Ремонт стартера фольксваген пасат, ремонт своїми руками
Тим більше, що це дозволить заощадити не мало грошей. На автомобілях даної моделі застосовуються стартери потужністю від 0,9 кВт до 1,7 кВт. Природно, що стартери більшої потужності встановлюються на автомобілі з дизельним двигуном.
-в першу чергу зняти мінусову клему з акумулятора;
- запам'ятайте розташування проводів на втягуючому реле 11 (див. Рис) стартера і зніміть їх;
- Поддомкратьте передню частину автомобіля і встановите її на підставки;
- Підіпріть силовий агрегат авто за допомогою домкрата, щоб не відбулося його перекидання, так як передня опора фіксується болтом стартера;
-відкрутіть болти кріплення стартера і зніміть його. Установка стартера проводитися в зворотному порядку.
Розбирання і ремонт стартера
Щоб розібрати стартер Вам потрібно:
- Очистіть стартер від бруду і масла;
- Відкрутіть гайку і від'єднайте провід живлення стартера від тягового реле;
- Відкрутіть гвинти кріплення тягового реле (три штуки під викрутку хрест) і витягніть його з боку приводу;
- витягніть якір втягує від вилки включення;
- відкрутіть стяжні болти стартера і витягніть їх;
- за допомогою викрутки витягніть гумові подушки над вилкою включення;
- тепер зніміть кришку з боку приводу і витягніть вилку включення;
- Відокремте вилку включення від кільця на Бендиксен;
- відкрутіть гвинти і зніміть торцеву кришку з прокладкою;
- акуратно зніміть пружинне стопорне кільце з прокладками. Запам'ятайте кількість прокладок, так як з їх допомогою регулюється осьової люфт якоря;
- Зніміть захисну пластину колектора разом з прокладкою;
- для зняття вузла щіткотримача використовуйте трубчасту оправлення з зовнішнім діаметром, рівним діаметру колектора. Помістіть оправлення навпаки колектора і посуньте щіткотримач і втулки на оправлення;
- витягніть ротор;
- за допомогою оправлення збийте завзяте кільце зі стопорного кільця на валу ротора, після зніміть стопорне і завзяте кільце з вала ротора (якоря);
- зніміть Бендикс з вала якоря.
Стартер розібраний. Тепер перевірте стан таких елементів:
- щітки, свободу переміщення їх в щеткодержателях;
- довжину щіток, в разі зносу встановіть нові;
- силу притиску і положення пружин щіток;
- перевірте стан колектора. Він повинен бути чистим і без слідів зносу. Якщо він забруднений, то протріть його ганчіркою, змоченою в бензині (можна прошлифовать дрібним наждачним шкіркою);
- перевірте стан втулок підшипників ковзання. Якщо вони зношені, обов'язково замініть новими.
Перед установкою нових втулок помістіть їх на півгодини в моторне масло;
- перевірте стан зубів приводу Бендикс і сам бендікс.Он повинен обертатися тільки в одну сторону;
- перевірте сам колектор, він не повинен мати видимого зносу пластин. У разі наявності зносу у вигляді неглибоких борозен віддайте якір токареві, нехай він його проточили до вирівнювання поверхні. Збірка стартера проводитися в зворотному порядку. Не забувайте, що крім механічного пошкодження елементів статора, часто має місце пошкодження обмоток якоря (ротора) і статора. Про методику перевірки якоря можете почитати тут.
Основні несправності стартера
1. При включенні стартера електродвигун стартера не працює
Причиною цієї несправності стартера може бути несправність самого електродвигуна стартера, тягового реле або в проводах. Для знаходження несправності для початку перевірте наявність напруги +12 вольт на клеми тягового реле. Якщо напруга при включенні стартера відсутня, то пошкоджена електрична ланцюг (проводу). При наявності напруги несправність криється в тяговому реле і самому електродвигуні стартера. Якщо при включенні стартера напруга подається на тягове реле, але воно не спрацьовує (не виділяйте), то значить несправне втягує реле (обрив обмотки або коротке замикання на масу).
Якщо реле клацає, то можливо підгоріли потужні контакти (п'ятаки) або вийшов з ладу сам електродвигун стартера.Чтоби перевірити роботу самого електродвигуна стартера, подайте за допомогою товстого дроту на контакт тягового реле з боку електродвигуна напруги +12 вольт від аккумулятора.Мінус акумуляторної батареї не забудьте з'єднати з корпусом стартера.Еслі електродвигун почне працювати, то причина несправності криється в тяговому реле.
Стартер обертається повільно і запускає мотор
У цьому випадку причиною може бути: акумулятор, що сів, дуже густе масло в картері двигуна, мідно-графітові щітки стартера недостатньо притиснуті до колектора якоря, зношена поверхня колектора, знос підшипників стартера.
При відпуску ключа запалювання з положення «запуск двигуна» стартер продовжує працювати.
Причиною може бути залипання контактів реле, що втягує або несправний сам замок запалювання (контакти зварилися). При цьому він не буде переривати подачу напруги на контакт втягує реле. В цьому випадку негайно вимкніть запалювання і відключіть акумуляторну батарею. Інакше ваш стартер може розлетітися на шматки. Будьте уважні і удачі в ремонті стартера!
Рекомендую почитати ще цікаві пости по ремонту: