пристойні авто
- Персона: Дмитро Грязнов
- Рід занять: поставка автомобілів з США
- Автомобіль: Chevrolet Camaro
Багато хто не любить американців. Хоча, швидше за все, жодного з них не знають особисто. Напевно, заздрять. По крайней мере, якщо б їх не любив я, то саме з цієї причини. Судіть самі: новий Chevrolet Camaro - від $ 22 680 в Штатах. У нас цих грошей коштує відносно упакована Astra. Ні, я нічого не хочу сказати, Astra. звичайно, цікавий варіант. поки не бачиш цінник на Camaro. А потім і його самого. Одна самарская компанія привезла його собі, а ми помітили автомобіль на вулиці і не змогли не розпитати про нього детальніше. Яка заздрість? Які цінники? Поруч з деякими речами це все не має значення.
"Перед нами не просто якийсь уніфікований, максимально здешевлений продукт на загальній платформі з десятком інших моделей. У ньому є душа."
Чому саме американська машина?
Перш за все, автомобілі зі Штатів - це наш профіль. А ще Америка - це дуже специфічний шарм. Так, нехай матеріали обробки салону простіше, ніж у «європейців», але в автомобілі є щось таке, що заворожує, чіпляє за душу. Звук мотора після 3000 оборотів, отаке гарчання. А ці американські пропорції: велика машина на великих колесах. Chevrolet Camaro випускається вже давно, і в його обрисах відчувається історія. Перед нами не просто якийсь уніфікований, максимально здешевлений продукт на загальній платформі з десятком інших моделей. У ньому є душа.
А чи не був ти знайомий з більш традиційними маскл-карами колишніх часів, наприклад, з тим же старим Camaro або Charger?
". Це коли вранці приходиш на парковку біля будинку, дивись на машину, і вона так заворожує, що тобі хочеться на неї дивитися і дивитися. Коли реально бере за душу".
А що ти вкладаєш в поняття «американський дух»?
Знаєш, це простіше описати через відчуття. Це ось коли вранці приходиш на парковку біля будинку, дивись на машину, і вона так заворожує, що тобі хочеться на неї дивитися і дивитися. Коли реально бере за душу. Увечері приїжджаю, ставлю її на стоянку, йду додому, а по дорозі обов'язково обертаюся, щоб ще раз помилуватися. Це коли їдеш в ній, натискаєш на газ, а у відповідь чуєш грубе і соковите бурчання американського мотора. Коли практично на будь-якій швидкості машина прискорюється, тому що є дикий крутний момент. Цей дух складається з безлічі складових. І з дизайну салону, про який можна говорити дуже довго, і з філософії побудови двигунів.
У якій комплектації ваш Camaro?
У комплектації 1LT, друга по оснащеності для американського ринку, також встановлені допопцій. Ціна в США нового такого автомобіля - $ 27 900. 1LT включає в себе деякі опції по салону, з додаткового: 6-ступінчастий "автомат" з можливістю ручного перемикання підрульовими пелюстками, люк з електроприводом, Bluetooth.
". Це коли їдеш в ній, натискаєш на газ, а у відповідь чуєш грубе і соковите бурчання американського мотора. Коли практично на будь-якій швидкості машина прискорюється, тому що є дикий крутний момент. Цей дух складається з безлічі складових."
А які характеристики у двигуна?
Які є можливості для тюнінга цього автомобіля? Чи є у вас які-небудь плани щодо його доопрацювання?
Ми налаштовані насамперед на продаж, тому залишаємо можливість вдосконалення машини її майбутньому власнику. А так, по Camaro є маса всіляких інтернет-сайтів, які займаються постачанням запчастин і компонентів до американських авто. Будь-тюнінг-комплект, від обважень і до деталей механічного тюнінгу начебто компресорів, чарджеров, сьогодні цілком доступний. По суті, без будь-якого втручання в настройки і електроніку можна підняти потужність з 312 до 400-420 сил, просто встановивши компресор. «Американці» якраз цим і гарні - простір для тюнінгу найширший. Все це реально привезти за місяць-два за цілком розумними цінами. Компоненти і запчастини до американських авто часто навіть на порядок дешевше, ніж до європейських та японських.
Скільки може коштувати доопрацювання?
Що чекає на тих, хто хоче придбати подібний автомобіль? Наскільки він пристосований до наших умов? Чи можна на такому їздити взимку?
Підвіска досить м'яка. За Константіновкаа і по 22 Партз'їзду, наприклад, машина їде нормально. Звичайно, якщо порівнювати з «Туарегом» на пневмоподвеске або з Mercedes ML. то певний дискомфорт є, але серед однокласників - один з найбільш комфортних автомобілів. Шумоізоляція на хорошому рівні. Колеса стоять 19-дюймові з 50-м профілем, тобто гума висока, дозволяє досить впевнено рухатися по дорогах з поганим покриттям. Кліренс порядку 15-16 см.
"Підвіска досить м'яка. За Константіновкаа і по 22 Партз'їзду, наприклад, машина їде нормально. Звичайно, якщо порівнювати з« Туарегом »на пневмоподвеске або з Mercedes ML, то певний дискомфорт є, але серед однокласників - один з найбільш комфортних автомобілів".
Що стосується зимових доріг. В принципі, звичайно, можна це робити, якщо не лякають 312 «кобил» на задньому приводі. «Камаро» цілком під силу витримати російську зиму, та й запчастини, повторюся, коштують дешевше, ніж на японські та європейські машини. Але, думаю, варто все-таки мати в запасі автомобіль, який більш пристосований для зимової експлуатації, який менше при цьому зношується, не так схильний до старіння через вплив наших суворих умов.
А не боїтеся обпектися на цій машині, адже скоро почнуться офіційні поставки Camaro в Україні? Чи зможете продати?
"Що стосується зимових доріг. У принципі, звичайно, можна це робити, якщо не лякають 312" кобил "на задньому приводі."
А ви його за скільки продаєте?
Наскільки помітний інтерес з боку вітчизняних автолюбителів до подібній техніці?
Авто постійно фотографують, на нього постійно обертаються. Воно привертає погляди своєю зовнішністю, харизмою, воно дуже незвично для Самари. Наскільки я знаю, це єдиний такий автомобіль в місті.
Дякуємо за сприяння в с'емкахпарк-готель «Діброва». Україна, г. Николаев, 67 квартал Самарського лісництва, тел. для довідок: (846) 372-55-50.
Фото: Анастасія Чарікова