Поршневі кільця
Поршневі кільця - це незамкнуте кільце з мінімальним зазором, яке встановлюються в спеціальну посадочну канавку на поршні.
Спочатку поршневі кільця в двигуни внутрішнього згоряння виробляли з ковкого чавуну, так як він поєднувався з чавунним блоком циліндрів. Завдяки своїй пористій структурі, масло на ковкому чавуні добре утримувалося, що в подальшому зменшувало знос. Подальшим розвиток поршневих кілець з ковкого чавуну, є кільця з пластичного чавуну. Такі кільця, крім всіх достоїнств попереднього виду, мають властивість пружної деформації, що позитивно позначається при установці їх в гільзу блоку циліндрів.
Поршневі кільця так само бувають з нержавіючої сталі, молібдену, хрому. Але всі вони практично використовуються в поєднанні з чавунною основою або іншим металами. В даний час широко застосовуються молібденові кільця, завдяки своїй довговічності і надійності.
Поршневі кільця діляться на два види компресійні і маслос'емниє.
Компресійні кільця є бар'єром для газів між камерою згоряння і картером. У вільному стані кільце має розміри перевищують внутрішній діаметр циліндра. Для установки кільця всередину циліндра роблять виріз, такий виріз називається замком.
Верхнє компресійне кільце може відрізнятися від нижнього кільця. Поверхня такого кільця може бути похилій і контактувати з циліндром верхньої або нижньої частиною. Компресійне кільце зазвичай плоске або перекручене з L - образним ділянкою. L-подібний ділянку, в залежності від тиску всередині циліндра, дозволяє змінювати зусилля, яке прикладається до стінок циліндра. Таким чином досягається максимальна ефективність роботи двигуна.
Друге компресійне кільце служить в якості додаткового ущільнення, після верхнього маслос'емного кільця, а так само виступає в ролі помічника для маслоз'ємних кілець (соскребает надлишки масла з циліндра) і перешкоджає детонації.
Маслос'емниє кільця служать для зняття надлишків масла з циліндра і запобігають потраплянню масла в камеру згоряння. Зазвичай вони встановлюються нижче компресійних кілець, але на відміну від них, мають наскрізні спеціальні прорізи.
Робота двигуна внутрішнього згоряння цілком і повністю залежить від стану компресійних і маслоз'ємних кілець.
На сьогоднішній день конструкція і матеріали поршневих кілець постійно змінюється, але призначення залишається незмінним.
P.S. У статті представлені лише деякі типи компресійних і маслоз'ємних кілець.
- Свічки запалювання. Як правильно вибрати?
- Наддувши в двигунах TSI (TFSI)
- Що таке випускний колектор?
- Полегшений маховик. Плюси і мінуси.
