Проект корабля супер-класу обійдеться в З50 мільярдів рублів
У ВМФ СРСР було 7 важких авіаносних кораблів, після смерті Союзу уУкаіни залишився один «Адмірал Кузнєцов». Решта продані або пішли на переплавку. Багато років МіноборониУкаіни щорічно заговорює про бажання створити «повноцінний» авіаносець для нашого Військово-Морського Флоту. Але далі розмов справа не йшла. І ось нарешті питання поставлене на «практичну ногу» - існує проект Авіаносець «Шторм».
Проектування нового українського авіаносця заклали в держпрограму озброєнь до 2025 року. Про це на недавньому Міжнародному військово-морському салоні в Пітері заявив замглавкома ВМФУкаіни з озброєння віце-адмірал Віктор Бурсук.
Хто проектує КОРАБЕЛЬ?
Проект авіаносця «Шторм» розробляє Криловський державний НДЦ (Санкт-Петербург). Це провідна науково-дослідна організація суднобудівної галузі. За радянських часів Центр проектував «знакові» кораблі супер-класу (авіаносці, атомні підводні човни, криголами). У розробці нинішнього проекту брали участь і фахівці Невського проектно-конструкторського бюро.
Криловци дали проекту назва - «Шторм» (проекту, але не кораблю). Розробники ж вважають, що у авіаносця має бути гучне ім'я - «Маршал Жуков».
Якщо проект не зміниться, він увійде в трійку найбільших авіаносців світу (після американських «Нимица» і «Джеральда Форда»).
Палуба зрівняється з трьома футбольними полями. Водотоннажність - близько 100 тис. Т. Довжина - 330 м, ширина - 40 м, швидкість ходу - 30 вузлів. У нього буде комбінована енергоустановка - атомна і газотурбінна. У чому фішка? Начальник відділу планування перспективних проектів надводних кораблів Криловського центру Валентин Біланенко відповідає:
- Це дозволить кораблю оперативно залишати точку свого знаходження зі швидкістю катера, далі по ходу можна запускати атомну силову установку. Термін автономного ходу - 120 діб. Боєзапас - сотні бомб, крилатих ракет і протиторпеди. Екіпаж - 4000 (!) Чоловік.
На польотної палубі дві стартові системи: дві традиційні трамплін доріжки і дві електромагнітні катапульти. Посадку літаків забезпечить один аерофінішер. Склад авіагрупи (винищувачів, вертольотів і літаків-розвідників - не менше 90 одиниць). Протиповітряна оборона - чотири зенітні бойових модуля (очікуються перспективні корабельні версії ЗРК С-500). Для захисту під водою продумана і антіторпедная оборона.
СКІЛЬКИ КОШТУЄ ПЛАВУЧИЙ АЕРОДРОМ?
Фахівці кажуть: якби наш авіаносець почали будувати сьогодні, то його розробка і створення
(Плюс зброю і літаки) обійшлися б держскарбниці приблизно в 350-360 млрд руб. Тобто $ 6 млрд. Але поки точно невідомо, коли саме «Шторм» почнуть будувати (а будівництво триватиме 8-9 років).
Атомний авіаносець США класу «Німіц» теж потягнув на $ 5 млрд. Це, як кажуть фахівці, середньостатистична світова ціна. А ось за новітній авіаносець USS Gerald R. Ford Пентагон відвалив аж $ 13 млрд. Він вважається найдорожчим військовим кораблем в світі. А Залізко англійські ЗМІ вже прикидають, що наш «Шторм» буде ще дорожче - близько $ 17,5 млрд.
З огляду на велику вартість створення повнорозмірного авіаносця з зазначеними ТТХ, Криловським центром розпочато ініціативна опрацювання техобліка більш простого «легкого» авіаносця, з бойовими можливостями ненабагато поступаються «Шторму», але з ціною нижче.
Глава Об'єднаної суднобудівної корпорації Олексій Рахманов вважає, що найбільш ймовірне місце - Балтійський завод. Другий варіант - ВАТ «Севмаш» в Северодвінську. Не виключається і кримська Керч.
Згідно з проектом, наш багатоцільовий авіаносець буде ставитися до льодового класу. Планується забезпечити пристосованість судна для виконання бойових завдань як в теплих, так і в холодних широтах. А поява «Шторми» в Арктиці буде вагомим аргументом в суперечках з опонентами ...
Про авіаносцях я поговорив з колишнім першим заст.начальника Головного штабу ВМФУкаіни, віце-адміралом Олегом Бурцева.
- Чому ми після падіння СРСР відмовилися від авіаносців?
- Формально відмови не було, але економічна ситуація в країні не дозволяла будувати нові кораблі і містити старі. Ви знаєте трагічну долю «Мінська», «Фастова» - наших перших авіаносців.
- Вони зробили по кілька бойових служб, і були виведені з бойового складу через відсутність фінансування.
- А як склалася доля «Москви» і «Ленінграда»?
- Це були наші перші вертольотоносці. Вони відслужили весь термін і пішли на злам.
