Ремонт порога автомобіля своїми руками
Пороги в автомобілі піддаються великим навантаженням, в процесі експлуатації на ці кузовні частини постійно летить сіль і реагент з дороги, бруд і волога.
Вони найчастіше піддаються ударам, так як розташовані на рівні днища. При пошкодженні захисного покриття пороги починають іржавіти, і якщо їх не ремонтувати, вони можуть згнити грунтовно. У цій статті ми розглянемо, як відбувається ремонт порога автомобіля своїми руками, принцип заміни цього кузовного елемента.
Класифікація порогів
Автомобільні пороги (АП) поділяють на знімні і незнімні, другий вид відноситься до кузовним - вони зварюються з днищем і бувають:
- передніми правими і лівими;
- задніми правими і лівими.
Знімні пороги (СП) - це кузовні деталі, які кріпляться до основних АП за допомогою різного кріплення, виконують захисну функцію і є декоративними елементами.
І ті, і інші кузовні частини схильні до різного роду пошкоджень, але якщо СП зняти і замінити досить просто, то для демонтажу незнімних кузовних порогів (КП) необхідний різальний інструмент (углошлифовальная машина), а монтаж неможливо виконати без застосування зварювання.
СП можуть бути металевими або пластиковими, в основному ремонтуються без зварювання, але частіше при пошкодженні замінюються. Складність ремонту КП залежить від ступеня пошкодження, і для їх ремонту використовується зварювальний апарат, інструмент для обробки і зачистки металу.
Які бувають дефекти кузовних порогів
По ходу експлуатації автомобіля КП отримують різного роду ушкодження:
- з кузовних елементів місцями здирається захисне покриття;
- на металі від ударів утворюються вм'ятини;
- деформується залізо в результаті наїзду на перешкоду;
- на металевій поверхні порогів з'являється іржа.
При сильному пошкодженні і наявності великих ділянок корозії пороги змінюються, якщо дефекти не надто суттєві, проводиться відновлення кузовних деталей. Ціна ремонту і заміни порогів в автосервісі немаленька, так як ця робота вимагає значних трудовитрат, певної майстерності від працівника. Так заміна одного порога в середньому обійдеться від 5 до 10 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян і більш, вартість багато в чому залежить від моделі автомобіля, складності виконуваних робіт, рівня автосервісу.
Ремонт порогів своїми руками
Найчастіше в гаражних умовах автовласникам доводиться займатися ремонтом порогів наступного роду:
- виправляти вм'ятини;
- закладати наскрізні отвори;
- вирізати шматки іржавого металу і вваривать новий метал на пошкоджених ділянках;
- виробляти антигравійне обробку;
- фарбувати залізо;
- ставити латки.
Вм'ятини на кузовних порогах в умовах гаража можна спробувати виправити за допомогою зворотного молотка. Подивимося, як це робиться:
- вивішуємо автомобіль на домкраті;
- приєднуємо до електромережі болгарку, встановлюємо на неї зачистной коло, виробляємо обробку пошкодженої ділянки;
- при використанні болгарки необхідно обов'язково надягати захисні окуляри, іскра або осколок металу може відлетіти в око;
- після обробки болгаркою захищаємо метал крупнозернистою наждачним папером (Р-120);
- щоб не сталося замикання під час користування зварювальним апаратом, знімаємо з акумулятора клему «мінус»;
- приварюють зворотний молоток до порогу, починаємо витягати залізо з краю утворилася вм'ятини;
- при кожному приварювання зворотним молотком виправляється метал;
- привариваясь до кожної точки, поступово йдемо від одного краю порога до іншого;
- після того як КП витягли, обробляємо шви, що залишилися після зварювання;
- наскільки вийшла рівна поверхня, перевіряємо за допомогою будь-якого предмета з довгою рівною поверхнею, наприклад, шпателя;
- якщо на поверхні залишилися виступаючі нерівності, зачищаємо їх до порівнювання із загальною площиною, також можна вирівняти поріг молотком. Щоб не перестаратися, необхідно тут стукати дуже акуратно;
- знову зачищаємо оброблювану поверхню «наждачкою» P-120, потім виробляємо знежирення;
- беремо балончик з ґрунтовкою, струшуємо його, наносимо склад на ремонтується поріг. Щоб грунт не потрапив на лакофарбове покриття, закриваємо кузовні деталі папером або газетою;
- після висихання грунту готуємо шпаклівку, розводимо її основний склад з затверджувачем. Після ретельного змішування двох компонентів шпаклівку слід наносити відразу ж, так як вона при дуже швидко застигає;
- наносити шпаклівку необхідно по горизонталі, рухами вправо або вліво;
- чекаємо, поки нанесений матеріал висохне, після цього починаємо затирати поріг «шкіркою» Р-80. Щоб було зручно працювати, наждачний папір закріплюємо на спеціальній колодці;
- якщо при обробці залишаються невеликі вм'ятини, нічого страшного в цьому немає, так як шпаклівку ми будемо накладати вдруге;
- після висихання другого шару шпаклювального матеріалу також проводимо обробку;
- після зачистки і ретельного знежирення поверхні фарбуємо ремонтується ділянка автоемаллю.
Заміна порога своїми руками
Автомобільні кузовні пороги продаються в автозапчастини, вони виробляються для всіх моделей легкових автомобілів. Але при заміні КП слід враховувати, що деталь, яку поставляють в запчастинах, може дещо відрізнятися від оригінального КП по формі, і тоді при установці поріг доведеться підганяти по місцю. Міняємо передній правий поріг на Volkswagen Passat своїми руками наступним чином (в загальних рисах):
- знімаю мінусову клему з акумуляторної батареї, в районі передньої правої двері в салоні прибираємо килимок, а також ковролін в сторону;
- беремо углошлифовальную машинку (болгарку), спочатку розрізаємо метал під дверима в горизонтальному напрямку;
- різати необхідно акуратно, не пропиляти зайвого, ззаду порога також пропилюємо залізо в вертикальному напрямку;
- після відпилювання беремо плоскогубці, руками і інструментом відгинаємо залізо вниз;
- перш ніж працювати з залізом далі, з внутрішньої порожнини витягуємо весь бруд, який там зібралася. Щоб дістатися до всіх кутів, можна скористатися пінцетом;
- вийнявши все сміття, відгинаємо метал до кінця вниз;
- відрізаємо або відламує шматок металу, який підлягає заміні;
- демонтуємо переднє праве крило, розшивають внутрішню частину порога;
- перед установкою нової деталі ретельно зачищаємо залізо від іржі, обробляємо внутрішню порожнину мовілем,
- зсередини новий поріг грунтуем в два шари, приварюють деталь;
- обробляємо зварений шов, зовні поверхню грунтуємо, потім шпаклюємо;
- вишкуріваем поверхню, наносимо ще один шар вже фінішної шпаклівки;
- робимо зачистку мелкоабразівной наждачним папером, знежирюємо метал, фарбуємо автомобільної емаллю.
Якщо пошкоджується або іржавіє не весь поріг, нерідко майстри змінюються лише частина кузовної деталі. Але так робиться не завжди, а лише в тих випадках, коли рідне залізо дуже міцне. Оригінальні деталі майже завжди краще тих кузовних елементів, які постачаються в запчастинах, тому установка лише частини КП буває доцільною. Ще слід зауважити, що заміна порогів - це складна робота з підгонкою деталей, тому її потрібно довіряти досвідченим фахівцям в кузовному ремонті.