Регулювання карбюраторів на мотоциклі дніпро
На відміну від більшості мотоциклів, Дніпро має два карбюратора. Дана схема розроблена спеціально для того, щоб дуже точно відрегулювати харчування для кожного з циліндрів. Ця операція досить складна, тому багато хто ставить один карбюратор.
Карбюратор, встановлений на Дніпрі, має дві системи приготування суміші: окремо для холостого ходу і основний. Головною проблемою, з якою зіштовхуються багато водіїв, є відсутність синхронності в роботі даних систем.
Налагоджена правильно синхронність роботи обох систем - запорука продуктивної роботи двигуна, оптимальний витрата бензину, менший перегрів і знос.
Синхронізація діяльності карбюраторів по інструкції - досить тривалий і складний процес, тому розглянемо два способи, які перевірені на практиці. Роботи краще виконувати з помічником.
Способи регулювання карбюраторів Дніпро
- 1 спосіб - знімаємо патрубки, які йдуть до повітряного фільтру.
За допомогою пальців знайти дросельні заслінки. Після цього помічник повинен повільно відкрити ручку газу. Стежимо за тим, коли одна з заслінок змінить свою позицію. Потім необхідно виставити другу заслінку, за допомогою натяжителя троса. Таким чином, заслінки будуть відкриватися і закриватися одночасно.
Потім в цей отвір вставляється штуцер. Такі дії проробляємо з обома циліндрами. До обох штуцерів приєднуємо манометри. Необхідно брати манометри, які показують не тільки тиск, а й розтягнення. Заводимо мотор і плавно відкриваємо газ. За допомогою тросів необхідно відрегулювати, щоб на обох приладах відбувалися однакові зміни. На показання, поки що, уваги не звертаємо.
Після того, як синхронність вдалося відрегулювати, приступаємо до налаштування якості і кількості суміші, яка потім надходить у двигун. Регулювання проводиться за допомогою гвинта якості, розташованого збоку.
Даний гвинт регулює подачу повітря в карбюратор. Закручуючи гвинт, суміш збагачується, тобто, кількість повітря зменшується, а викручуючи гвинт, отримуємо зворотний результат. Для цього слід завести двигун і встановити однакові обороти на обох циліндрах.
Спочатку слід встановити найменш можливі обороти і закрутити гвинт якості повністю, а потім, відкручуючи гвинт, міняємо обертів. Головне, дії на обох циліндрах виконувати синхронно. Це можна зробити, постійно стежачи за показниками манометра.
Рекомендуємо прочитати:
