польовий ремонт
Як відомо, в велосипеді, як і в будь-який досить складною машині може відбутися поломка. Це не означає, що вона відбудеться обов'язково. Але відповідно до закону Мерфі, поломка зазвичай відбувається в самий невідповідний момент часу. Тобто ймовірність проколу камери підвищується, якщо ви спізнюєтеся на останню електричку, а спиці лопаються тільки тоді, коли немає знімача касссети. Що ж робити, якщо поломка сталася в поїздці, в далекому поході, далеко від майстерні, а потрібної запчастини або інструменту під рукою не виявилося?
Що робити, якщо проколота камера
Пошкодження камери - дуже часто зустрічається несправність велосипеда. Тому рекомендується завжди возити з собою ремонтний набір для камер, або запасну камеру. Якщо ж неприємність сталася далеко від дому, а ні латочок, ні запасний камери під рукою не виявилося, то і в цьому випадку вихід з положення існує.
Треба вийняти зіпсовану камеру з покришки, і туго набити покришку травою. На таких покришках можна не поспішаючи, не роблячи різких маневрів і гальмувань, доїхати до місця ремонту.
Що робити, якщо зламана спиця
Інша неприємність, яка часто відбувається з велосипедом - поломка спиці. Це може статися як у результаті ослаблення натягу спиць, так і при попаданні твердих предметів в колесо. В далеку поїздку слід захопити кілька запасних спиць відповідної довжини, але не завжди є можливість швидко замінити зламану спицю. Часто спиця ламається на задньому колесі з боку касети, і тоді для її заміни необхідно зняти касету, для чого потрібні спеціальні інструменти. Якщо немає можливості замінити спицю, можна вийти з положення за допомогою шматочка сталевого дроту діаметром 1.5-2 мм.
Єдиний інструмент, який необхідний для цієї операції - це плоскогубці. Уламок спиці з боку обода згинається гачком. В цей гачок вставляється дріт, протягується через отвір у фланці втулки, і закручується. Природно, при першій же можливості треба замінити цей сурогат нормальної спицею.
Як зняти касету без хлиста.
Часто в дальній поїздці виникає необхідність зняти касету, (наприклад, для заміни спиці), але для цього, крім знімача, потрібен спеціальний хлист, що утримує касету. Якщо його під рукою не виявилося, то можна скористатися автомобільним знімачем для масляних фільтрів від Жигулів. (Його можна знайти в будь-який автомайстерні.) Інший варіант - взяти палицю, примотати її дротом до ланцюга, і використовувати ланцюг, як батіг.
Як зняти шатун без знімача.
Знімати шатуни доводиться при ремонті каретки. Для зняття шатуна потрібен спеціальний знімач, який угвинчується в шатун. Якщо його під рукою не виявилося, можна відкрутити гвинт або гайку, якої шатун притягається до осі каретки, і покататися кілька сотень метрів. Після цього шатун досить легко знімається, якщо по ньому легенько постукувати молотком (через дерев'яний брусок). Діяти треба акуратно, сильним ударом можна пошкодити каретку.
Як відкрутити прікіпевшіх педалі.
Часто педалі загортаються в шатуни з такою силою, що вигвинтити їх практично неможливо. Якщо необхідно зняти педалі, (Наприклад, перед вантаженням в поїзд) то можна спробувати нагріти шатун, поливаючи окропом місце його з'єднання з педаллю. Оскільки матеріали шатуна і осі педалі мають різні температурні коефіцієнти розширення, при нагріванні вони розширюються по-різному, і після нагрівання уперта педаль зазвичай все-таки відвертається. Тільки не переплутайте, в який бік крутити педаль - на лівій педалі застосовується ліва різьба.
Нагріванням можна полегшити відвернення багатьох інших різьбових з'єднань, зокрема, навернути тріскачки.
Щоб згодом не довелося займатися фізичними вправами при відверненні педалей або тріскачки, не забудьте перед складанням нанести на різьблення трохи мастила (наприклад, Литол-24)
Що робити, якщо забруднився гальмівний диск.
Дискові гальма іноді перестають нормально працювати через потрапляння бруду, масла на колодки або диск. Для того, щоб відновити їх працездатність, колодки з диском треба прогріти. Зазвичай для цього достатньо кілька разів легенько пригальмувати, не припиняючи обертання педалей. При сильному забрудненні треба повільно з'їхати на гальмах по досить крутому спуску. Гальмівні диски сильно нагріються (не слід перевіряти їх температуру пальцем - можна отримати опік!) І вся масляниста грязь вигорить.
Що робити, якщо в дорозі розірвалася ланцюг.
Зазвичай при цьому пара ланок в місці розриву згинаються і виходять з ладу. Найкраще замінити їх новими ланками від ланцюга такого ж типу. (Тому в далеку поїздку слід захопити шматочок ланцюга з 8 - 10 ланок). Якщо запасних ланок немає, то можна вкоротити ланцюг, знявши пару пошкоджених ланок. При цьому деякі комбінації зірочок можуть перестати працювати.
Що робити, якщо обірвався трос гальма або перемикача передач.
Найкраще замінити пошкоджений трос новим. (Тому в далеку поїздку слід захопити запасні троси для гальма і перемикача). Якщо запасних тросів немає, то можна спробувати плоскогубцями зав'язати вузол в місці обриву троса, (а трос зазвичай рветься в місці, де до нього прикріплена бобишка) і цей вузол заправити в манетку або гальмівну рукоятку. Різких гальмувань, звичайно, доведеться уникати, але до місця ремонту можна доїхати.
Що робити, якщо задній перемикач потрапив в колесо і зламався.
Треба витягти залишки (або останки) перемикача з спиць, надіти ланцюг на середню зірочку касети, і вкоротити ланцюг, знявши зайві ланки. Велосипед стає одношвидкісним, але на ньому можна доїхати до місця ремонту. Не забудьте перевірити стан спиць.