Прокачування амортизаторів перед їх установкою на автомобіль
Не знаєте, що таке октанові числа? Спробуємо дати відповідь в цій статті.
Мета і необхідність прокачування
Ця вимога особливо важливо для українських доріг, якість яких змушує автомобілістів вживати всіх можливих заходів для захисту автомашини від ймовірних пошкоджень і передчасного зносу.
Перед установкою нових амортизаторів, як правило, потрібно провести їх прокачування.
Прокачування амортизаторів перед установкою проводиться для приведення їх у робочий стан. Операції прокачування дозволяють:
- видалити залишки газу підпору (повітря) або масла з внутрішньої гільзи амортизатора, що загрожує збоями в роботі цього вузла;
- виявити ймовірне заклинювання клапанного блоку амортизатора або інші можливі несправності.
Для забезпечення більшої ефективності прокачування проводиться, як правило, триразово, оскільки прокачування в один прийом є недостатньою і малоефективною.
Якщо прокачування амортизатора не справити перед його установкою, то під час експлуатації автомашини можуть бути чутні сторонній стукіт і шум, який свідчить про несправності і можливості виникнення істотних неполадок в автомобілі.
Однак слід підкреслити, що заміна амортизаторів далеко не завжди повинна випереджати прокачуванням тих, які встановлюються на зміну вже відслужив. В обов'язковій прокачування потребують лише двотрубні амортизатори, тоді як в однотрубних масло в область, заповнену газом високого тиску, потрапити не може, завдяки наявності розділяє їх герметичного поршня.
У тому випадку, коли автолюбитель не має достатній досвід і з якоїсь причини не може відрізнити однотрубний амортизатор від двотрубного, то слід знати, що проведення прокачування жодним чином не завдасть шкоди амортизатора, до якого б типу він не ставився, тому щоб уникнути негативних наслідків після установки, амортизатор рекомендується піддати прокачування в будь-якому випадку.
Дізнайтеся від сюди перегрів двигуна - наслідки, а також способи і методи обережності перегріву двигуна автомобіля.
Як прокачати амортизатори перед установкою
Як прокачати амортизатори більшості типів
Для більшості амортизаторів застосовна наступна черговість операцій:
- розмістити амортизатор, направивши його шток вниз, і плавно стиснути його, не допускаючи ривків;
- зафіксувати шток в такому положенні секунди на 2-3;
- притримуючи шток, перевернути амортизатор, направивши його шток вгору, а потім зафіксувати амортизатор в даному положенні секунди на 3-6;
- після закінчення цього часу плавно висунути шток до упору;
- знову розмістити амортизатор штоком вниз, зробити паузу секунди на 2-3 і повторити
- всі попередні операції 2-3 рази;
- утримуючи амортизатор в вертикальному положенні штоком вгору, перевірити якість його спрацьовування. Для цього, коротко і різко натискаючи на шток, слід переконатися в плавності переміщення поршня і у відсутності провалів. Слід знати, проте, що в певних різновидах амортизаторів, коли вони повністю розтиснену, клапанний блок може виявитися в компенсаційної порожнини, призначеної для прийому рідини, що розширилася при розігріві, і при цьому не чинити абсолютно ніякого опору.
Як прокачати газомаслянние амортизатори
Прокачування газомаслянние амортизаторів перед установкою проводиться в такій послідовності:
- амортизатор або картридж встановити штоком вгору, а потім без ривків, плавно втиснути шток так, щоб його робоча поверхня не доходила до верхньої кромки склянки амортизатора на 2-3 см;
- утримувати шток амортизатора в зазначеному положенні секунди на 2-3;
- повністю плавно витягнути шток;
- повторити всі операції в цій же послідовності 2-3 рази;
- виконавши останній цикл прокачування, провести перевірку, описану для попереднього типу амортизаторів.
Подібні операції слід проводити з кожним з амортизаторів перед їх установкою на автомобіль.
Слід пам'ятати, що амортизатори рекомендується замінювати попарно, тобто слід міняти відразу обидва амортизатора, що обслуговують одну вісь автомобіля.