полірування авто
Ідея створення статті виникла в зв'язку з тим, що клієнти нашої компанії досить часто задають питання про поліровці. Питання ці в основному про те, що таке полірування і про те як вона здійснюється. Опишемо коротко процес полірування, після цього перейдемо до відповідей на актуальні питання.
Протягом 2-3 років (що еквівалентно пробігу 60-90 тисяч), верхній шар лаку покривається дрібними подряпинами. В основному такі подряпини - результат мийок і поїздок в ліс. Під час мийки автомобіля між ганчіркою, якою протирається автомобіль і ЛКП (лакофарбовим покриттям кузова авто) обов'язково виявиться кілька піщинок пилу. Цей дрібний абразив з часом перетворює автомобіль в "старий". Результат таких численних мийок можна побачити на фотографії (павутинка у коло сонця).
Такі подряпини мають глибину від 1 до 3 мікрон (0.003 міліметра). Загальна товщина лаку (верхнього шару ЛКП) становить 50-120 мікрон (японські авто менше, авто вітчизняного виробництва та німецькі більше).
Друга причина появи подряпин - гілки, необережна парковка, неакуратне поводження з металевими предметами біля авто і т.д. Такі подряпини можуть бути дуже глибокими (до металу). "Заполірована" глибокі подряпини можна тільки в разі, якщо глибина не перевищує товщину лаку.
Отже, в результаті, нормальної експлуатації авто з'являються подряпини. У розрізі ЛКП ви можете побачити на першому малюнку, таким ЛКП стане через 2-3 роки користування автомобілем. Якщо подивитися в відображення на сонці буде видно павутинку, навколо і під ручками буде видно подряпини від рук (нігтів), відображення на кузові стане бляклим і слабким (дивіться наступні фото до і після полірування).
Так що ж таке полірування? Процес полірування - це процес зрізання верхнього шару лаку завтовшки від 5 до 25 мікрон. Графічно результат полірування представлений на першому малюнку. Є два підходи до полірування: м'яка полірування за допомогою абразивних паст і повне отшкуріваніе поверхні з поліруванням (глибока полірування). М'яка поліровка зазвичай робиться 5-8 годин (в залежності від автомобіля), глибока полірування займає більше часу, зазвичай необхідно 2-3 дні. Глибока поліровка в кілька разів дорожче м'якою. У зв'язку з цим, м'яка полірування набагато більш популярна, ніж глибока, та й дрібні подряпини на кузові з'являться після першої ж мийки.
На останньому етапі дуже м'якою поліролью з дуже дрібним абразивом (більше 3000 частинок на 1 грам) прибираємо голограми. В результаті чотирирічне авто виглядає так:
Часті питання (FAQ)
Коли поліруешь авто розплавляється фарбу і все подряпини й відколи заливаються цієї фарбою?
* Ні, процес полірування - це процес зрізання верхнього шару лаку. І тим не менше, під час полірування лак доводиться гріти (до 60-80 градусів Цельсія), тому завжди існує можливість перегріву і скипання лаку.
Чому відполіроване авто виглядає так само, як виглядало б якщо натерти кузов поліролью з воском?
* Віск заповнює дрібні подряпини і лак здається свіжим, авто сяє. На жаль ефекту вистачає лише до першого миття.
Мені сказали, що полірувати авто можна максимум два рази.
* Це неправда, наведемо конкретний приклад. Автомобіль Renault Fluence має загальну товщину заводського покриття 80 мікрон (0.08 міліметра), що приблизно дорівнює товщині людської волосини. 5-10 мікрон грунтовки, 5-10 мікрон пігменту (фарби) і 60-70 мікрон лаку. Якщо врахувати, що під час полірування знімається близько 5 мікрон лаку, полірувати такий автомобіль можна 6-8 разів.
Мені сказали, що ті хто полірують без шкурки просто бавляться і ефекту немає.
* Це неправда, зараз сучасні матеріали дозволяють досягати відмінних результатів полірування витрачаючи менше часу, сил, і лаку на вашому авто. При цьому небезпека пошкодження ЛКП мінімальна (ймовірність вскитія лаку низька).
Я чув, що під час полірування все подряпини прибираються.
* Це неправда, поліруванням можна усунути тільки поверхневі подряпини. І тим немение краю глибоких подряпин закругляются і вони, до певної міри, ховаються. Глибокі подряпини (до грунту) можна приховати використовуючи технологію SSR.