Реактивний рюкзак перший успішний політ з м'якою посадкою вже відбувся

Martin Jet Pack.

Схоже, не за горами той час, коли реактивний рюкзак буде за спиною у кожного, хто пересуванню на автомобілі віддасть перевагу польоти під хмарами. У всякому разі перший успішний політ на такому рюкзаку, завдяки австралійським конструкторам, вже відбувся.

Ранець зразка 1984 року.

Ось уже понад 100 років інженери одержимі ідеєю створення реактивного ранця. Перші проекти подібного «засоби пересування» стали з'являтися ще на зорі розвитку авіаційної справи. Найбільш значущі спроби були зроблені в 40-е і 60-е роки минулого століття. Однак досягти якого-небудь істотно успіху так і не вдалося. З новою силою за розробку реактивних ранців взялися в 80-і роки, а потім з початком XXI століття. Перший найбільш успішний зразок був представлений в Австралії, в 1984 році. Досвідчений ранець зміг протриматися в повітрі трохи більше 30 секунд.

На сьогоднішній день над створенням реактивних ранців працює кілька команд. Одним з найбільш яскравих проектів останнього часу став Martin Jet Pack. Літальний апарат, втім, вельми далеко від того самого футуристичного реактивного ранця, який уявляє собі більшість людей. З іншого боку, він став першим «ранцем» здатним утримувати людину в повітрі 30 хвилин.

Найбільш успішною командою інженерів стала група австралійського винахідника і бізнесмена Девіда Меймана. Мейман завжди був одержимий реактивними ранцями і не просто так, адже він був одним з тих, хто працював в австралійській науковій групі в 80-і роки. І саме рюкзак його команди зробив перший успішний повноцінний політ. Сам Мейман працює в цьому напрямку вже більше 45 років. Нове дітище команди Девіда Меймана отримало назву JB-9.

200 секунд. Політ нормальний.

Перше, на чому наголосив бізнесмен в інтерв'ю, що цей «ранець», натякаючи на те, що переважна більшість родинних розробок інших команд, ранцями все ж не є. Значна частина конструкції JB-9 зроблена з вуглецевого волокна і інших композитних матеріалів. Рюкзак може здійснювати вертикальний зліт і посадку, управляється двома маніпуляторами, а в небо піднімається за допомогою двох двигунів. До рюкзаку пілот пристібається за допомогою спеціального пояса-стабілізатора і набору ременів.

В повітрі JB-9 може перебувати близько 10 хвилин. За словами Меймана, тривалість польоту головним чином залежить від ваги пілота. Також впливає висота, температура повітря і ряд інших, менш значних чинників. Бак JB-9 розрахований на 10 галонів палива. У хвилину рюкзак «з'їдає» близько одного галона. Паливом же є гас - дешевий, простий у виробництві і відносно безпечний.

Безсумнівно, такому рюкзаку позаздрив би навіть Джеймс Бонд. JB-9 з повною підставою можна включити в арсенал гаджетів агента 007.