Пробка бензобака - варіант кріплення при знятті
Вчора видався вільний день, з'явилася можливість присвятити годину іншій машині.
Вирішив усунути один засмутив недолік конструкції. Виявлено він був на першій же заправці авто, відкрив люк бензобака і приємно здивувався наявності круглого отвору для кріплення знятої пробки на петлі лючка. Однак, коли відкрутив пробку, штиря для даного виду кріплення на пробці не виявив. Конструктори, як і на попередній машині (ФВ Поло), дбайливо передбачили вирізи на пробці для зачеплення її за край люка. Це рішення мені не зовсім подобалося протягом 7 років експлуатації Поліком. Незважаючи на акуратне користування, фарба на лючке здирається пробкою до пластика, з часом виглядає не дуже, та й користуватися на заправках цією системою кріплення не зручно.
У будь-якому випадку, при наявності на лючке отвори для пробки, миритися з відсутністю штиря на пробці не став і "допив" конструкцію. Про те що і як зробив усе своєю чергою:
1) Відкручуємо пробку бензобака, відчіплюватися поводок від люка і забираємо пробку на доопрацювання. Горловину можна заткнути ганчіркою на час робіт.
2) Рекомендую гарненько протерти пробку на вулиці насухо, інакше в приміщенні вона буде виділяти сильний запах бензину.
3) Для установки штиря пробку потрібно розібрати. Акуратно намагаємося висмикнути внутрішню частину пробки (з різьбленням) з зовнішнього корпусу. Її утримують напливи (засувки), позначені червоним на рис.1. Підчіплюють сильної викруткою з загнутим на 90 градусів кінчиком, щось на зразок гачка.
Язички, які утримують внутрішню частину пробки.
4) Після вилучення внутрішньої частини пробки, спостерігаємо деталь з білого пластику, позначена на рис.2 червоним. Її утримують 4 засувки, які дуже просто підчепити плоскою викруткою. Цей елемент утримує в корпусі клапан з двома пружинами. Виймати цей білий держатель не бійтеся, пружини слабкі, нічого нікуди не вилетить. Після власника акуратно виймаємо верхню пружину, сам клапан (збірний з двох круглих металевих дисків і гумової прокладки між ними), нижню пружину більшого діаметра. Клапан потрібен для спуску надлишкового тиску в баку, своєю доопрацюванням ми ніяк не порушуємо функціонал пробки.
Знімаємо клапан пробки бензобака.
5) проробляємо рівно по центру круглого виступу в корпусі отвір, необхідне для установки шурупа, рис.3. Капелюшок шурупа повинна міститися по діаметру в більшу пружину, яка потім буде встановлена на своє місце. Ще важливо, що потрібно використовувати шуруп з низькою по товщині капелюшком, щоб після установки в неї не впирався клапан в закритому стані, інакше вона не дасть закриватися клапану до кінця. Перевіряв при установці експериментально. Місця там в принципі по висоті досить 3-4 мм точно є порожнечі.
6) Підбираємо відповідний за розмірами конус із пластику з отвором під шуруп. Я знайшов у себе в запасах всякої-всячини. Явно деталь від якоїсь іграшки дочок, підійшла ідеально. Крім конуса із пластику, між корпусом і конусом встановив гумове кільце (прокладку). Накручуємо кільце і конус на шуруп, стягуємо конструкцію, штир готовий.
7) Збираємо і защелкиваем все в зворотному порядку, складнощів ніяких.
На жаль, не зрозумів відразу фіксувати процес на фото, але думаю на малюнках все зрозуміло буде. Процес не сильно трудомісткий, результат вартий того, щоб задурити по-моєму, оцінюйте по фотографіях нижче.