- Чому ми «провалилися» з авіаносцями?
- Причина не тільки економічна. Провал в таких кораблях почався після рішень Хрущова. Коли ми все перебудували на виробництво ракет, вирішивши, що вони - панацея від усіх проблем, в тому числі і на морі. Виявилося, немає. Авіаносець висунувся в роки Другої світової війни і різко показав, хто в морі господар. І вже лінійні кораблі охороняли авіаносці в кінці війни, а не навпаки. Але ми в кінці 50-х, в 60-х роках змінили доктринальні позиції, зробивши наголос на крилатої ракети. В результаті великі кораблі були відправлені на злам.
- Чому саме зараз з'явилися проекти нового авіаносця?
- Не можна, щоб флот складався з одних лінійних кораблів або тільки з атомних підводних човнів. Флот повинен бути збалансованою одиницею. Флот - це міні-збройні сили. І авіаносці повинні бути, і авіація - вона зараз одна з основних ударних сил на морі.
- Чим сьогодні можна вразити чужий авіаносець?
- Авіаносець не обов'язково топити, - йому можна нанести такі пошкодження, коли він не зможе використовувати авіацію. Для цього у нас є крилата ракета. Зараз пишуть про «Цирконій». Коли я командував флотилією підводних човнів, у мене були «Граніти». Дуже серйозна зброя. І мета у цих ракет була - саме великі кораблі, які не менше ескадреного міноносця. Та й проти авіаносців вважалося, що можна застосовувати «Граніт» ефективно. А є ж ще і торпеди. Офіцери США визнавали, що на наші так звані товсті торпеди 65-76, які так сильно прозвучали в момент загибелі підводного човна К-141 «Олександрія», дивилися з великим побоюванням. У неї і дальність, і заряд, і швидкість дозволяли ефективно застосувати її і по авіаносця.
- Тобто при грамотному застосуванні нашої зброї будь-яку іноземну авіаносець можна вразити?
- Звичайно. Справа в тому, що військово-морська наука передбачає таку форму ведення бойових дій, як морська операція. Тобто вона ведеться у взаємодії всіх видів і родів, виключаючи ракетні війська стратегічного призначення. Я маю на увазі підводного човна, надводні кораблі і авіацію. Вони в змозі ефективно діяти проти авіаносців.
- А з берега їх можна дістати?
- У зброї повинна бути хороша дальність. Противник не підійде на таку відстань, яке буде для нього небезпечним. Він же знає нашу дальність стрільби.
Зараз у нас територіальні води. А було гарматне право - докуда гармата може дострелити - це і моє.
- Є проект нового авіаносця «Шторм». І називаються терміни його появи - між 25-м і 30-м роком. Ці розрахунки реальні?
- Думаю що так. Дуже багато уваги цьому приділяв Головком ВМФ адмірал Висоцький. Все йде звідти, ці опрацювання, технічні рішення.
- Нещодавно наші фахівці оцінювали новітній американський авіаносець і говорили, що у нього катапульти інші.
- Електромагнітні катапульти.
- Є парові катапульти, - це коли літак чіпляється за гак, скажімо так. Парова катапульта його розганяє до швидкості, коли у нього з'являється підйомна сила плюс швидкість. Тут те ж саме, просто замість парової системи використовується електромагніт.
- українській оборонці по зубам таке ж рішення питання?
- Думаю що так.
- Де будемо будувати новий авіаносець?
- Всі попередні наші авіаносці будували в Миколаєві. Думаю, що Пітер і Северодвинск - ось два центри, де можливо побудувати кораблі відповідного водотоннажності і розміру.
- Як поява авіаносця може підняти статус нашого ВМФ?
- Наявність авіаносця різко підвищує бойову стійкість угрупування, що діє на окремому напрямку, на віддалених напрямках. Авіаносець треба захищати. Для цього існують спеціальні кораблі охорони. Але і він, природно, своєю авіацією захищає всю групу, яка в змозі завдавати відповідний удар. Є в ордері кораблів, таке поняття - ядро. Наприклад, це крейсер, озброєний ракетами, і плюс авіаносець. Це об'єкт, що охороняється центр, який впливає на противника найбільш ефективно.
- Зараз всюди ходять американські авіаносці. Вони великий виводок кораблів охорони за собою тягають?
- 8-10 кораблів. Навколо авіаносця йдуть кораблі охорони, припустимо, ескадрені міноносці, фрегати. Навіть в ядрі крейсер може бути, підводний човен, а ще спеціальні групи пошукові, які висуваються на загрозливий напрямок, припустимо, з завданням своєчасного виявлення наших підводних човнів.
- Віце-адмірала Бурцеву, коли він командував флотилією підводних човнів, доводилося ганятися за авіаносцями?
- Кожен авіаносець - носій ядерної зброї плюс 90 літальних апаратів. Це дивізія авіаційна. Завжди здійснювалося стеження за кораблями противника. Щоб була можливість випередити противника. Ми з таких «об'єктів» очі не спускали. І на воді, і під водою ...