Регульовані Транці збільшують ефективність роботи моторів
Регульовані Транці збільшують ефективність роботи моторів?
Багато любителів забиратися на мілині і в пересихають естуарії річок вже зрозуміли для себе, що внесений регульований транец - незамінний пристосування, що дозволяє проникнути на моторному човні до мілководних ділянках водойм, тобто якраз туди, де годується і розмножується риба.
Ось як це пристосування працює. На транце катера кріпиться розсувна рама з алюмінію. До рухомої частини цього виносного транця болтами кріпиться підвісний мотор, так що його можна піднімати і опускати в вертикальній площині вручну або гідравлічними домкратами (гідропатрона) із зовнішнім живленням від насоса.
Ручні регульовані Транці фіксують в потрібному положенні гайковим ключем і болтами, так що незручно або навіть неможливо регулювати висоту мотора під час перебування на воді. У той же час, якщо достатньо один раз на весь день встановити висоту навішування мотора, то ручний внесений транец буде і міцним і недорогим ефективним рішенням.
Виносні Транці з гідродомкратами, навпаки, являють собою більш універсальну технологію, оскільки гідропривід дозволяє змінювати висоту навішування мотора прямо на ходу катера.
Крім зниження опору води підняттям мотора по вертикалі, внесений транец здатний поліпшити можливості катера і підвищити економічність плавання. Переміщення мотора далі від корпусу човна поміщає працює гвинт в струмені води, поточні незавіхреннимі, що в ряді випадків істотно підвищує керованість човни і збільшує тягу гвинта. Чим вище дейдвуд мотора, тим менше тертя корпусу човна об воду і, відповідно, тим вище швидкість судна при тих же оборотах.
«Теоретично, кожен дюйм підвищення кріплення рами виносного транця дозволяє підняти мотор на додаткові півдюйма, зберігаючи при цьому ефективність системи охолодження», - говорить Марк Пеліна, інженер сервісного центру «Бобс Машин Шоп» в місті Тампа (штат Флорида). - «При цьому дуже важливо підтримувати необхідний тиск води в системі охолодження двигуна. Зі свого боку, я завжди рекомендую ставити датчик тиску води одночасно з будь-яким виносним транцем. Якщо тиск води в піднятому моторі впаде, то його слід негайно опустити для запобігання заклинювання ».
Пеліна продовжує свою думку: «Щоб знайти найкращу висоту підйому працюючого підвісного мотора, при якій будуть забезпечені швидкість, ефективність і економічність плавання, слід вивести катер на глиссирование, а після цього підняти мотор на таку висоту, щоб почалася кавітація гвинта. Потім внесений транец слід опустити так, щоб кавітація гвинта припинилася. Це і буде бажаним станом настройки ».
Зрозуміло, навіть найкращу настройку може знадобитися змінити при зміні зовнішніх умов. Багато власників катерів постійно змінюють навішення мотора в прагненні постійно підтримувати ефективність плавання в будь-яких умовах, на мілководді, піднімаючи мотор і, продовжуючи тим самим, час між заправками.
Якщо є доступ до кріплень підвісного мотора, то встановити виносної транец не складе великих труднощів. Досить відкрутити болти кріплення підвісного мотора (відключати шланги і кабелі при цьому не потрібно) і відсунути його від транця катера. Раму виносного транця болтами кріплять до Транці катера, після чого «рідними» болтами кріплять мотор до рухомій рамі виносного транця. Всю роботу можна виконати за пару годин, як запевняє той же Преслі. А можна, звичайно, запросити і фахівця.
Закінчивши роботу можна вирушати на риболовлю, щоб дістатися туди швидше, витративши менше палива і по більш мілкій воді, ніж зазвичай ...
За матеріалами статті Дейва Ліра (Dave Lear)