Про теплообмінник - клуб любителів мікроавтобусів і мінівенів
Швидше за все підвищений тиск в системі охолодження.
Буває ще пробку на бачку затягують до усёра, а не до фіксатора- обмежувача і пробка не працює!
Відправлено через 5 хвилин 32 секунди:
І до слова. НЕ залишкове чи масло у вас в системі?
Може помили погано?
Сам теплообмінник після зняття опрессовввалі? (Другий теж)? Або просто тупо поміняли і промивку системи охолодження залили.
І ще. Промивками системи охолодження масло будете тиждень вимивати і нетямущий! Все одно буде!
Повернутись до початку
Тобто прориває теплообмінник ДВС ОЖ, але тому що тиск масла більше ніж тиск ОЖ, то саме масло потрапляє в ОЖ. Добре, але чому ж не рве гумові патрубки?
Масло вимивається довго. Видно як його стає менше. Потім злив води, заливши тосола.
Ставили тупо без опресування, тому що тут це ніде робити. Якби проблема не йшла, тобто рівень масла падав, а в системі масло б не промивалося, то явно це не теплообмінник. А так проблема вирішується. Система промивається, але через різний час вона з'являється знову. Так, і якщо б рвало його через затягування пробки, то проблема зустрічалася б частіше. (Любить наш народ по міцніше тягнути)
Повернутись до початку
але чому ж не рве гумові патрубки
Думаю це технологіяеское рішення заводу виробника (може звичайно це і щонайповніше марення)
"Рве теплообмінник" - не означає трояндочкою
Від тиску можливо деформується радіатор всередині теплообмінника. Найменше мікротріщини і масло на гарячу потихеньку - по краплині - починає стравлювати
тут це ніде робити
А самому ніяк?
1.Возьміте рідина для посуду ізапеньте канали антифризу (вхід і вихід)
2. При допомоги струбцини і гумової прокладки перекрийте один з каналів тиску масла через теплообмінник.
3. За допомогою стиснутого повітря, повітряного пістолета і гумової прокладки дайте тиск у другій канал подачі мастила (або він виходом буде-як задаете- без різниці) .не менше 3,5 bar. щоб тиск був вище тиску системи змащення ДВС
4. Якщо піна почне підніматися - значить "дірка"
Повернутись до початку
"Рве теплообмінник" - не означає трояндочкою
Від тиску можливо деформується радіатор всередині теплообмінника. Найменше мікротріщини і масло на гарячу потихеньку - по краплині - починає стравлювати
Це як раз зрозуміло))
А навіщо? Якщо причина після заміни теплообмінника пропадає.
Питання в тому, що (!) Викликає цю причину. Якби головка, то масло б видавив через щуп і т.п. а тосол був би в маслі.
Повернутись до початку