Ремонт і регулювання карбюратора озон у власному гаражі

Порядок дій по паперовій тяганині.

Для чого потрібна регулювання клапанів на двигуні

Точне регулювання клапанів на дизельних ЯМЗ 238:

Рекомендації по заміні радіатора салонної грубки

Конструкція і процедура заміни склопідіймача

Які базові норми палива пропонує Мінтранс

Заявлений і виміряний витрата палива на

Однак в умовах масового виробництва домогтися повної ідентичності показників практично неможливо. Тому тільки індивідуальне регулювання карбюратора Озон дає можливість підібрати необхідний режим дозуючих систем і знизити витрату пального. Ця технологія доступна кожному, хто хоча б один раз проводив регулювання карбюратора на скутері.

Методика настройки систем карбюратора

Необхідна умова для позитивного результату всіх робіт - це дотримання чіткої послідовності регулювань. Тільки таким чином виключається повторна настройка раніше відрегульованим системи. Тому майстри радять дотримуватися такої схеми:

• Видалення забруднень з корпусу карбюратора.
• Коригування приводів повітряної і дросельних заслінок.
• Налагодження пускового пристрою.
• Юстирування пневмопривода дросельної заслінки 2-ий камери.
• Коригування системи холостого ходу.
• Налаштування токсичності вихлопних газів.

Для очищення найбільш підходять спеціальні суміші, що випускаються в аерозольних балонах. При їх відсутності можна скористатися гасом або уайт-спіритом, які завжди є в будь-якому гаражі. Після ретельного очищення повітряний фільтр потрібно демонтувати для кращого доступу до регульованих вузлів.

Наступний пункт регулювання Вашого карбюратора Озон полягає в перевірці довжини тяги приводу дросельних заслінок. Вона повинна бути в межах 80 мм. При необхідності - відкрутити контргайку на наконечнику тяги і виставити потрібну величину. Якщо заслінка 1-ої камери неповністю відкрита при натиснутій педалі газу, а важіль має додатковий хід, то доцільно зменшити довжину поздовжньої тяги. Також потрібно звернути увагу на приводний трос і при потребі натягнути його. Повітряна заслінка повинна бути в строго вертикальному положенні при повністю втопленою ручці приводу в салоні машини. При витягуванні ручки до упору заслінка повністю перекриває змішувальну камеру. У разі невиконання цих вимог потрібно юстирування приводу.

Налаштування пускового пристрою виконується обертанням регулювального гвинта шліцьовій викруткою до встановлення частоти обертання коленвала в межах 3000 об / хв. У разі заміни діафрагми пневмопривода заслінки другої камери потрібно налаштування довжини штока.

Для юстування системи ХХ використовуються гвинти якості і кількості, розташовані в правій частині карбюраторного вузла. Налаштування виробляються на початковому етапі при непрацюючому двигуні в такій послідовності:

1. Закрутити гвинт якості до упору і потім викрутити його на 5 оборотів.
2. Закрутити гвинт кількості і викрутити на 3 обороту.
3. Запустити двигун.
4. Виставити гвинтом кількості 800 об / хв.
5. Закручувати гвинт якості до моменту нестійкої роботи двигуна.
6. Відкрутити гвинт якості тому для стабілізації оборотів.

Основні несправності моделі Озон

Недотримання правил експлуатації і технічного обслуговування веде до втрати працездатності карбюраторного вузла, що неодмінно позначається на динамічних якостях автомобіля. Однак практично всі поломки, як і сама регулювання нашого карбюратора Озон, усуваються безпосередньо на машині в домашніх умовах. До часто зустрічається неполадок відносяться:

• вихід з ладу діафрагми пускового пристрою;
• заїдання голчастого клапана;
• несправність приводів;
• несправність діафрагми прискорювального насоса.

Схожі статті

• Карбюратор солекс 21083 пристрій, регулювання, настройка