Ремонт патрубка інтеркулера і чистка самого інтеркулера

Раніше писав про пориві патрубка. Так його ж треба ремонтувати або міняти!

Приїхавши на дачу ввечері вирішив таки все розібрати.

Перше, чого повинен навчиться будь-який власник Сценика, так це знімати і ставити бампер. Це не повинно забирати багато часу. Можна навіть з захисту картера його висмикувати, а просто вивісити акуратно. Заодно буде час поміняти лампочки в ПТФ і розібрати і почистити насос омивача.

Так повинен вміти кожен)

Отже, бампер скинуть, патрубок знятий, інтеркулер теж демонтований, щоб помити його і подивитися чи багато там маслі з турбіни надуло. Всі хомути знімаються без проблем, а сам радіатор інтеркулера просто навішаний, як на петлях.

Патрубок начебто пропалений зовні або мишами чи погризан. По відчуттю як вплив із зовні.

Патрубок відвіз до міста в магазин, що спеціалізується на системах охолодження і турбокомпрессорах. Думав підібрати підходящий по виконанню новий з асортименту. Але не те, що по вигинах моїм, а навіть по діаметру потрбука в 50мм. нічого підходящого не знайшлося. Теж мені магазин для турбових)

Отвір звідки дме

Вирішив ремонтувати своїми силами. В інтернеті натрапив на технологію, про яку зараз розповім.

Для ремонту патрубка я придбав:
- термогерметік 1 тюбик (але краще два, щоб потім залишки не видавлювати до останнього і не економити)
- бинт звичайний марлевий (я використовував десь метр, склавши його вздовж в два рази)
- наждачка (здається 800, але можна і побільше)
- розчинник

Набір для дозвілля

Весь патрубок знежирив, навколо місця пориву та по колу пройшовся наждачкою, щоб зняти глянець з гуми. Наждачка була боляче дрібної, з великим зерном вийшло б краще. Це ми робимо щоб герметику було за що зачепитися, а то з глянцю, мені здається, він міг просто з'їхати.

Туди починаємо мазати герметик

Місце пориву розкриваємо шляхом здавлювання патрубка і мажемо його герметиком. Потім навколо самого лопнув місця теж мажемо герметик і накладаємо один моток бинта. Потім сам бинт мажемо герметиком і ще один оборот. Чи не боїмося забруднити руки (рекомендую працювати в гумових рукавичках) і пригладжує герметик, щоб бинт весь просочився. Деякі спочатку промазують весь бинт, а потім вже його намотують. Але я робив пошарово. Потім ще оборот і ще герметик. І так поки не скінчиться бинт. Я брав метр приблизно. Потім пальцями гладимо бинт, щоб все просочилося. Залишки герметика я видавив на вже конструкцію і гарненько все промазав з захлестом в 1 см. На сам патрубок від бинта.

Що з цього вийшло

Потім все залишаємо сушитися в теплиці на дві години з хвостиком, тому що я був на дачі, а треба було їхати в місто. У кого є час, потримайте довше, хоча у мене застигло. На герметике написано, що повна вулканізація через добу відбувається.

Зняв інтеркулер, спробував злити з нього масло, якщо таке є. Начитався, що якщо турбіна жене масло склянками, то Турбе хана. У мене навіть краплі не вилилося. А трохи масла з турбіни ніби як норма.

Зовсім не був готовий до промиванні радіатора, так як планував зайнятися патрубком.

Знайшов трохи бензину в засіках, заглушив вихідний отвір радіатора пробкою від 10-ти літрової каністри, налив той самий бензин всередину і гарненько збовтати. Одержаний брудний коктейль утилізуємо. Ставимо на торець для зливу і просушування. Ось і вся чистка.

Поки займався своїми справами патрубок і підсох. Дивимося на нього, перевіряємо чи все проклеїти, чи не залишилося де "сухого" бинта, перевіряємо на цілісність. Все гуд!

Збираємо все в зворотній послідовності. Не забуваємо промазати нижню частину металевої труби, в яку входить наш ремонтований патрубок герметиком, тому що я рідний герметик завагався відколупувати. У мене ось весь герметик пішов на ремонт і майже нічого не залишилося, так, пару каплюшек. Тому проклятий як небудь "потім")

Виглядає дуже навіть нічого собі

Поки збирав і займався іншими справами, герметик ще посох. Завів машину, прокотився трохи, шуму не з'явилося і мою прокладки не прорвало. Але перший день їздив вкрай тихо, щоб не було надмірного тиску з турбіни. А потім вже давав жару. Все на місці, все ціле!

Дякую всім, може кому-небудь і допоміг цим постом!

Ціна питання: 150 ₽ Пробіг: 113750 км

Схожі статті