Ремонт панелі приладів і супутні роботи
ну або хоч півтора
Оскільки вище я вже написав що ця деталька вельми не дешеве задоволення (окремо кроковий купити не реально, а вся приборка нах. непотрібна), то так і їздив орієнтуючись на контрольну лампочку палива (все одно я на газу). Але блін очі вона скажу чесно мазоль як я не знаю шо. Загалом завдяки Женьки я став щасливим володарем сией приблуди (БЕЗКОШТОВНО попрошу зауважити) .Проснувшісь сьогодні трохи раніше, було вирішено таки зайнятися приборки (ще й скрип в консолі замучал).
Зняти, розібрати і підготувати приборку до трансплантації в принципі зайняло не більше 15 хв. Далі складніше ... тому що вибачте у вашого скромного слуги руки під хер гайковий ключ заточені. Я хоч з паяльником і подружився, але видать не на стільки ...
все бля таке маленьке
Взявся я скажу чесно тренуватися на донора
там чотири маленьких "ніжки" які треба випаять для заміни шагового.Короче процедура та ще. І найцікавіше на "донора" все пройшло добре і досить швидко, а от на своїй приборке я мучився
ну да ладно опущу купу українського розмовного, приставив стрілки і в машину на перевірку:
все працює і стріли на місці
далі відповідно повне складання та установка.
І якщо вже на початку опусу я говорив про консоль, то ще трохи і про неї. Останнім часом скрипіла, скреготала і видавала всякі бридкі звуки (вона у мене вже була ламана і паяна).
Я так думаю амулетчіков цієї фоткою я не удівіл.Я так хотів зробити цю хрень на століття ... але ... я не знайшов СИНЮ ізоляційну стрічку. Довелося всупереч пацанськи ТЮНЕНХУ клеїти на супер клей (на якому вона і трималася останні два роки)
і трохи паяльником промазав
УУУУФФФФФ ... переміг! тепер картинки виправлених деталюх: