Ремонт бампера автомобіля своїми руками - вирішення непростих питань
Закінчилися часи, коли бампер автомобіля захищав тільки той автомобіль, до якого він прикручений. Зараз пластикові бампери піклуються про все на світі, беручи на себе стусани навіть від снігових грудок, безмозких собак і можуть пошкодитися від легкого натиску, не кажучи про удари. Як не крути, але бампер становить 80% фасаду передньої і задньої частини автомобіля, він завжди на виду, і за ним потрібно доглядати. Тим більше, якщо ви зібралися продавати автомобіль, то бампер повинен бути в ідеальному стані - це свого роду індикатор акуратності власника.
На фото бампер, який вимагає уважного догляду
У нас є кілька порад щодо того, як провести ремонт бампера автомобіля своїми руками в залежності від характеру ушкоджень. Практично будь-який придбаний дефект можна усунути самостійно без особливих вкладень. Купувати новий бампер доведеться тільки в тому випадку, якщо він відновленню не підлягає. Відремонтувати можна практично будь-яке пошкодження. Тим більше, якщо у вас Jaguar XJS 1987 года, то реставрувати буде однозначно дешевше. Тому розглянемо найпоширеніші дефекти і способи їх усунення своїми руками.
Вм'ятина без тріщин і відколів
Мабуть, найпоширеніше поранення пластикового бампера. Особливо серед новачків, які погано орієнтуються в габаритах автомобіля. Вм'ятини на бампері рідко трапляються в результаті серйозних ударів. Вони заробляються при недбалої парковці, на малих швидкостях, тому виправити їх досить просто. Спочатку потрібно уважно оглянути місце, яке прикрасила вм'ятина. Оцінити, наскільки вона серйозна і чи не пошкоджені кріплення бампера або кронштейни.
Якщо все в нормі, потрібно спробувати дістатися до вм'ятини з внутрішньої сторони бампера. Якщо це вдалося - майже перемога. Тоді не потрібно знімати бампер. Для реставрації нам знадобиться тільки будівельний фен з розсіює насадкою. Без фена нам не вдасться вилікувати практично ніякі поранення, тому феном сьогодні будемо користуватися часто. Крім фена будуть необхідні рукавички.
Майже всі автомобільні бампера, які встановлені на сучасних автомобілях, мають маркування на внутрішній поверхні PP, PP / EPDM, TEO. Це говорить про те, що бампер виготовлений з поліпропілену або пластмас на його основі. Бувають ще вуглепластикові і скловолоконні бампери, але трапляються вони вкрай рідко і ремонтуються зовсім іншими засобами. Якщо ми виявили таке маркування на бампері, можна сміливо приступати до реставрації. Для цього розігріваємо фен в половину напруження і тримаємо його на відстані близько 30 см від поверхні, прогріваючи її рівномірно. Головне - не перегріти. Коли з пластика зніметься напруга, зсередини бампера рукою в рукавичці просто видавлюємо вм'ятину назад. У матеріалу спрацює молекулярна пам'ять, і вм'ятина вирівняється. Якщо все зробити акуратно, можна обійтися навіть без підфарбовування, а якщо є невеликі подряпини, їх можна заполірувати.
Тріщина - ще не все втрачено
Тріщину в бампері цілком можна ліквідувати самому
Тріщина на бампері на швидкість не впливає, проте акуратний господар постарається відразу її ліквідувати. Зробити це буде складніше, ніж позбутися вм'ятин, але цілком можливо. Навіть без допомоги фахівців. Досить дотримуватися деяких простих рекомендацій, і ми зможемо ліквідувати тріщину будь-якої складності.
У випадку з тріщиною бампер доведеться знімати, ретельно очищати від бруду і пилу, а постраждале місце - знежирювати. Залежно від ступеня серйозності тріщини ми використовуємо кілька способів реставрації:
- гвинтами і гайками;
- степлернимі скобами;
- пластиковим електродом;
- нержавіючої сіточкою.
Відразу хочеться застерегти від марної трати часу - не використовуйте клей. Двокомпонентна епоксидна смола застосовується при ремонті тільки склопластикових бамперів. На поліпропілені вона протримається від сили кілька днів. Продати машину встигнути можна, але якось несолідно, погодьтеся. Будь гумовий клей, клей для пластику або «суперклей», гроза первинних шльопанців, тут теж не допоможуть.
Гвинти і гайки
Якщо ми хочемо домогтися максимального ефекту, застосовуємо один з розглянутих способів, а почнемо з самого важкого випадку - тріщини в різні боки, коли пластик лопнув не по одній лінії, а відразу за кількома напрямками. Для ліквідації складної тріщини використовуємо з'єднання. Гвинти з поту, гайки з шайбами, пластина для підвісу гіпсокартонних систем - це те, що буде необхідно на початковій стадії реставрації.
