Ремонт і обслуговування двигуна скутера, інформація, експлуатація, обслуговування
Ремонт і обслуговування двигуна скутера
Пристрій двигуна сучасних 4-х тактних двигунів складається з двох основних систем, які дуже тісно пов'язані між собою. Крім того роботу цих систем забезпечують практично всі системи скутера і без їх взаємодії робота двигуна була б неможливою.
Одна з систем - циліндропоршневая група - є основною в двигуні і складається з:
- поршня;
- циліндра;
- маслоз'ємних кілець;
- кільця ущільнювача.
Принцип роботи даної системи полягає в рухово - поступальних рухах поршня усередині циліндра, що забезпечують стиснення і займання повітряно - бензинової суміші. У 4-х тактних двигунах скутерів такий процес проходить в чотири етапи (такту):
- при русі поршня вниз відкривається впускний клапан, і бензиново - повітряна суміш потрапляє всередину циліндра. Коли поршень знаходиться в нижній точці, відбувається закриття клапана;
- рух поршня вгору забезпечує стиснення паливної суміші. При знаходженні поршня майже у верхній точці суміш запалюється;
- наступний рух вниз відбувається при закритих клапанах. При цьому стислі гази штовхають поршень, який передає цю енергію на колінчастий вал;
- Останнім рух поршня вгору завершує цикл. При цьому випускний клапан відкривається, випускаючи відпрацьовані гази в канал вихлопної труби.
Газорозподільний механізм дуже тісно взаємодіє з цилиндропоршневой групою і фактично є частиною двигуна. Він складається з:
- клапанів - впускного і випускного;
- распредвала;
- напрямних приводний ланцюга;
- натяжителя цьому ланцюзі;
- зірочки розподільного вала;
- приводний ланцюга;
- кулачків;
- коромисла.
Газорозподільний механізм забезпечує почергове відкриття і закриття клапанів головки циліндра.
Роботу системи забезпечує колінчастий вал. При його обертанні через приводний ланцюг обертальний рух передається на приводний вал. Кулачок, розташовані на поверхні вала, в певний момент піднімає опору коромисла. Воно провертається на своїй осі і інший опорою тисне на стержень клапана. Клапан відкривається. При подальшому повороті вала кулачок перестає впливати на коромисло. Воно повертається у вихідну позицію і клапан закривається. Для безперебійної роботи системи необхідно, щоб приводний ланцюг перебувала в натягнутому стані. Таке її положення забезпечують напрямні і натягувач.
Взаємодія систем скутера і правильна експлуатація
Робота всіх систем скутера спрямована на забезпечення безперебійної роботи двигуна. Так, наприклад, система подачі масла забезпечує змащення всіх тертьових вузлів двигуна, система запалювання видає іскру для займання повітряної суміші, а система охолодження сприяє підтримці нормальної робочої температури двигуна і захищає його від перегріву.
З цього випливає, що для нормальної роботи самого двигуна необхідно забезпечити безперебійну роботу всіх систем.
Для цього слід проводити регулярне очищення всіх систем і вузлів скутера. Пил, бруд, дрібне сміття, хімічні забруднення (залишки масла, мазуту, нагару) потрапляють в будь-яку з систем обов'язково негативно позначаться на роботі двигуна. Ось чому необхідно завжди утримувати скутер в чистоті, проводити регулярні очисні процедури: мийку, протирання, розбір і чистку, схильних до забруднення, систем.
Так само потрібно проводити регулярні техогляди для виявлення і заміни зношених або пошкоджених деталей. Своєчасна заміна їх новими згодом вбереже власника від серйозних поломок двигуна або навіть його заміни.
Двигун складається з безлічі деталей, що труться і рано чи пізно внаслідок стирання вони приходять в непридатність і вимагають заміни. До таких деталей відносяться в першу чергу поршневі кільця (ущільнювача і маслознімні), які стираються при роботі внаслідок дуже щільного старанності до поверхні циліндра.
Те ж саме стосується і самого поршня, тому періодично необхідно перевіряти стан циліндропоршневої групи. При зносі поршня його рекомендується замінити новим.
Ще однією деталлю, схильною до сильних навантажень під час експлуатації є клапани. Агресивне середовище вихлопів веде до утворення на них нагару і. як наслідок, поганого їх прилягання до голівці циліндра.
Знос ланцюга так само є однією з причин нестабільної роботи двигуна. Ця деталь забезпечує роботу газорозподільного механізму, тому при несправності або знос її слід міняти на нову.