Ремонт ходової мотоцикла
Догляд за ходовою частиною будь-якого мотоцикла є найважливішою частиною регулярного обслуговування, поряд з заміною робочих рідин. досить часто, на жаль, багато мотоциклісти забувають оглядати раму свого байка, або ж займаються її оглядом занадто недбало, навіть не підозрюючи, до яких проблем це може привести. Особливо уважно необхідно вивчити раму біля рульової колонки. При наявності тріщин, навіть дуже незначних, експлуатувати мотоцикл не можна ні за яких розкладів Будь-яка з цих майже мікроскопічних на перший погляд тріщин здатна стати причиною серйозною аварії, адже зовсім невідомо, що трапиться з рамою під навантаженням.
Якщо рама сильно забруднена, можна протерти її ганчіркою, причому бажано змочити її в бензині, а не в воді, так як вода має властивість заповнювати невеликі тріщини, приховуючи їх з поля зору. При виявленні тріщин необхідно відразу ж звернутися в майстерню. Кваліфіковані зварники зможуть вирішити вашу проблему. За ремонт ходової мотоцикла візьмуться не в кожному сервісі зважаючи на специфіку робіт, але в будь-якому випадку краще звернутися до досвідчених майстрів, які мають досвід з двоколісним транспортом.
Якщо ваш мотоцикл раптом став погано управлятися, то, швидше за все, проблема криється в підшипниках рульової колонки цілком можливо, вони перетягнуті, і, їх необхідно ослабіть.Еслі ви виявили, що кермо вашого мотоцикла повертається ривками, то тут все навпаки, тобто люфт в підшипниках занадто великий, і необхідно затягнути їх тугіше. Якщо ж раптом виявиться, що обидва підшипника розбиті, необхідно буде розібрати рульову колонку і замінити підшипники на нові, благо це не найдоступніша запчастину.
Ремонт ходової мотоцикла також може включати в себе виправлення проблем з підвіскою, як передній, так і задній. При сторонніх звуках, таких як хрест, які можна почути при повороті телескопічною вилки, швидше за все проблема в піску або бруду, які туди забилися. Тоді схема ремонту виходить інший - необхідно все розібрати, почистити, змастити і зібрати назад. Якщо ж хрест триває, це означає, що лопнули пружини, і вихід тільки один - заміна їх на нові. Також неодмінна потрібно перевіряти на наявність люфту задні втулки, так як в разі їх неполадок мотоцикл буде вкрай нестійкий на дорозі. У разі виявлення люфту - термінова заміна.
Обов'язковою умовою безпечної експлуатації мотоцикла також є цілісність гідрогасітелей, а також заповнення їх відповідної по в'язкості рідиною. Будь-які втулки і гайки також повинні бути затягнуті надійно, а в разі тріщин без зволікання замінені. При наявності достатніх знань (ну або хоча б мануала) будь-мотоцикліст зможе зрозуміти, як ремонтувати мотоцикл, який раптом завередував і перестав радувати власника так, як раніше. Головне - бути уважним до свого мотоцикла, і не забувати про своєчасне техобслуговування. Тоді ваш мотоцикл буде служити вам вірою і правдою.
- Якщо протікає бензобак мотоцикла
- Заміна ланцюга на мотоциклі
- Своєчасна заміна масла
- Заміна ручок керма
- Як потрібна просякнута повітряний фільтр
- Заміна редуктора Kawasaki VN 1500/1600 Vulcan