Складні тріщини стягуються металевою пластиною та гвинтами
Суть операції в стягуванні тріщини за допомогою металевої пластини гвинтами діаметром 4 мм з подальшою пропайкой шва. Для цього ріжемо металеву пластину так, щоб готові отвори на ній розташовувалися по обидва боки тріщини. Кількість металевих планок залежить від характеру тріщини, так само як і конфігурація отворів. Але принцип такий:
- укладаємо пластину з отворами на внутрішню сторону вимитого бампера так, щоб отвори знаходилися по обидва боки тріщини;
- розмічаємо отвори під гвинти і свердлимо їх свердлом не товще, ніж 3,8 мм;
- отвори в своєму розпорядженні у самого зовнішнього краю отворів пластини;
- після цього з зовнішнього боку робимо зенковку отворів, потай для гвинта, але для цього краще прозенковать товщим свердлом без застосування дрилі, провертаючи свердло рукою;
- вставляємо гвинти з невеликим натягом в бампер, надягаємо пластину, акуратно затягуємо гайками.
Дуже важливо при затягуванні не перетягнути гайку, тому що утворюється воронка, яку складно буде вирівняти. Але і занадто слабка затягування може привести до розкручування гайки. Коли все готово, бажано обкусив зайву довжину гвинта, але для цього не варто користуватися болгаркою, оскільки гвинт перегріється, і це може привести до деформації пластику. За таким же принципом проводиться ремонт тріщин степлером, тільки скоби заганяються з зовнішньої сторони, а пропаіваются так, як у випадку з електродної зварюванням, про яку ми зараз розповімо.
Пайка електродом і феном
Тут теж немає нічого складного. Єдине, що від нас потрібно - будівельний фен і потужний паяльник на 80-100 Вт. Фен повинен мати спеціальну насадку у вигляді гнутих трубки. Якщо її немає в комплекті, нескладно виготовити самостійно, але насадка для локального прогріву дуже потрібна. У ролі зварювального електрода виступить тонка смужка поліпропілену, відрізана від такого ж за складом бампера.
Запаяти тріщину можна, використовуючи фен і електрод
Ширина смужки залежить від характеру тріщини, але, як правило, електрод повинен бути не ширше 10-12 мм. Тут потрібно враховувати товщину стінки бампера. Якщо варити занадто товстим електродом, то він може деформувати поверхню деталі. Наприклад, Пріора має товщину бампера близько 3 мм, отже оптимальною товщиною електрода буде 10 мм. Якщо товщина бампера більше 5 мм, то і електрод повинен бути більшими.
На добре оброблену внутрішню поверхню бампера в місці утворення тріщини накладаємо електрод, рівномірно обдуваючи його гарячим повітрям з фена. У міру плавлення смужки просуваємося до кінця тріщини. Прогрівати потрібно акуратно, і розподіляти повітря таким чином, щоб більша його частина потрапляла на електрод. Після цього даємо бамперу охолонути в природних умовах, і переходимо до реставрації зовнішньої поверхні.
Тут досить буде укласти два шматочки нержавіючої сітки по краях тріщини - на самому початку і в самому кінці. Укладання сітки проводиться потужним паяльником, причому потрібно намагатися втопити сітку до половини товщини стінки бампера. Коли бампер знову охолоне, потрібно феном наплавить кілька електродної пластмаси на місця з сіткою, а після охолодження вирівняти поверхню великої наждачним папером. Після цього можна приступати до шпаклівки і фарбування.
Як бачимо, нічого архіскладно в реставрації бампера і будь-який автомобільної пластмаси немає. Потрібно просто дотримуватися акуратність і дотримуватися технології. Але все-таки краще бути обережніше на дорозі і не ловити гав, тоді бампера і нерви будуть ціліше.
Нестабільна робота двигуна: скачуть клапани інжектора на холостому ходу
Причини загоряння датчика тиску масла на холостих обертах двигуна
Зумій розпізнати ознаки несправності датчика детонації вчасно
Карбюратор ВАЗ 2107: самостійна регулювання та настроювання
Самостійна регулювання карбюратора ВАЗ 2106
ЯК обміняти старий автомобіль на новий, Купівля та продаж.
ВИБИРАЄМО автомобіль: "європеєць" або "японець", Купівля та продаж.
Вибираємо автомобіль: «європеєць» або «японець» Збираючись придбати новий автомобіль, автолюбитель безсумнівно зіткнеться з питанням про те, що ж віддати перевагу: ліве кермо «японця» або правий - законний - «європейця». Нестабільна робота двигуна: скачуть клапани інжектора на.
Яку машину вибрати жінці або дівчині
Автовиробники випускають зараз величезна різноманітність автомобілів, і які з них жіночі моделі машин, визначити вдається не завжди. Сучасний дизайн стер межі між чоловічими і жіночими моделями автомобілів. І все ж, є деякі моделі, в яких.
Кожен власник автомобіля прагне убезпечити себе від надзвичайних ситуацій, пов'язаних з аваріями на дорогах чи іншого заподіяння шкоди своєму ТЗ. Одні з варіантів - укладення договору КАСКО. Однак в умовах, коли на ринку страхування присутні.