Правильно поставити ремінь грм ваз 2109, як правильно поставити
Як правильно виставити мітки ГРМ на 2109
Незалежно від того, який двигун встановлений на ВАЗ 2109, склад механізму ГРМ залишається таким же. Правда, є відмінність в шківах приводу генератора. На инжекторном двигуні встановлений широкий многоручейкового ремінь, а на карбюраторному клиновидний. Але ці деталі не відносяться до ГРМ, так як на функції газорозподілу ніяк не впливають. На шківі є зуби, які необхідні для роботи датчика обертів двигуна. Щоб зняти ремінь і правильно одягнути його, потрібно всього лише дотримуватися певної послідовності дій.
Зняття ременя ГРМ
Отже, спочатку відкриваємо капот і відключаємо мінусову клему з акумулятора. В процесі роботи доведеться рухати генератор, можна ненавмисно зачепити його висновки і замкнути на масу. Після піднімаємо праву сторону автомобіля на домкраті і знімаємо колесо. Без зняття колеса не вийде зняти ремінь ГРМ. З правого боку приберіть захист, вона кріпиться саморізами до кузова. Відразу поставте колінчастий вал по мітці, яка знаходиться на маховику. Побачити її можна, знявши гумову заглушку на блоці зчеплення.
Тепер ослабте гайку кріплення генератора і підтягніть його ближче до двигуна, щоб простіше було зняти ремінь генератора. Коли послабили його, можна зняти і подивитися, чи є на ньому тріщини та пошкодження. Якщо такі є, то краще за все замінити його. Неважливо, многоручейкового ремінь у вас стоїть, або ж клиновидний. А ось тепер найскладніше - зняття шківа з колінчастого вала.
На карбюраторних двигунах встановлені шківи, в яких є довгі вікна. У них можна поставити зубило або гайковий ключ, щоб уперти в блок двигуна. А торцевих ключем на 19 відкрутити болт. А ось на інжекторних складніше, так як немає таких віконець. Доведеться знімати гумову заглушку на блоці зчеплення. У оглядове вікно встановити зубило або велику плоску викрутку, уперти її в зуби вінця.
Коли зняли шків, можна приступати і до зняття ременя. Для цього потрібно послабити натяжна ролик, зніміть ремінь зі шківа на розподільному валу, а потім на колінчастому. Все, тепер, коли ви позбулися від нього, можна приступати до установки. Намагайтеся міняти помпу, ролик і ремінь ГРМ разом.
Установка ременя ГРМ
Для початку необхідно виставити колінчастий і розподільний вали по мітках. Як вже говорилося, колінчастий вал виставляється по мітці, що знаходиться на маховику. Знявши заглушку, ви побачите металеву планку з вирізом. Цей виріз повинен співпасти з межею на корпусі маховика.
Після приступаємо до розподільного валу. На двигуні, з боку салону, знаходиться планка. А на шківі є мітка, яка повинна чітко збігтися з цієї планкою на двигуні. Заодно оціните стан шківів, чи немає на них вироблення. Якщо є надмірний знос, то необхідно їх замінити.
Беремо новий ролик, встановлюємо і наживляємо гайку. Тепер одягаємо новий ремінь. Спочатку на шків коленвала, а потім, злегка натягуючи, на шків розподільного валу. Також одягаємо на помпу і ролик. Коли поставили ремінь, спеціальним ключем натягуємо його за допомогою ролика. Оптимальна натяжка - це тоді, коли права частина ременя з невеликим зусиллям повертається на 90 градусів. Ремінь натягнутий, на цьому заміна його закінчена.
Заміна ременя ГРМ
Заміна ременя грм (ременя газорозподільного механізму) не завжди є простою операцією. На деяких моделях автомобілів цей процес може зайняти велику кількість годин. Але разом з тим, заміну ременя - важлива робота при обслуговуванні будь-якого автомобіля. Пов'язано це з тим, що на більшості автомобілів розрив ременя грм призводить до плачевних наслідків, результатом чого зазвичай є розтин двигуна і ремонт газорозподільного механізму а іноді і шатунно-поршневої групи.
