Причини вібрацій, шуму та галасу в автомобілі, їх усунення, автопортал Харкова
07-10-13 | Авто новини
Не дарма ж кажуть, що досвід приходить з часом. Сідаючи вранці в автомобіль, Прогрівшись двигун і трохи проїхавши, ви раптом відчуваєте, що щось не так ... Десь щось гуде, або з'явилася незначна вібрація, нехарактерний, іноді і різкий звук, сторонній шум, а звідки вони з'явилися, їх джерело і місце розташування - поки невідомо. Це доставляє водієві певні незручності, створює відчуття невпевненості за кермом і навіть страху перед невідомим. Особливо, якщо попереду далека дорога або виникла необхідність терміново куди-небудь виїхати, та хіба мало!
Вібрація - це дисбаланс обертових частин, або пошкодження опор, на яких стоїть обертається вузол або механізм авто. Як правило, вібрація передається через весь жорсткий корпус машини, відчувається навіть на кермі. Для двигуна характерна вібрація, коли виходять з ладу опори ( «подушки»), на яких він стоїть - вони зазвичай рвуться або старіють, і тріскаються. У парі «двигун - провідні колеса» виникають крутильні коливання, двигун розгойдується, впливаючи на загальну стійкість авто на дорозі.
Усунення такої вібрації можливо тільки після заміни просіли або пошкоджених опор на СТО, з підйомом двигуна - а це досить трудомісткий і дорогий процес. Зазвичай порушення роботи опор визначається при перегазовках мотора, можна навіть на стоянці, відкривши капот. При подачі газу двигун сильно «присідає», а при різкому скиданні - відходить назад з характерним глухим напівудар, бавовною.
Вібрація всього авто може виникнути при неотбалансірованних колесах, особливо ведучих. Такий стан пари коліс згубно діє на всю ходову частину, включаючи рульове управління. Сильно зношуються сайлент-блоки, кульові і рульова рейка. Вихід - швидше на шиномонтаж для перевірки. Тільки звертайтеся в той сервіс, у якого є всі необхідні документи для шиномонтажу. Навіть через нерівномірного зносу коліс може виникнути вібрація. Потрібно ретельно стежити за рекомендованим тискам в шинах, не допускати їх ненормальною перекачування або падіння тиску, що ведуть до износам. Пам'ятайте, що передні колеса, незалежно від типу приводу, зношуються сильніше. При гальмуванні авто може виникати поступово посилюється вібрація на кермі - це значить, що пора протачивать гальмівні диски з висновком непараллельности щік диска «на нуль».
Причин незрозумілого, ненормального шуму теж багато. Можуть гудіти зимові шини на асфальті - це не страшно. Може гудіти внесений опорний підшипник карданного валу - потрібна його ревізія, як правило - заміна. Може загудіти будь підшипник: маточинний або в «раздатке», або в мосту. Тут вже складніше - авто треба вивішувати на підйомнику і шукати причину гулу, або діяти (якщо багато грошей) методом відсічення (заміни) передбачуваного вузла. На слух визначити можна будь-яким «докторських» стетоскопом, трубкою або стрижнем, прикладаючи один кінець до вуха, а інший - на передбачуваний джерело гулу. Може гудіти насос гідропідсилювача керма взимку - масло прогріється, гул йде. А найкраще - підібрати і замінити масло на менш в'язке, інакше в результаті можна дочекатися, коли лопне шланг на системі або вийде з ладу сам насос.
Причинами стороннього шуми і свисту можуть бути ослаблені ремені приводу генератора і компресора кондиціонера, що потрапила в диск колеса або приводу дріт, жорстка трава. Налиплий в арках коліс мокрий сніг теж «шумить», відволікаючи водія. Свистить якийсь підшипник без змащення, а це значить, що скоро з'явиться і гул! Свистять зношені гальмівні колодки, що працюють метал по металу - термінова заміна з діагностикою стану гальмівного диска!
Всім тільки рівних, робочих звуків в авто і удачі на дорогах!
ЧИТАЙТЕ також по темі: