Причини утворення колії на автомобільних дорогах
Від чого утворюються колії на дорогах? Ця проблема хвилює багатьох автолюбителів, які вважають, що головна причина - це шиповані покришки. Розповімо про основні причини утворення колії на автомобільних дорогах.
Навіть якщо повністю заборонити експлуатацію авто з шиповану гумою, то це не позбавить від появи колії на дорогах. Але чому шипи вважають їх головним джерелом, адже є інші причини.
Основні причини колії на дорогах
Колії від шиповану гуми бувають у вигляді вузеньких смужок. А ось колії від вантажного транспорту та від великого потоку машин представляють деформування дорожнього полотна. В результаті цього, на дорогах з'являються широкі западини, з піднесеними краями.
Саме, цей тип колії переважає на дорогах. А руйнування від шиповану гуми в порівнянні з руйнуваннями від великого потоку машин - мінімальні.
Виходить, що головними причинами появи колії на дорогах є недосконалість дорожньо-будівельних робіт і низька якість асфальтобетонної суміші. Згідно, технічним вимогам, дорожнє полотно має складатися з двох шарів, кожен з яких потрібно залишати в спокої на три доби. А часто буває навпаки, дорожники покладуть тільки один шар асфальту, який здатний витримувати навантаження лише на 300 автомобілів на добу. А де знайдеш такі дороги у великому місті, з такою малою інтенсивністю руху?
До того ж, при накладенні кожного шару асфальту необхідно дати йому засохнути протягом 72 годин. А у нас, знову все навпаки, як покладуть асфальт, так і відразу пустять по ньому потік автомобілів. А хто не проти, з автолюбителів, «пролетіти» на новій гладкій дорозі з вітерцем. Ось через ці причини і з'являються колії на дорогах.
Є ще одна причина недосконалості ремонту доріг. При ремонті старої дорозі з глибокими коліями часто видаляють лише верхній шар асфальту, і на місце нього накладають новий. Це звичайно дешевше і швидше, ніж заново будувати дорогу, але й користі від цього мало. Через деякий час, при такому ремонті дороги, знову утворюються колії.
Сенс в тому, що при утворенні колії деформується все дорожнє полотно. і щоб від них позбутися, потрібно будувати дорогу заново, а не тільки замінювати верхній шар. До речі, в Європі, поверхневий ремонт дороги довгий час, заборонений, тому що толку від нього мало.
Зрозуміло, що головною причиною в освіті колії є низька якість дорожнього полотна і дорожніх робіт. Їх внесок у руйнуванні дороги мінімальний на тлі впливу холоду, спеки, вітру, важких вантажівок. Набагато більше значення має якісна робота інженерів і будівельників. Якщо все зроблено грамотно, то рівна і гладка поверхня дороги буде радувати водіїв десятиліттями. Але, багато автолюбителів і депутати продовжують стверджувати, що винні ще й шипи на колесах. І часто, посилаються на європейський досвід.
Так, в Німеччині заборонена експлуатація шин з шипами з 1975 року, але це не пов'язано з руйнуванням дорожнього полотна. Головна причина заборони - більший гальмівний шлях автомобіля з шипованими шинами на сухій дорозі.
Чи можна переробити погані дороги в хороші? Планування вулиць великих міст і велика завантаженість доріг приведуть до того, що при капітальному ремонті цілі райони охопить транспортний колапс. Тому що зрізання і заміна верхнього пошкодженого шару не дає потрібного ефекту, адже відбувається деформація покриття в цілому, а не тільки видаляються декількох сантиметрів. Пройде рік, і нова поверхня проявить дефекти старої. Наприклад, в Європі така схема не застосовується. Якщо дорога потребує ремонту, її закривають цілком. Обходиться дорожче, але в результаті вигідніше ...
Виходить, чиновники з двох зол - відсутність доріг і погані дороги - вибирають менше. Але шипи в руйнуванні доріг безумовно ні при чому ... Колія на асфальті - результат недотримання технології його укладання.