В середньому ресурс ременя грм коливається близько 60-80 тисяч кілометрів, але на практиці рекомендується не виїжджати повний ресурс, а замінювати ремінь грм преждевремнно, а так само за будь-яких його видимих пошкодженнях, щоб не отримати вищеописаних проблем. Так само рекомендується міняти ремінь після покупки автомобіля, якщо невідомо скільки проїздив попередній власник авто без заміни.
На багатьох автомобілях заміну ременя грм можливо провести лише на станціях з кваліціцірованнимі фахівцями, тому що після заміни необхідна електронна перевірка двигуна, однак на нескладних за конструкцією автомобілях цю операцію можна провести самому. Розглянемо заміну на прикладі вітчизняного автомобіля ВАЗ з двигуном 21083 (встановлюється на моделі ВАЗ 2108/2109/21099).
Заміна ременя ГРМ на ВАЗ 2108/2109/21099
Нижче описана інструкція по заміні ременя на сімействі 8-ми клапанних двигунів. Заміна ременя ГРМ на ВАЗ-2112/2110/2111 з 16-ти клапанним двигуном здійснюється по-іншому.
Знімаємо ремінь приводу генератора. Ключем на 10 відвертаємо болти передньої кришки ГРМ:
і один в центрі.
Знімаємо кришку ГРМ.
Знімаємо праве колесо і правий бризговики моторного відсіку.
Головкою на 19 провертає колінчастий вал за годинниковою стрілкою за болт кріплення шківа.
до суміщення мітки на зубчастому шківі розподільного вала, що містить інсталяційний вусиком на задній кришці приводу ГРМ.
Знявши гумову заглушку у верхній частині картера зчеплення.
переконуємося, що ризику на маховику розташована навпроти прорізи кришки картера зчеплення. (Шланг підведення охолоджуючої рідини до радіатора для наочності знятий.)
Так має бути розташована ризику на маховику двигуна (при знятої коробці передач і голівці блоку циліндрів).
Знімаємо датчик положення колінчастого валу (див. Зняття датчика положення колінчастого валу).
Фіксуємо колінчастий вал від провертання, вставивши через отвір в картері зчеплення викрутку між зубами маховика.
Відвертаємо болт кріплення шківа приводу генератора.
Знімаємо шків приводу генератора.
Ключем на 17 послаблюємо гайку кріплення натяжного ролика.
Повертаємо натяжна ролик в таке становище, при якому ремінь буде максимально ослаблений.
Знімаємо ремінь ГРМ.
При заміні натяжної ролика відвертаємо гайку його кріплення і знімаємо ролик з шпильки.
Під роликом встановлена дистанційна шайба.
Встановлюємо ремінь приводу ГРМ в зворотній послідовності. Надягаємо ремінь на шків колінчастого вала. Потім задню гілку надягаємо на шків насоса охолоджуючої рідини і заводимо за натяжний ролик. Надягаємо ремінь на шків розподільного валу.
Вставивши викрутку між двома гвинтами або стержнями діаметром 4 мм, встановленими в отвір натяжного ролика, і повертаючи ролик проти годинникової стрілки, натягуємо ремінь.
Затягуємо гайку кріплення натяжного ролика. Загортаємо на місце болт кріплення шківа приводу генератора і голівкою на 19 провертає за болт колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою. Перевіряємо збіг настановних міток колінчастого і розподільного валів.
При знятому шківі приводу генератора положення колінчастого вала зручно контролювати за суміщенням міток на зубчастому шківі колінчастого вала і кришці масляного насоса (див. Рис.).
Схема приводу розподільного вала: 1 - зубчастий шків колінчастого вала; 2 - зубчастий шків насоса охолоджуючої рідини; 3 - натяжна ролик; 4 - задня кришка; 5 - зубчастий шків розподільного вала; 6 - зубчастий ремінь; А - інсталяційний виступ на задній захисній кришці; В - мітка на шківі розподільного вала; З - мітка на кришці масляного насоса; D - мітка на шківі колінчастого вала.
Якщо мітки не збігаються, повторюємо операцію по установці ременя. Для регулювання натягу ременя повертаємо колінчастий вал проти годинникової стрілки так, щоб мітка на шківі розподільного валу перемістилася вниз від вусика задньої кришки на два зуба.
