Поради з діагностики двигуна
Озброївшись не складним і не дорогим приладом типу фонендоскоп, можливо, буде прослухати мотор в різних його точках, подібно до того, як це робить лікар на тілі людини в медичній установі. Важливо попередньо прогріти двигун до 80 градусів. Наявність стуку в зонах верхнього і нижнього положення пальців поршня скаже про те, що зазор шатунного підшипника вище норми і вимагає заміни. Почули стукіт у нижній частині мотора, при збільшенні оборотів обертання колінчастого вала - проблема в корінних підшипниках, а саме наявності підвищеного зазору в них і значного зносу. Діагностуючи передню частину двигуна можна почути стукіт, що говорять про можливу проблему в слабкому кріпленні вентилятора охолодження радіатора, генератора або коленвала. Варто звернути увагу на стан підшипників водяного насоса і генератора.
Дуже поширеним є явище детонації, яке найчастіше проявляється не тільки на холостому ході, а й при навантаженні мотора. Наприклад, при русі на підйом. Тут варто відразу переглянути використовуваний комплект свічок, правильно виставлений кут випередження запалювання, що використовується паливо і стан вакуумного коректора. Важливо чітко розрізняти детонацію і правильну роботу двигуна, так хлопки на не прогрітий двигуні нічого спільного не мають з детонацією і особливого занепокоєння автовласникові доставляти не повинні. Якщо ж при нормальній роботі двигуна, холостому ході він видає гучний гуркітливий звук, подібно роботі дизеля, то слід зробити діагностику масляного насоса і вкладишів корінних механізмів. Чи не підходяще і не правильно вибране масло також призведе до таких наслідків і передчасного зносу обертових частин двигуна.
В процесі експлуатації почувши гучний вереск з під капота, який наростає зі збільшенням оборотів, то несправними можуть виявитися підшипники як генератора, так і водяного насоса. Не потрібно скидати з рахунків і не вихід із зачеплення шестерні стартера з шестерінкою маховика.
Докорінно вкладишів однозначно потрібна заміна в разі гучного стукоту мотора при будь-яких режимах його роботи, що додатково супроводжується активізацією сигнальної лампи тиску масла.
Щодня при виїзді з гаража або автостоянки необхідно не тільки прислухатися до звуку роботи двигуна, але і вловлювати сторонні запахи. Так яскраво виражений горілий «аромат» може підказати Вам про заклинили гальмівних супортах або ж не отжатом «ручнику». Характерний запах тухлих яєць свідчить про граничну навантаженні на диск зчеплення, а запах кислоти повинен змусити звернути увагу на стан акумулятора та його цілісності, в таких випадках, можливо, як правило, є витік електроліту.
Найбільш небезпечним явищем, яке відразу повинно викликати у Вас тривогу, це запах бензину. У кращому випадку це може бути забитий дренаж бензобака або його переповненість. У гіршому - витік в паливній системі, проблема хомутів і шлангів, що особливо небезпечно в районі паливної рампи, де загрожує навіть загоряння.
Яскраво виражений запах автомобільного масла скаже про те, що потрібно перевірити стан прокладок, картера, фільтра і кольору відпрацьованих газів. Швидше за все, уникнути ремонту мотора тут не вийде.
Завжди варто звертати увагу на показання датчиків приладової панелі, що в свою чергу своєчасно допоможе Вам виявити несправність. Звернення на сервісну станцію зможе значно в подальшому заощадити на дорогому ремонті агрегатів і мотора, при цьому користуватися за призначенням послугами свого «залізного коня».