Ремонт бічних порізів шин джгутом своїми руками, як закрити покришку
Як відомо, сучасні автомобілі їздять на шинах, які не передбачають камери. Такі покришки з'явилися ще в 1895 році. До цього часу застосовувалися покришки з камерами, але після появи таких шин стало зрозуміло, що безкамерні колеса мають ряд переваг перед тими, які з камерами.
Першим і основним достоїнством вважається простота використання. Другою гідністю вважається дешевизна. Прогрес не стоїть на місці, і останнім часом виробники коліс досягли такого, що покришка може проїхати ще не один десяток кілометрів після проколу колеса.
Як відомо, в дорозі може трапитися всяке, наприклад, перше, що може трапитися з колесом, це його прокол. Якщо у вас гума з бічною підтримкою, то цього можна навіть не помітити до тих пір, поки не побачите показники датчиків, які показують тиск в шинах. Але не у всіх водіїв є кошти на придбання такої гуми, тому часто доводиться робити ремонт шин при екстрених ситуаціях прямо на дорозі.
Прокол на бескамерной покришці можна усунути за допомогою спеціального набору, який продається в кожному автомобільному магазині, він називається набором для заклеювання безкамерних покришок.
У процесі ремонту безкамерної покришки немає нічого складного, і такий ремонт можна зробити своїми руками в польових умовах.
Найскладніше в тому, щоб заклеїти отвір, - це знайти місце проколу на покришці. Найчастіше в цьому місці залишається гострий предмет, яким і був здійснений прокол. Знайшовши цей предмет, потрібно дістати його з колеса і знежирити отвір, після чого заклеїти отвір. Зробити це можна своїми руками, а іноді для цього навіть не потрібно знімати колесо з машини. Перед тим, як відремонтувати таку покришку, потрібно використовувати спеціальний набір для ремонту безкамерної гуми.
Даний набір включає в себе:
- набір джгутів,
- шило для розгортки проколу,
- спеціальний жгутодержатель, за допомогою якого вводиться палять в отвір проколу.
Отже, після того як все повітря з колеса вийшов, потрібно приступати до знежирення отвори. Зробити це можна за допомогою спирту та чистої ганчірки, якщо немає спирту, то можна обійтися звичайною ганчіркою.
Насухо протерши пошкоджене місце, слід приступати до нанесення клею. Зробити це потрібно за допомогою спеціального шила з різьбленням, яке є в комплекті. Використання шила в цій ситуації просто необхідно з двох причин. Перша причина полягає в тому, що з його допомогою збільшується отвір, в яке буде простіше засунути джгут, а друга причина - це те, що є можливість нанести клей на всю поверхню отвори.
Слід звернути увагу на те, що шило має входити в отвір з зусиллям, а діставати його потрібно викручуючи, а не висмикуючи.
Процедуру нанесення клею потрібно зробити, як мінімум два рази, щоб клей повністю просякнутий отвір, і стопор повністю його закрив, перекривши прохід повітрю.
Проробляти отвір в покришці ви можете своїми руками. Щоб забезпечити хорошу герметичність колеса, вам потрібно ретельно розробити прокол шилом. Для цього візьміться своїми руками за шило і введіть його в шину через отвір. Так у вас вийде заклеїти колесо надовго. Після того, як клей був нанесений на поверхню отвори, потрібно залишити шило в отворі, це завадить клею затягнути отвір. У цей час потрібно дістати джгут і відокремити його від захисної плівки.
Потім потрібно дістати шило з отвору і обернути його джгутом, намазати клеєм і відразу ж починати вкручувати шило разом зі джгутом в отвір. Укрутивши шило в отвір, потрібно трохи почекати, поки клей затвердіє, і лише потім діставати звідти шило. Якщо все правильно зробити, то шило дістати можна без особливих зусиль, джгут ж залишиться в отворі.
Після того як була завершена ця операція, потрібно накачати колесо і перевірити герметичність. Коли все в порядку, потрібно відрізати зайву частину джгута і скласти все назад в багажник, продовжити шлях.
На жаль, буває таке, що в дорозі доводиться ремонтувати не тільки невеликих отворів, а й серйозних бічних порізів покришки джгутом. Провести ремонт бічних порізів шин можливо тільки при наявності розширеного комплекту. У цей комплект часто входить більше джгута, клею і додаткові кошти для підготовки поверхні. Ремонт бокового порізу шини із застосуванням такого набору проводиться тільки в разі, якщо потрібна негайна допомога колесу.
Якщо ж є можливість придбати нове колесо, то краще не упускати її, тому що ціла гума безперечно краще, ніж та, що буде ремонтувати джгутом. Ремонт бічних порізів шин можна виробляти навіть в дорозі своїми руками за допомогою спеціального набору. Такий ремонт називається капітальним, а для його здійснення потрібно зняти колесо з машини, демонтувати покришку з диска. Це обов'язкова умова, тому що частина робіт буде проводитися з внутрішньої сторони гуми.
Місце проколу потрібно обов'язково обробити, а саме обрізати і обробити спеціальною машинкою. Після цього слід взяти сиру гуму, яка є в комплекті для ремонту покришок і, нарізавши її, укласти в отвір так, щоб не було просвітів. Після цього слід провести вулканізацію, а після неї наносимо розмітку. Це потрібно, щоб не помилитися, коли будете приклеювати латочку. Після цього треба взяти цемент з цього ж набору і нанести його на розмічену область. Після того, як він висохне, потрібно приклеїти латочку, попередньо змастивши її герметикой по краях.
Така латочка повинна знаходитися після приклеювання під пресом не менше однієї години.
Тільки після того, як латка повністю буде приклеєна, колесо можна встановлювати на машину і продовжувати шлях.
підводимо підсумки
Кожен досвідчений водій завжди возить з собою запасне колесо, але є і такі водії, які не возять його, а замість нього беруть з собою комплект для забезпечення можливості заклеїти покришку в будь-який момент. Насправді постійно возити з собою комплект для ремонту коліс набагато практичніше, тому що він менше займає місце в салоні або багажнику. Але якщо все-таки трапиться таке, що потрібно ремонтувати прокол, то краще буде замінити колесо своїми руками і поїхати далі, ніж сидіти годину або навіть більше і чекати поки засохне клей, і тільки після цього можна завершити ремонт колеса своїми руками.