При нормальному натягу ременя його передня гілка повинна закручуватися на 90 великим і вказівним пальцями руки із зусиллям 15 - 20 Н (1,5 - 2,0 кгс).
Надмірне натяг ременя знижує термін його служби, а також підшипників насоса охолоджуючої рідини і натяжного ролика.
Привід газорозподільного механізму (ГРМ) на передньопривідних автомобілях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 і їх сімейства виконується за допомогою зубчастого ременя, і заміна ременя ГРМ на ВАЗ 2109 рекомендується заводом через 65 тис. Кілометрів пробігу. Разом з ременем ГРМ рекомендується і заміна натяжної ролика ваз.
Для заміни купується новий ремінь ГРМ 2108 і натяжна ролик, бажано заводського виготовлення, або від перевіреного виробника уникаючи покупки ременя від невідомої фірми.
Заміну ременя ГРМ можна виконати як в умовах гаража, так і на відкритій рівній майданчику.
Порядок виконання заміни зубчастого ременя ГРМ ваз 2109
Перед початком роботи знімається клема з акумулятора для безпеки електрообладнання під час проведення заміни. Автомобіль фіксується противідкотними упорами (башмаками) для його надійної фіксації під час роботи.
Знімається кришка ременя ГРМ і двигун виставляється за заводськими мітках. У передній частині двигуна з боку ременя ГРМ 2108 необхідно поєднати ризику на шківі розподільного валу і верхній приплив (зліва вгорі) під кріплення кришки ременя ГРМ.
Це буде перша мітка, а друга розташована в лючке кожуха зчеплення, розташованим під трамблером. Люк закритий гумовою заглушкою. яку необхідно витягти.
Далі, якщо мітки виставлені правильно (перша мітка вже поєднана), то в трикутному вирізі люка повинна знаходиться ризику, нанесена на торець маховика.
Потім знімається переднє праве колесо і ставиться надійну опору під кузов автомобіля. За відсутності такого можна поставити 20 літрову каністру з-під бензину на ребро у вигляді додаткового упору.
Далі з боку знятого колеса знімається захисна накладка, щоб отримати доступ до шківа колінчастого вала і ременя генератора, який також необхідно зняти.
Після зняття захисної накладки послаблюється натяг ременя генератора, він зсувається в бік блоку циліндрів і ремінь знімається. Потім за допомогою воротка і головки на 19 мм віддається болт кріплення шківа. Для фіксації колінчастого вала в момент відкручування болта. можна вставити жало «серйозної» викрутки між зубами маховика в лючке кожуха зчеплення. Болт шківа відкручується і знімається шків колінчастого вала, який можна залишити висіти на ремені генератора.
Далі послаблюється кріплення натяжної ролика і знімається ремінь ГРМ 2109 і сам ролик.
Ставиться новий натяжна ролик і заводиться новий ремінь ГРМ 2108, починаючи установку ременя з правого його «гілки». Після установки ремінь натягується рухом натяжної ролика і фіксується в натягнутому положенні. Правильно натягнутий ремінь повинен повернутися від зусилля руки перпендикулярно його площині на 90 градусів.
Після установки ременя ГРМ і нового натяжної ролика перевіряється збіг міток. Коли шків коленвала знятий. то можна додатково перевірити мітку і на колінчастому валу нанесеною на його зірочку і виріз на припливі маслонасоса.
Якщо ремінь встановлений правильно, то мітки повинні залишитися на місці, в разі їх розбіжності потрібно повторити установку. Домігшись збігу міток, колінчастий вал двигуна необхідно провернути на два оберти і ще раз перевірити сумісність заводських міток.
Якщо мітки збігаються, то все збирається в зворотному порядку і двигун заводиться для перевірки. Коли після запуску двигуна з'являється сторонній гул, то це говорить про перетяжки ременя і необхідно його знову відрегулювати. Далі необхідно надіти захисну кришку ременя ГРМ 2109 і переконатися, що ремінь за неї не зачіпає і двигун працює чисто. Якщо з'явиться сторонній шум. то кришку потрібно поправити на болтах кріплення. знайшовши потрібне положення.