: Кувалда, молотки, Керн (позначки положення тріснув),
прут для вибивання тріснув (у мене шматок шестикутника на 19 мм з фаскою по краях довжиною близько 40 см), в ідеалі зворотний молоток,
звичайні розміри ключів ріжкові / накидні 10,13,16,19,24 мм такі ж розміри головок,
біта Торкс Т40 і Т55, бажаний спеціальний ріжковий розрізний ключ на 10 мм для гальмівних трубок згодом ключ на 8 мм для прокачування гальм. Викрутки.
Хороший домкрат і підставки під авто (або підйомник).
У мене ж є оглядова яма, ну і давно хотів і купив підкатний домкрат на 3 тонни і дві телескопічні підставки по 2 тонни кожна, взагалі придбав. Раніше було кілька разів як складався ромбоподібний домкрат і авто падав, а гідр.бутилочний з самого початку не підсунути і довго це з перестановкою - бажання ризикувати відпало.
Далі вибрав час і приступив до розбору задньої балки Золотистого Пижа!
Продовження в наступній частині (частина 2).
P.S.Точіл всі потрібні мені деталі токар на роботі за спасибі, тому істиною вартості виготовлених деталей не знаю.
Пробіг: 260009 км